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    1981年，湯玉祥大概不會(huì)想到，自他當(dāng)年調(diào)入鄭州客車修理廠（宇通客車前身），他的命運(yùn)就和宇通客車?yán)卫谓壴诹艘黄?，此后再也不曾分開。

    今天，湯玉祥卻把宇通客車帶到了一個(gè)人們仰之彌高的天地。

    5年時(shí)間主營(yíng)收入增長(zhǎng)34億

　
    湯玉祥，1981年調(diào)入鄭州客車修理廠，歷任副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)、車間主任、副廠長(zhǎng)；1993年宇通客車成立后任董事、副總經(jīng)理；1995年被聘為宇通客車高級(jí)工程師；1996年任總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人；2001年起，擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。

　
    在湯玉祥主政宇通期間，宇通發(fā)展之路是標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，不曾一步不慎。有一組數(shù)據(jù)比較能夠說明問題，2001年，宇通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入15.795億元、凈利潤(rùn)9842.51萬(wàn)元、總資產(chǎn)14.0397億元，到2006年，上述三項(xiàng)指標(biāo)分別為49.5億元、2.2億元和36.0億元，五年間復(fù)合增長(zhǎng)率分別為25.7%、17.5%和20.7%，增長(zhǎng)率在全行業(yè)無(wú)人能出其右。

    為什么是湯玉祥？很多人包括很多媒體人，不斷這樣思考。宇通給出的答案是，“湯總這個(gè)人有魅力，他堅(jiān)韌、沉潛而勤奮，睿智、威嚴(yán)而親和”。

    那么，又為什么是宇通，成為行業(yè)的佼佼者？宇通給出的答案是，“確定宏大遠(yuǎn)景，制定先期規(guī)劃，步步不偏不離”。

    經(jīng)濟(jì)低迷客車出口保增長(zhǎng)

    河南已經(jīng)把宇通客車當(dāng)成了自己一張閃亮的名片，而宇通，當(dāng)?shù)闷穑?/p>

    數(shù)字是會(huì)說話的，2005年，宇通客車開始發(fā)力海外市場(chǎng)，當(dāng)年報(bào)關(guān)出口1098臺(tái)車，宇通客車的大批量出口，標(biāo)志著中國(guó)客車制造正在被世界認(rèn)可。2006年，宇通出口客車1802臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.1％。2007年，宇通客車出口3319臺(tái)，同比增長(zhǎng)84%。

    2008年8月26日，宇通客車發(fā)布的半年報(bào)顯示，宇通客車于2008年1~6月份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.69億元，同比增長(zhǎng)47.37%，凈利潤(rùn)3.97億元，可謂形勢(shì)一片大好，考慮到2008年宇通客車又打通了哥倫比亞的市場(chǎng)，在牙買加、羅馬尼亞、斯洛伐克等國(guó)家和地區(qū)也取得了實(shí)際進(jìn)展，放眼全年，出口數(shù)字應(yīng)該還會(huì)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    把一個(gè)曾經(jīng)只能修理舊車的大修廠，推到了世界客車制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，怎么看，湯玉祥都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的人物。