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秋天，是收獲的季節(jié)。2006年的秋天，我收獲了。去年九月，安徽江淮客車有限公司與黃石交運(yùn)集團(tuán)聯(lián)袂舉辦的“節(jié)油萬(wàn)里行——江淮現(xiàn)代客車在行動(dòng)”的活動(dòng)中，我以每公里耗油17.90公升的成績(jī)?nèi)〉昧它S石賽區(qū)第一名。在此，我衷心感謝江淮集團(tuán)能夠制造出高效節(jié)油性能好的車輛，同時(shí)還要感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)給了我一次展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)。
這次活動(dòng)雖然已經(jīng)過(guò)去了，但這次活動(dòng)所帶來(lái)的反響，讓整個(gè)客車制造和客車運(yùn)輸界認(rèn)識(shí)到節(jié)油的重要性。近三年來(lái)隨著國(guó)家原油價(jià)格的上漲，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格一升再升，燃油成本幾乎占到總運(yùn)輸成本的40％以上，“節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本就是效益”的呼聲在客運(yùn)行業(yè)此起彼伏，緊緊遺老票價(jià)上漲是不能有效抵御燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的影響。還要從燃油消耗、保養(yǎng)、維修等可變量上做文章。
我有著二、三十年的駕齡，駕駛過(guò)許多不同類型的車輛。深知與車輛自身的節(jié)油左右占燃油控制的80％，而另外的20％則在駕駛員和企業(yè)管理上得以體現(xiàn)�，F(xiàn)在我將自己多年積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓匯報(bào)：
1.行車前適當(dāng)預(yù)熱 冷車起動(dòng)時(shí)阻力大，未預(yù)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)起步，行駛到正常溫度時(shí)，將使燃料的消耗增加33％，所以我們通常用熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱、電加熱預(yù)熱等方法。
2.正確起步 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，水溫升至40～50 時(shí)，汽車才能起步。起步時(shí)要手腳協(xié)調(diào)，輕踩油門，緩松離合器，重載或坡道起步時(shí)，應(yīng)避免大開(kāi)節(jié)器門和使用變檔位，克服靜摩擦力和向后滑的慣性，熱車在平路上起步，應(yīng)盡快換入高檔。
3.正確使用油門 使用油門時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持”輕踏、緩抬、不猛轟“的原則，力爭(zhēng)平穩(wěn)準(zhǔn)確。
4.正確使用離合器 行駛中變檔，要離合器配合來(lái)完成，所以，正確使用離合器對(duì)節(jié)油十分重要，使用離合器，應(yīng)做到輕抬緩放，使其平穩(wěn)結(jié)合。
5.正確使用制動(dòng)和停車 制動(dòng)減速，停車意味著車輛行駛能量的減少和轉(zhuǎn)化，制動(dòng)和停車的次數(shù)與油耗成正比。
節(jié)油不僅是一個(gè)省錢的簡(jiǎn)單概念，更是節(jié)約資源的社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，無(wú)論從當(dāng)前還是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，”節(jié)油萬(wàn)里行——江淮現(xiàn)代客車在行動(dòng)“的活動(dòng)意義和價(jià)值是不可估量的。我將以此活動(dòng)為契機(jī)，不斷提高駕駛技術(shù)，為企業(yè)的不斷發(fā)展壯大做出不懈努力，節(jié)油萬(wàn)里行，我看行！
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