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    在金融危機襲卷全球的當前，就在業(yè)內人士還在為“該不該救車市”而爭論的熱火朝天的時候，一些汽車工業(yè)大省早已悄悄地展開了扶持當?shù)剀嚻蟮男袆?，比如奇瑞所在的安徽省、吉利所在的浙江省等，當?shù)卣殉雠_了多項措施，力圖幫助本地車企“過冬”。

    安徽：將奇瑞、江汽納入政府優(yōu)先采購范圍

    據(jù)安徽省經濟委員會消息，08年9月，全省共生產汽車4.2萬輛，同比下降36.3%。其中，奇瑞汽車在7月生產出現(xiàn)了較大回落，9月繼續(xù)減少產量。江汽集團從4月開始，各類汽車及各類底盤產量逐月下降，由4月份的25,715輛，逐月下降到9月的13,364輛，下滑幅度高達48%。

    安徽省經委分析指出，產銷量的下降與國際經濟形勢、國家緊縮政策、基礎原材料價格上漲和消費萎縮等均有關系。為此，安徽省已決定，加大金融支持力度，將奇瑞、江汽等自主創(chuàng)新產品納入全省各級政府采購范圍，實施政府優(yōu)先采購和定購制度，盡快提振汽車工業(yè)。

    浙江：斥資8億助車企研發(fā)零部件核心技術

    目前，浙江列入國家車輛公告目錄的整車生產企業(yè)已達20余家，產品涵蓋轎車、客車、重型車和特種改裝車等。另據(jù)不完全統(tǒng)計，浙江現(xiàn)有汽車零部件生產企業(yè)7000余家，其中規(guī)模以上企業(yè)近1000家。

    日前，為解決缺少關鍵零部件核心技術等問題，浙江省編制了《汽車及關鍵零部件設計制造技術實施方案》，計劃用5年時間投入8億元研發(fā)經費，通過突破整車產品開發(fā)中的關鍵技術，提升浙江轎車產品的質量、檔次和技術水平，開發(fā)出自主品牌的中高檔轎車。同時，推動中高檔客車關鍵零部件的國產化進程，加快推進吉利轎車、青年汽車和萬向電動車成為民族品牌汽車。

    深圳海關：出臺多項措施幫企業(yè)出口縮減成本

    由于受到全球金融危機影響，深圳今年以來出現(xiàn)外貿出口明顯放緩、部分企業(yè)遇到經營困難等情況。為幫助企業(yè)應對金融危機帶來的各種不利因素，深圳海關根據(jù)掌握的進出口信息，及時采取多項措施，悉心服務企業(yè)，促進進出口貿易便利化，減低企業(yè)經營風險，幫助企業(yè)共渡難關。

    今年8月起深圳海關正式運營集接單、稅費、理單等各類內勤單證業(yè)務于一體的集約化接單中心，提供一站式、跨口岸的便利通關服務。與此配套的是4月在大鵬海關啟動的企業(yè)通關無紙化改革試點，目前正穩(wěn)妥推動。截至8月底，無紙化通關批量放行出口報關單已達2000票，企業(yè)可全天候、全方位聯(lián)網辦理出口報關業(yè)務，降低了人力成本和貿易成本。

    深圳海關最近已支持比亞迪汽車項目在出口加工區(qū)內的研發(fā)試點改革及在福田保稅區(qū)開展檢測維修業(yè)務，將出口汽車返回國內維修，一年可為比亞迪節(jié)省3000萬元成本。

    據(jù)悉，近期深圳海關還將有扶持企業(yè)的新舉措出臺，這些措施將更具針對性，在幫助企業(yè)減輕負擔方面發(fā)揮更大作用，以提高深企在國內外市場的競爭力。