|
|
|
|
|
|
|
|
上海市郊和城鄉(xiāng)結合部，行車顛簸、車廂狹窄、污染嚴重的舊式小巴、中巴終將逐漸退出。7月4日，新型中高檔公交車--大宇GDW6105G型城市客車的樣車運抵到滬，巴士集團宣布，三年內(nèi)將有數(shù)千輛這樣的豪華城市客車投入運營，以替換目前在市郊運營的陳舊公交車輛。
上海共有951條公交線路，其中郊區(qū)線路占了三分之一。小巴、中巴在中心城區(qū)早已絕跡多年，連接市區(qū)與郊區(qū)的公交車也已經(jīng)全部換成了8米以上的大巴士，但在郊區(qū)，小巴還是公交的主力。突破城鄉(xiāng)二元結構，公交理應先行。市交通管理局表示，上海的城市交通規(guī)劃布局正從中心城區(qū)向全市范圍拓展。
作為上海城市公共交通的龍頭企業(yè)，巴士集團引進新型的大宇客車，為改善郊區(qū)公交狀況開了個好頭。記者看到，新型大宇客車車身長度10.5米，車內(nèi)安裝強力空調(diào)、氣囊懸架避震器、新風裝置等。環(huán)保是這一車型的重要特點，目前車輛選裝的發(fā)動機達到歐2排放標準，可以隨時調(diào)整至歐Ⅲ排放標準，還可以調(diào)整改裝CNG(天然氣)發(fā)動機。
據(jù)介紹，此款車型的底盤、發(fā)動機等關鍵部件都是從韓國大宇直接進口，車身骨架和內(nèi)飾配置部件在國內(nèi)采購生產(chǎn)，整車價格大約在50萬元左右，可以在一定程度上降低公交運營企業(yè)的購車成本。
|
| |
|
|
|
