|
比利時(shí)，Kortrijk，每?jī)赡暌淮蔚氖澜缈蛙?chē)博覽會(huì)，是一個(gè)世界客車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)的交流中心，引來(lái)全球客車(chē)制造、配套商和運(yùn)營(yíng)商的關(guān)注和參與，中國(guó)客車(chē)業(yè)也通過(guò)這樣的平臺(tái)與世界客車(chē)業(yè)進(jìn)行著深刻的交流、學(xué)習(xí)和互補(bǔ)。
金龍客車(chē)總經(jīng)理江世煌:中國(guó)客車(chē)在歐洲的機(jī)會(huì)在于市場(chǎng)的互補(bǔ)
2007年，比利時(shí)，Kortrik，以廈門(mén)金龍為代表的中國(guó)客車(chē)來(lái)到這個(gè)世界客車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)交流的展覽會(huì)，參與世界客車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)的交流，引來(lái)多方關(guān)注和用戶青睞，然而，我們也聽(tīng)到一些與這個(gè)國(guó)際性的客車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)交流不相稱的言論，有歐洲客車(chē)業(yè)內(nèi)資深人士公開(kāi)批評(píng)中國(guó)客車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與售后服務(wù)問(wèn)題，成為與"中國(guó)參與"很不和諧的聲音。
"世界客車(chē)，中國(guó)參與"，中國(guó)客車(chē)業(yè)已經(jīng)從技術(shù)引進(jìn)、整車(chē)進(jìn)口、采購(gòu)匹配、技術(shù)交流逐步發(fā)展到高品質(zhì)整車(chē)出口，金龍客車(chē)在英國(guó)、意大利等市場(chǎng)的突破，引起了一些歐洲客車(chē)業(yè)人士的擔(dān)憂和反感。筆者認(rèn)為，市場(chǎng)本身應(yīng)該是相互的和互補(bǔ)的，在遵從當(dāng)?shù)胤�、取得市�?chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證和用戶認(rèn)可的條件下，就不會(huì)存在所謂的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和造型侵權(quán)問(wèn)題，我們應(yīng)該尊重市場(chǎng)所在地法律與嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證；同樣我們應(yīng)該相信當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的理性選擇能力，當(dāng)然包括他們對(duì)售后服務(wù)的高度重視、苛刻要求和中國(guó)客車(chē)售后服務(wù)承諾的信心。
第三次見(jiàn)證世界客車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)交流的展覽會(huì)
金龍客車(chē)總經(jīng)理助理張萬(wàn)益在展覽會(huì)接受中國(guó)客車(chē)網(wǎng)采訪時(shí)談到："一些歐洲人士對(duì)中國(guó)客車(chē)普遍性批評(píng)是不公正的，他們不了解快速成長(zhǎng)的中國(guó)客車(chē)業(yè)，以金龍客車(chē)為代表的中國(guó)客車(chē)來(lái)到歐洲與世界客車(chē)行業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流、市場(chǎng)交流是中國(guó)客車(chē)信心的體現(xiàn)，在參與中歐市場(chǎng)互補(bǔ)中尋求機(jī)會(huì)與突破。2005年3月，金龍客車(chē)全面通過(guò)了英國(guó)商用汽車(chē)認(rèn)證（VCA認(rèn)證），取得了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，金龍客車(chē)在英國(guó)、意大利、保加利亞等地建立起經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商以持續(xù)訂單的方式，認(rèn)可著金龍客車(chē)和中國(guó)客車(chē)的技術(shù)品質(zhì)與售后服務(wù)能力，驗(yàn)證了中國(guó)主流客車(chē)企業(yè)的品質(zhì)保證與服務(wù)承諾。金龍客車(chē)首批進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)引起了當(dāng)?shù)乜蛙?chē)運(yùn)營(yíng)商和媒體的強(qiáng)烈反響和對(duì)中國(guó)客車(chē)的刮目相看。
事實(shí)上，大金龍以20多年的客車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)積累，2007年近30000臺(tái)的制造訂單，保證了其產(chǎn)品的可靠性和良好的售后服務(wù)，得到客戶市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，面對(duì)海外市場(chǎng)，金龍客車(chē)與中國(guó)主流客車(chē)企業(yè)一道，謹(jǐn)慎地進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，早在七年前，就開(kāi)始了面對(duì)歐洲市場(chǎng)的造型設(shè)計(jì)，全球化零部件優(yōu)選匹配、本地化售后服務(wù)及備件供應(yīng)、熟悉當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)以及市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證等工作。品質(zhì)、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)一切都是有信心地有備而來(lái)。"
中國(guó)客車(chē)業(yè)與全球客車(chē)零部件資源最優(yōu)匹配
事實(shí)上，中國(guó)客車(chē)業(yè)與世界客車(chē)業(yè)的交流早在20年前就已經(jīng)開(kāi)始，客車(chē)行業(yè)早已經(jīng)是一個(gè)幸運(yùn)的全球化行業(yè)，20年前，在中國(guó)的北方公司與尼奧普蘭的第一個(gè)技術(shù)引進(jìn)許可證協(xié)議開(kāi)始，中國(guó)客車(chē)業(yè)就與世界客車(chē)業(yè)開(kāi)始了漫長(zhǎng)的近20年的技術(shù)交流、配套采購(gòu)與市場(chǎng)交流，許多中國(guó)客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采購(gòu)來(lái)自歐洲客車(chē)廠商的頂級(jí)高檔豪華客車(chē)從事公路旅游客運(yùn)。
二十年來(lái)，中國(guó)的客車(chē)運(yùn)營(yíng)商持續(xù)地采購(gòu)來(lái)自歐洲尼奧普蘭、沃爾沃、曼、賽特拉等大中型高檔客車(chē)，如今，歐洲客車(chē)運(yùn)營(yíng)商也開(kāi)始重視成長(zhǎng)起來(lái)的中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)，并向中國(guó)客車(chē)制造商發(fā)出訂單，來(lái)自英國(guó)、意大利的客車(chē)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始持續(xù)采購(gòu)來(lái)自中國(guó)的金龍客車(chē)，據(jù)金龍客車(chē)人士透露，金龍客車(chē)還將進(jìn)入德國(guó)和瑞典市場(chǎng)，這是中國(guó)客車(chē)與世界客車(chē)市場(chǎng)最有價(jià)值和最有益的相互交流；
二十年來(lái)，中國(guó)客車(chē)業(yè)大量地采購(gòu)匹配歐美技術(shù)生產(chǎn)制造的關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，大大地提升了中國(guó)客車(chē)的技術(shù)品質(zhì)，在中國(guó)客車(chē)上隨處可以見(jiàn)到美國(guó)Allison的自動(dòng)變速箱、美國(guó)康明斯的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、德車(chē)ZF的轉(zhuǎn)向機(jī)、自動(dòng)變速箱、離合器、車(chē)橋、低地板系統(tǒng)、德國(guó)VOITH的液力緩速器、法國(guó)的TELMA的電渦流緩速器、美國(guó)的THERMEKING空調(diào)……，如今，歐美客車(chē)業(yè)也通過(guò)全球化采購(gòu)平臺(tái)積極向中國(guó)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的零部件資源，如廈門(mén)廈華生產(chǎn)的車(chē)載影音系統(tǒng)，浙江飛鵬的大客車(chē)雨刮器、上海的松芝空調(diào)、鍛造鋁合金車(chē)輪等，建立起了相互的交流和補(bǔ)充的零部件資源采購(gòu)匹配體系，以VOLVO為代表的歐洲廠商在中國(guó)上海設(shè)立采購(gòu)中心，認(rèn)證采購(gòu)中國(guó)零部件資源，數(shù)量、質(zhì)量、采購(gòu)金額連年攀升，由此達(dá)到全球客車(chē)產(chǎn)業(yè)資源共享，達(dá)到最優(yōu)配置，互通優(yōu)勢(shì)；
艾里遜自動(dòng)變速箱在世界客車(chē)博覽會(huì)
二十年來(lái)，歐美主流客車(chē)廠商通過(guò)OEM方式與中國(guó)客車(chē)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)輸入和市場(chǎng)合作，在中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)上取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，SETRA通過(guò)安凱客車(chē)銷(xiāo)售SETAR高檔客車(chē)，沃爾沃通過(guò)西安沃爾沃和上海申沃銷(xiāo)售VOLVO客車(chē)，梅賽德斯奔馳也通過(guò)亞星客車(chē)銷(xiāo)售奔馳高檔客車(chē)，這是中國(guó)客車(chē)企業(yè)與歐洲客車(chē)企業(yè)的良性合作。我認(rèn)為，今天的歐洲中小客車(chē)廠商也完全可以通過(guò)OEM的方式，以技術(shù)與市場(chǎng)為紐帶，根據(jù)本地市場(chǎng)的客觀需求進(jìn)行中國(guó)客車(chē)的OEM銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)交流的互補(bǔ)。無(wú)論是技術(shù)交流、技術(shù)貿(mào)易還是市場(chǎng)合作，我們充分相信當(dāng)?shù)胤傻墓�、市�?chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證的嚴(yán)謹(jǐn)和用戶選擇的理性�？蛙�(chē)業(yè)是歐洲的、是中國(guó)的、是美洲、世界的。
二十年來(lái)，中國(guó)客車(chē)業(yè)在與世界客車(chē)的技術(shù)交流與市場(chǎng)合作中,取得了良好的發(fā)展,成長(zhǎng)的中國(guó)客車(chē)業(yè)正在加深著與世界先進(jìn)客車(chē)技術(shù)的合作,也在平等行市場(chǎng)互通中取得了些許進(jìn)展，其中也包括市場(chǎng)的互補(bǔ)。在客車(chē)行業(yè)的"生產(chǎn)、技術(shù)、市場(chǎng)"的三大要素中,中國(guó)無(wú)疑將成為世界客車(chē)制造的中心,而歐洲憑借其強(qiáng)大的零部件資源能力無(wú)疑將成為世界先進(jìn)的客車(chē)技術(shù)的技術(shù)中心，市場(chǎng)是本地的，也是交流的和互補(bǔ)的。
二十年后的今天，2007年，中國(guó)最大的客車(chē)制造商之一大金龍閃亮世界客車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)交流中心--世界客車(chē)博覽會(huì)，展示其20年來(lái)技術(shù)進(jìn)步的成果，把其精心打造的頂級(jí)客車(chē)推向歐洲市場(chǎng)，一試身手，真正地開(kāi)始了中歐客車(chē)市場(chǎng)的雙向交流，也被認(rèn)為是中國(guó)客車(chē)歐洲市場(chǎng)的融冰之旅。
對(duì)于歐洲客車(chē)廠商而言，市場(chǎng)互補(bǔ)是敏感的，但卻是必然的、客觀的和必須的。
|
