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在公交領(lǐng)域，深圳巴士集團(tuán)曾經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)全國(guó)"第一"：第一個(gè)實(shí)行無(wú)人售票、第一個(gè)采用IC卡、首批使用低地板公交車(chē)、首批開(kāi)通空調(diào)車(chē)……這些創(chuàng)新今天看來(lái)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了，全國(guó)各地也都已經(jīng)全面普及，然而在深圳巴士集團(tuán)的創(chuàng)新初期，一個(gè)身影絕對(duì)不容忽視，那就是宇通客車(chē)。
"耐用"也很受歡迎
從2002年第一次跟宇通合作開(kāi)始，迄今已經(jīng)有五百多輛宇通客車(chē)在深圳巴士集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。一提起宇通客車(chē)的使用情況，深圳巴士集團(tuán)的負(fù)責(zé)人就打開(kāi)了"話(huà)匣子"，而其對(duì)"耐用"性能的充分肯定更讓宇通的技術(shù)人員感到驚喜。在宇通慣常的客戶(hù)回訪中，大多數(shù)客運(yùn)公司對(duì)宇通的印象就是"耐用"，省油、省心、省錢(qián)等由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)收益讓很多客運(yùn)公司老板都十分滿(mǎn)意，這也在情理之中。然而由公交企業(yè)說(shuō)出的宇通客車(chē)"耐用"優(yōu)勢(shì)，則是相當(dāng)罕見(jiàn)。
"你們的車(chē)輛第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是比較耐用，有些其他的車(chē)剛剛開(kāi)始用的時(shí)候還可以，用了兩、三年的時(shí)候就出問(wèn)題了，但是宇通車(chē)用了幾年之后性能都還不錯(cuò)，這可以延長(zhǎng)車(chē)的使用生命，也可以減少企業(yè)的綜合成本。比如說(shuō)這個(gè)車(chē)輛多少年要大修或者叫中修，它這樣可以減少在大修或中修方面的費(fèi)用，減少了企業(yè)的成本。"在接受宇通例常的客戶(hù)回訪時(shí)，該負(fù)責(zé)人如此坦言。
這一點(diǎn)到是出乎宇通的意料。當(dāng)問(wèn)到"公交車(chē)是否也是特別講究耐用"時(shí)，深圳巴士集團(tuán)的負(fù)責(zé)人表示，公交車(chē)按原來(lái)的要求是10-12米，現(xiàn)在要求8-10米，在這十年當(dāng)中也可以說(shuō)是允許大修一次，如果有些車(chē)輛防腐做得不是很好，或者是骨架設(shè)計(jì)有一些問(wèn)題，就不是特別耐用。一般情況下，其他的小毛病誰(shuí)都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這個(gè)是很正常的，不過(guò)車(chē)身和大梁在使用期間中不出現(xiàn)問(wèn)題就說(shuō)明它的技術(shù)就過(guò)關(guān)了，這樣可以延續(xù)車(chē)的使用價(jià)值空間，是"耐用"的一個(gè)集中體現(xiàn)。
公交車(chē)也應(yīng)有檔次
說(shuō)起深圳巴士集團(tuán)在公交車(chē)領(lǐng)域所做的創(chuàng)新，該負(fù)責(zé)人頗為自豪地說(shuō)，很多方面都是全國(guó)先例，可謂是公交車(chē)?yán)锏?quot;特區(qū)"，而這種創(chuàng)新的初衷，則是為了提升公交車(chē)的產(chǎn)品檔次，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。該負(fù)責(zé)人表示，深圳是一個(gè)特區(qū)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)應(yīng)該好一些，這樣完全有能力把車(chē)輛提高一個(gè)檔次。就目前來(lái)看，車(chē)輛太差了真的是沒(méi)有人愿意坐，與整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)形象也是格格不入。
以空調(diào)車(chē)為例，空調(diào)車(chē)是深圳最早上的，因?yàn)橐氚衍?chē)輛提高一個(gè)檔次，能夠讓乘客坐著舒適、安全，就必須要上空調(diào)車(chē)。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)也考慮到公交車(chē)實(shí)行空調(diào)車(chē)也是有一定的難度，為什么呢？500-700米一個(gè)站，經(jīng)常有人下有人上，空調(diào)的效果怎么樣？當(dāng)時(shí)也考慮到增加很多成本，還要保持車(chē)廂內(nèi)始終有一個(gè)穩(wěn)定的溫度。談及此段歷史，深圳巴士集團(tuán)負(fù)責(zé)人滔滔不絕。"那個(gè)時(shí)候國(guó)產(chǎn)的空調(diào)還不過(guò)關(guān)，我們就用進(jìn)口的，還是用日本的空調(diào)，是獨(dú)立式的，當(dāng)時(shí)好像是12萬(wàn)，過(guò)了幾年就便宜了一點(diǎn)，因?yàn)楹髞?lái)由于有別的廠介入，它們兩家一競(jìng)爭(zhēng)空調(diào)價(jià)就降下來(lái)了，當(dāng)時(shí)目前是七萬(wàn)多，現(xiàn)在有國(guó)產(chǎn)的就又便宜了一些，所以這個(gè)市場(chǎng)是靠我們做出來(lái)的，要是沒(méi)有人去做，誰(shuí)都不敢去做。當(dāng)時(shí)我們上了兩條線(xiàn)，最后一試用效果很好，為什么呢？因?yàn)榭照{(diào)車(chē)允許提高票價(jià)，可能是提高一倍以上的票價(jià)，這樣收入就比較可觀了，所以這個(gè)時(shí)候能夠把城市公交提高一個(gè)檔次。"
為了讓公交車(chē)的檔次提升更具有實(shí)際意義，深圳巴士集團(tuán)在選購(gòu)客車(chē)之初就有著明確的策略：第一次投入要到位。為此，深圳巴士集團(tuán)選用的大多是宇通30萬(wàn)以上的中高端客車(chē)，而一般客車(chē)企業(yè)十多萬(wàn)的車(chē)盡管價(jià)格很便宜，但在他們看來(lái)，"它本身的投資就不到位，他們用的是很低檔的公交車(chē)，再用幾年的話(huà)本身就生存不下去，平時(shí)又不注意維修、保養(yǎng)，所以就維持不下去，還不如一次性選擇三四十萬(wàn)的好車(chē)呢?quot;
快速創(chuàng)新 及時(shí)響應(yīng)
事實(shí)上，深圳巴士集團(tuán)和宇通的結(jié)緣，起于一輛"試用車(chē)"，正是在這輛試用產(chǎn)品身上，宇通公司的快速創(chuàng)新和及時(shí)響應(yīng)能力讓深圳巴士集團(tuán)刮目相看，并最終拍板大批量采購(gòu)宇通客車(chē)。
由于特區(qū)不一樣的地理位置和環(huán)境要求，按照該負(fù)責(zé)人的話(huà)就是，"我們這里要求比較嚴(yán)格，全國(guó)各地的（車(chē)型）能夠在我們單位使用，在其他大中城市也都能使用"。據(jù)介紹，因?yàn)樯钲谑浅睗窈Ｑ髿夂�，�?duì)防腐來(lái)講要求比較嚴(yán)格，這里的高溫氣候時(shí)間比較長(zhǎng)，必須從高溫的角度上考慮能不能成功，試驗(yàn)一次最少要半年，包括低溫實(shí)驗(yàn)、高溫試驗(yàn)等，冬天的取暖對(duì)深圳沒(méi)必要，但是像北方取暖是一個(gè)重點(diǎn)，南方主要是降溫防暑的問(wèn)題。
陸陸續(xù)續(xù)地，深圳巴士集團(tuán)給宇通的試用車(chē)提了一百多條意見(jiàn)。沒(méi)想到的是，在很短的時(shí)間里宇通就根據(jù)這些意見(jiàn)反饋對(duì)公交車(chē)進(jìn)行了全面改進(jìn)，并把"公交車(chē)的水平提高了一大截"。在隨后深圳巴士集團(tuán)的的幾次投標(biāo)招標(biāo)中，宇通都積極參與并認(rèn)真聽(tīng)取客戶(hù)建議，即便是最終沒(méi)有中標(biāo)，宇通也根據(jù)這些建議來(lái)對(duì)自己的產(chǎn)品做技術(shù)創(chuàng)新，這讓深圳巴士集團(tuán)的技術(shù)人員和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人都感到十分驚訝，畢竟還沒(méi)有一個(gè)廠家象宇通這樣有著快速的響應(yīng)和創(chuàng)新能力。"對(duì)我們車(chē)主跟蹤情況比較好，有一些技術(shù)上的問(wèn)題都可以進(jìn)行良好的溝通，給了企業(yè)很大的實(shí)際幫助，所以說(shuō)從去年到今年，他們?cè)谫|(zhì)量和技術(shù)方面都還在創(chuàng)新。"
及時(shí)響應(yīng)能力也讓客戶(hù)對(duì)宇通的創(chuàng)新能力有了更直觀認(rèn)識(shí)。"除了耐用，我們感到宇通最大的優(yōu)勢(shì)在于兩點(diǎn)：一是經(jīng)常會(huì)有一些創(chuàng)新，在這方面要比其他廠要快；二是他們的研發(fā)規(guī)劃搞得比較好，什么叫研發(fā)規(guī)劃呢？就是今年要研究08年的車(chē)，08年要研究09年的車(chē)，是這個(gè)概念，一旦進(jìn)入08年以后每年都有兩、三個(gè)新的車(chē)型。"深圳巴士集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，宇通的創(chuàng)新能力在業(yè)界很難有人能匹敵。什么叫做創(chuàng)新精神呢？他們（宇通）在技術(shù)方面能夠大膽地去改造，一個(gè)細(xì)節(jié)是，車(chē)?yán)锩娴牟季趾髱莾蓚�(gè)臺(tái)階，它這個(gè)就是把后面的臺(tái)階往下降了，如果到里面一看的話(huà)整個(gè)車(chē)箱是平的，后面稍微有一點(diǎn)的傾斜度，可以多拉15個(gè)人，就增加了客流量，這樣就提高了經(jīng)濟(jì)效益。往下沉的技術(shù)各個(gè)廠都考慮過(guò)，但是別人多年不敢去做的，"我看宇通是這樣去做了，現(xiàn)在其他客車(chē)廠不敢這樣去做。"
在采訪接近尾聲時(shí)，深圳巴士集團(tuán)負(fù)責(zé)人感慨到，"客車(chē)這幾年發(fā)展得太快了，現(xiàn)在技術(shù)都與世界接軌了，我們經(jīng)常到國(guó)外，它那個(gè)客車(chē)與中國(guó)也差不多多少，只不過(guò)是我們的配置比他們低一點(diǎn)，就整個(gè)車(chē)型的造型來(lái)講不次于它們。如果說(shuō)再配置一些世界上比較出名的發(fā)動(dòng)機(jī)之類(lèi)的，不次于它們的車(chē)。"這對(duì)宇通而言，顯然既是鼓勵(lì)又是鞭策。
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