火災(zāi)猛于虎，公交車(chē)火災(zāi)更是虎中之猛虎�！耙皇鹈顼w起來(lái)，沾到身上就甩不掉”、“遲疑一秒，就是一條命”——這是“5·5”上海842路公交車(chē)爆燃事故幸存者和目擊者，對(duì)那一瞬間發(fā)生的一幕慘劇仍心有余悸的描述。
842路公交車(chē)爆燃，奪走了3條生命，另有12人被燒傷。據(jù)警方調(diào)查的情況，一名40歲左右的尖臉男子攜編織袋上車(chē)，據(jù)說(shuō)里面裝了寫(xiě)有“星光”字樣的汽油桶。(《新京報(bào)》5月14日)
如果存在一種安檢措施的話(huà)，這場(chǎng)因違法攜帶易燃品乘車(chē)造成的悲劇或可避免。安檢措施目前在民航、鐵路、地鐵上日漸完善和嚴(yán)密，但在城市公交和公路客運(yùn)上，基本處于空白狀態(tài)。
近年來(lái)全國(guó)頻發(fā)公交車(chē)和公路客運(yùn)車(chē)輛火災(zāi)事故：去年10月份，重慶一輛公交車(chē)突然起火造成27人死亡，事后查明屬人為縱火；2006年9月，黑龍江牡丹江市一輛運(yùn)營(yíng)中的中巴車(chē)突然起火，致5人死亡，系一女子攜帶汽油、鞭炮乘車(chē)引發(fā)；今年4月15日，武漢808路公交車(chē)遭人為縱火，幸未造成人員傷亡。
無(wú)論血的代價(jià)還是一幕幕的險(xiǎn)象環(huán)生，都已經(jīng)有足夠的有理由讓我們來(lái)認(rèn)真對(duì)待公交安檢的問(wèn)題了。目前國(guó)內(nèi)的公交車(chē)安全措施，除了規(guī)定不準(zhǔn)攜帶危險(xiǎn)品，對(duì)于乘客上車(chē)并沒(méi)有規(guī)定和實(shí)行有效的安檢措施。司機(jī)和售票員幾乎無(wú)力承擔(dān)這項(xiàng)工作，況且很多公交車(chē)屬于無(wú)人售票。至于公交整體民營(yíng)化或?qū)⒐痪�(xiàn)路租賃、承包后松散運(yùn)營(yíng)的私人個(gè)體車(chē)主，只顧多拉快跑的情況下，安檢意識(shí)十分薄弱。
上海842路公交車(chē)出事后，一些城市提高了重視程度，但安檢措施也只限于組織人力隨機(jī)抽查的水平上，對(duì)于偶發(fā)性、突發(fā)性安全隱患的防范十分有限。早在2005年，就有媒體記者同公交部門(mén)探討過(guò)公交車(chē)可否安裝安檢儀器來(lái)檢查危險(xiǎn)品的問(wèn)題，但是自動(dòng)安檢儀一是沒(méi)有正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)，二是定制生產(chǎn)價(jià)格十分昂貴，因此公交部門(mén)認(rèn)為安裝的時(shí)機(jī)還不成熟。
筆者以為，從我國(guó)的科技發(fā)展水平來(lái)看，研制客運(yùn)車(chē)輛適用的安檢儀應(yīng)該不是問(wèn)題，關(guān)鍵是有沒(méi)有人來(lái)倡導(dǎo)和規(guī)劃這個(gè)項(xiàng)目�！鞍惭b安檢儀時(shí)機(jī)不成熟”確是實(shí)話(huà)，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目屬于系統(tǒng)工程，不是哪一家或幾家公交公司所能承擔(dān)起來(lái)的。它涉及到國(guó)家的制定標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制推行、各種投入，以及如何消化因此增加的成本等問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題需要國(guó)家相關(guān)部委重視起來(lái)并納入日程，而后才能談得上時(shí)機(jī)成熟不成熟的問(wèn)題。
在一個(gè)建設(shè)公共服務(wù)型政府，提倡以人為本、關(guān)懷民生的社會(huì)里，公共安全問(wèn)題乃是最重要的執(zhí)政課題之一。因此，事關(guān)生命安全的公交安檢問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)予足夠的重視和研究，并盡快納入決策日程。
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