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繼漢宜線公路、鐵路展開肉搏戰(zhàn)后，公鐵戰(zhàn)火又延伸到（武）漢襄（樊）線。1月24日，漢襄線上四家公路客運(yùn)公司由“窩里斗”改為聯(lián)起手來共同抵御鐵路，共同投資2000多萬元購進(jìn)韓國最新款豪華大巴，意欲改變鐵路一統(tǒng)天下的局面。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢—襄樊每天客流有近5000人，且逐年增長，市場潛力巨大，公、鐵在此客運(yùn)市場的競爭一直十分激烈。漢十高速公路未通車前，由于運(yùn)行時(shí)間長、路況差，公路客運(yùn)一直處于下風(fēng)，鐵路則以低廉的票價(jià)占據(jù)近七成的市場份額。
隨著漢十高速公路的全線貫通，從武漢至襄樊的運(yùn)行時(shí)間縮短到3.5小時(shí)，給公路客運(yùn)帶來新的生機(jī)，也拉開了漢襄客運(yùn)市場新一輪競爭的序幕。
武漢—襄樊公路客運(yùn)原有多家客運(yùn)公司經(jīng)營。為改變“窩里斗”局面，省客、捷龍和襄樊兩家客運(yùn)公司日前決定聯(lián)手御敵，共同組建漢襄高速客運(yùn)公司，投資2000多萬引進(jìn)韓國最新款豪華大宇客車全線投入運(yùn)營，并將重點(diǎn)在服務(wù)上做文章。
記者了解到，漢襄線已引起民航的關(guān)注。湖北機(jī)場公司表示，今年計(jì)劃開通襄樊至武漢中轉(zhuǎn)聯(lián)乘空中快巴，每天有五六個(gè)航班，屆時(shí)，漢襄線上的競爭將更趨白熱化。
業(yè)內(nèi)人士稱漢襄線上的公鐵空競爭只是當(dāng)前服務(wù)市場競爭的一個(gè)縮影，無論誰將最終勝出，旅客的出行都將變得更方便、更快捷、更舒適，旅客無疑是最大的受益者。
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