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南京市交通局11月30日宣布，寧淮班線南京籍客車(chē)全部實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營(yíng)，今天起正式上路運(yùn)營(yíng)。此舉對(duì)根治寧淮班線長(zhǎng)期存在的站外帶客等行為大有好處。
11月30日，寧淮班線公司化改造后的客車(chē)進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)�！霸葟幕窗驳侥暇┲辽僖�3個(gè)小時(shí)，今天2個(gè)半小時(shí)就到了�！毕挛�4點(diǎn)左右，來(lái)寧辦事的淮安籍張女士在橋北站下車(chē)后說(shuō)，原先不管是從淮安來(lái)南京，還是從南京去淮安，所乘車(chē)輛幾乎都會(huì)在站外等客、帶客，耽誤乘客時(shí)間，而她昨天乘坐的公司化經(jīng)營(yíng)的客車(chē)，駕駛員沿途沒(méi)有停留帶客，旅途較以往至少縮短了半個(gè)小時(shí)。
據(jù)介紹，自上世紀(jì)80年代起，寧淮班線一直采取承包或掛靠的方式經(jīng)營(yíng)，即個(gè)體車(chē)主自己購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，按時(shí)向客運(yùn)公司交納相應(yīng)費(fèi)用，便可自主經(jīng)營(yíng)�！耙酝赝編恳粋�(gè)客人都是純利潤(rùn)。”南京市運(yùn)管處處長(zhǎng)叢培建說(shuō)，由于除了上繳款，所有收入都是車(chē)主個(gè)人所得，很多車(chē)主和稽查人員打起“游擊戰(zhàn)”，站外帶客、超載帶客現(xiàn)象屢禁不止。
南京市交通局黨委書(shū)記劉少青說(shuō)，根據(jù)江蘇省交通廳《關(guān)于加快江蘇道路客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見(jiàn)》中，關(guān)于“推行客運(yùn)車(chē)輛公司化經(jīng)營(yíng)”的指導(dǎo)思想，市交通局決定對(duì)寧淮班線的11輛南京籍客車(chē)進(jìn)行公司化改造，今天起上路運(yùn)行。
“一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有站外帶客行為，駕駛員便會(huì)被責(zé)令下崗�！蹦暇┌樃咚倏瓦\(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理張娟君說(shuō)，寧淮班線由該公司實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營(yíng)后，11輛客車(chē)的利益是一個(gè)整體，沒(méi)有必要再進(jìn)行“站外帶客”等惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。此外，這些車(chē)輛年底將全部安裝GPS系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛行駛進(jìn)行全程監(jiān)控，以確保駕駛員的服務(wù)質(zhì)量。
據(jù)介紹，由于“承包或掛靠經(jīng)營(yíng)方式”的負(fù)面影響，早先南京至杭州、高淳、蕪湖、馬鞍山等地的多條班線都存在站外帶客的“頑癥”，而這些線路先后進(jìn)行公司化改造后，“頑癥”隨即得到根治。
劉少青說(shuō)，寧淮班線中的淮安籍車(chē)輛也正在積極進(jìn)行公司化改造。即日起，運(yùn)管部門(mén)會(huì)聯(lián)合交警部門(mén)加大對(duì)橋北站的整治力度，以確保公司化運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的利益，進(jìn)一步打擊寧淮班線站外帶客等違法行為。
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