生活在北京的人都有一個(gè)共同的感覺(jué)：道路擁堵出行難。隨著《北京城市總體規(guī)劃(2004年—2020年)》的實(shí)施，困擾北京市民的交通擁堵問(wèn)題有望成為歷史。
新北京東站選址通州
據(jù)了解，北京鐵路樞紐現(xiàn)有京山、京九、京廣、京原、豐沙、京包、京通、京承、京秦、大秦線10條干線，在既有鐵路基礎(chǔ)上，規(guī)劃京滬、京廣、京哈客運(yùn)專(zhuān)線，積極推進(jìn)京津區(qū)域快速鐵路的建設(shè)。
客運(yùn)系統(tǒng)按“四主兩輔”總體布局，北京站、北京西站、北京南站和北京北站為主要客站，新北京東站(通州)、豐臺(tái)站為輔助客站，新北京東站(通州)預(yù)留發(fā)展條件。
四座火車(chē)站地下“攜手”
北京站與北京西站、北京北站與廣安門(mén)站間以地下直徑線連接。日前，鐵道部擬投資20余億元建設(shè)一條9.16公里的地下直通線，連接北京站與北京西站，建設(shè)方案已報(bào)送國(guó)家發(fā)改委等候批復(fù)。
引導(dǎo)個(gè)體交通向公交轉(zhuǎn)移
未來(lái)北京軌道交通和公共交通會(huì)非常發(fā)達(dá)，可以吸引個(gè)體交通向公共交通轉(zhuǎn)移。中心城規(guī)劃駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)50處左右。在軌道交通及地面公交車(chē)站，根據(jù)需要就近設(shè)置自行車(chē)停車(chē)處。在停車(chē)收費(fèi)方面實(shí)行優(yōu)惠政策。
另外，強(qiáng)化交通需求管理，分區(qū)域采用不同的供給標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)。在中心城中心地區(qū)特別是舊城，根據(jù)可能提供的停車(chē)位，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有和使用實(shí)行適度控制。在道路資源總體不足的狀況下，嚴(yán)格控制路上停車(chē)。促進(jìn)既有停車(chē)設(shè)施的充分利用。除嚴(yán)格按規(guī)定配建停車(chē)位之外，中心城規(guī)劃布置公用停車(chē)場(chǎng)200處左右。
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