杭州公交低票價(jià)又將邁出一步。在昨天召開(kāi)的“公交優(yōu)先”專(zhuān)題會(huì)議上，市委書(shū)記王國(guó)平提出，一年中的4個(gè)月(3月1日至4月30日，10月1日至11月30日)，票價(jià)2元的空調(diào)公交車(chē)，要調(diào)價(jià)為1元。
此舉具體的實(shí)施細(xì)則、實(shí)施時(shí)間，將由相關(guān)部門(mén)明確后對(duì)市民公布。
另外，對(duì)于市民關(guān)心的快速公交二號(hào)線(xiàn)(北起三墩公交站，南至錢(qián)江新城公交站)，計(jì)劃于5月1日開(kāi)通三墩公交站至黃龍公交站；至于余下的路線(xiàn)，將視客流情況而定，如果錢(qián)江新城客流較少，有可能會(huì)先開(kāi)通至城站火車(chē)站。
快速公交三號(hào)線(xiàn)，也計(jì)劃在年內(nèi)動(dòng)工。公交公司建議，三號(hào)線(xiàn)北至丁橋，南至吳山廣場(chǎng)。如果是走這個(gè)路線(xiàn)，將有部分路段和一號(hào)線(xiàn)合并，另外大約有30公里是分開(kāi)的。
根據(jù)規(guī)劃，到2010年，杭州市要構(gòu)建9條快速公交線(xiàn)路，形成公交主干網(wǎng)絡(luò)。
在與余杭、德清實(shí)現(xiàn)公交車(chē)一體化之后，杭州市還計(jì)劃繼續(xù)開(kāi)通類(lèi)似線(xiàn)路。今年上半年，力爭(zhēng)開(kāi)通至蕭山的公交車(chē)；年底前開(kāi)通至臨安、富陽(yáng)的公交車(chē)要取得進(jìn)展；另外，再選擇兩個(gè)類(lèi)似德清的縣(市)，開(kāi)通城際公交。
今年，公交公司還將推廣“油-電混合動(dòng)力”客車(chē)，這種客車(chē)的排放可以達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。另外，采用油電混合動(dòng)力，節(jié)油效果明顯，經(jīng)實(shí)際載客試驗(yàn)，與同線(xiàn)路同車(chē)型柴油車(chē)相比，百公里油耗下降18.6%。公交公司計(jì)劃，在景區(qū)線(xiàn)和文三路道路改造后，在車(chē)輛陳舊線(xiàn)路上批量推廣這個(gè)車(chē)型。
另外，位于拱墅區(qū)康橋鎮(zhèn)的杭州公交拱北停車(chē)保養(yǎng)基地，目前已完成概念性設(shè)計(jì)方案的國(guó)內(nèi)外公開(kāi)征集，4月份將進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審，屆時(shí)將建成一個(gè)“停保場(chǎng)、物流、商貿(mào)、商務(wù)等多種功能和生態(tài)于一體的綜合設(shè)施”。 |
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