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    12月30日上午，由國家人力資源和社會保障部批準(zhǔn)成立的廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司（以下簡稱“大金龍”）“博士后科研工作站”揭牌儀式在大金龍總部隆重舉行。國家人力資源與社會保障部專技司原司長、全國博士后管委會辦公室主任侯福興、國家人力資源與社會保障部博士后處處長劉連軍、福建省人事廳副廳長吳小穎、福建省人事廳專家處處長王志敏、廈門市人事局副局長許加坤等各級領(lǐng)導(dǎo)及大金龍董事長孫建華、總經(jīng)理江世煌等共同出席了揭牌儀式。

國家人力資源與社會保障部專技司原司長、全國博士后管委會辦公室主任侯福興（右五）、國家人力資源與社會保障部博士后處處長劉連軍（左三）、福建省人事廳副廳長吳小穎（左二）、福建省人事廳專家處處長王志敏（右二）、廈門市人事局副局長許加坤（右三）等領(lǐng)導(dǎo)共同為大金龍博士后科研工作站揭牌。
 

    企業(yè)設(shè)立博士后科研工作站是培養(yǎng)、吸引、使用高層次人才，加強(qiáng)科研工作，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和推動企業(yè)進(jìn)步的一項(xiàng)重要措施，是加強(qiáng)國際人才競爭的重要手段。大金龍博士后科研工作站的建立，對推動大金龍技術(shù)研發(fā)人才隊(duì)伍建設(shè)、提高大金龍科技創(chuàng)新和自主創(chuàng)新能力具有重要的意義。

    20年來大金龍技術(shù)從0起步，始終將創(chuàng)新寫在企業(yè)發(fā)展的旗幟上，用20年持續(xù)、專注的自主創(chuàng)新不僅換來了市場的認(rèn)可，成就了大金龍這塊金子招牌，也大大推動了中國客車業(yè)前行。

    培育肥沃的“創(chuàng)新”土壤

    從1988年在原廈門水泥制管廠的基礎(chǔ)上起步至今20年間，大金龍及技術(shù)研發(fā)體系從無到有，不斷地進(jìn)行升級和完善，為自主創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的軟硬件條件。博士后工作站的設(shè)立，更進(jìn)一步保證了自主創(chuàng)新的持久動力和強(qiáng)大后勁，完善豐富了大金龍內(nèi)部創(chuàng)新體系。

    在研發(fā)過程中，大金龍根據(jù)需求及時調(diào)整技術(shù)組織模式，并全面運(yùn)用數(shù)位化和UG nx3.0三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)、有限元分析計(jì)算等數(shù)字技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)；運(yùn)用PLM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)資料的傳遞、整理和保存、驗(yàn)證設(shè)計(jì)成果；運(yùn)用OA系統(tǒng)使大金龍技術(shù)系統(tǒng)的決策層、業(yè)務(wù)支持層、業(yè)務(wù)運(yùn)作層之間的信息得到了有效連接和傳遞，大大縮短了研發(fā)周期。2007年大金龍面對國內(nèi)高速客運(yùn)市場的王牌大作“龍威”XMQ6129Y就得益于其數(shù)字軟件的全面運(yùn)用，“龍威”上市后不僅在上海奪得了“2007年世界客車聯(lián)盟年度客車大獎”，而且在國內(nèi)被譽(yù)為中國客車自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的典范。

現(xiàn)代化的輕型客車生產(chǎn)線

    自主創(chuàng)新的快速推進(jìn)，也使大金龍快速聚集了一批科技人才，奠定了大金龍的科研實(shí)力。目前，大金龍技術(shù)中心擁有一支由130余名專業(yè)技術(shù)人才組成的科研隊(duì)伍，專業(yè)涉及整車匹配、底盤、車身及電器設(shè)計(jì)、外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等各個領(lǐng)域，并于2006年成為福建省省級認(rèn)定技術(shù)中心，2007年通過國家級技術(shù)中心認(rèn)定。

    經(jīng)濟(jì)全球化背景下，世界客車行業(yè)專業(yè)分工日趨嚴(yán)密，為保證大金龍產(chǎn)品真正達(dá)到世界級品質(zhì)，大金龍與美國康明斯、德國MAN、福伊特、日野等跨國零部件巨頭開展了良好的合作關(guān)系。在合作過程中，開展聯(lián)合研發(fā)工作，產(chǎn)品由自己定義，技術(shù)路線共同確定，既可快速嫁接先進(jìn)技術(shù)，參與研發(fā)培養(yǎng)人才，又可完整獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，形成企業(yè)自身的“知識積淀”。

    自主創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    隨著自主創(chuàng)新能力的激增，大金龍?jiān)诓粩嗾{(diào)整著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富著產(chǎn)品的鏈條。

    1990年大金龍自主研發(fā)的第一臺豪華旅游客車XMQ6770下線，產(chǎn)品線僅一款車型，如今，大金龍已形成涵蓋5.2米至18米的100余種產(chǎn)品類型，包括公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車及18米BRT公交、機(jī)場擺渡車、豪華房車、輕客等產(chǎn)品種類；普、中、高等產(chǎn)品檔次；10萬元至800萬元產(chǎn)品價格分布的產(chǎn)品鏈，基本滿足了市場的不同需求，也因此成為世界上產(chǎn)品鏈最為完善的客車企業(yè)之一。20年來，大金龍已經(jīng)累計(jì)開發(fā)出了超過500款車型，市場保有量超過15萬輛，排名行業(yè)第一。

    底盤是客車生產(chǎn)的核心，擁有自主的底盤制造技術(shù)也是客車企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。2006年12月7日，大金龍經(jīng)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心審核通過，成為改裝類客車企業(yè)中第一批獲得客車底盤生產(chǎn)資格的客車生產(chǎn)企業(yè)。如今，采用自制底盤的產(chǎn)品已占90%以上，中高檔產(chǎn)品所采用的底盤基本實(shí)現(xiàn)了底盤自制。而隨著公司在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，高檔客車對銷售的貢獻(xiàn)率逐年增加。

    從單一的產(chǎn)品類型到多層次、各級別的完整產(chǎn)品鏈，從普通檔次車型為主到中高檔車為主，大金龍依靠以自主創(chuàng)新為核心的科技實(shí)力的不斷增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了疾速的蛻變，令人刮目相看。

    創(chuàng)新是永遠(yuǎn)不變的基因

    在博士后工作站揭牌儀式上大金龍總經(jīng)理江世煌講到：“企業(yè)發(fā)展必須有強(qiáng)大科研能力支撐，只有不斷提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，才能增強(qiáng)市場競爭力，才有可能基業(yè)長青”。大金龍正是這樣一個將自主創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展基因的企業(yè)。

大金龍車架電泳生產(chǎn)線

    在激烈的市場競爭中，大金龍的高層清醒地意識到創(chuàng)新對于一個企業(yè)、乃至對民族工業(yè)發(fā)展的重要性，從戰(zhàn)略高度開展自主創(chuàng)新工作。20年間，大金龍?jiān)谛录夹g(shù)研發(fā)及應(yīng)用方面已經(jīng)擁有17項(xiàng)國內(nèi)第一，60多項(xiàng)客車專利技術(shù)，20多項(xiàng)首創(chuàng)的大型應(yīng)用技術(shù)，成為國內(nèi)真正擁有整車核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的客車企業(yè)。

    2002—2007年間，大金龍連續(xù)多次被廈門市政府評為“技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)”。2007年，基于大金龍對行業(yè)的貢獻(xiàn)，獲得了中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會頒發(fā)的“中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎”。

    20年來，面對市場的激烈競爭，大金龍通過提前研發(fā)，在單項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用技術(shù)集成、新車型研究等方面領(lǐng)先于國內(nèi)同行，占據(jù)市場最高點(diǎn)，形成領(lǐng)先的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。通過源源不斷地向市場輸入新產(chǎn)品、新技術(shù)來激活市場，從市場拉動型企業(yè)向創(chuàng)新拉動型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

    現(xiàn)在“創(chuàng)新”已經(jīng)成為大金龍永恒不變的DNA，博士后工作站的建立將進(jìn)一步強(qiáng)化其技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)造血功能，為其創(chuàng)新提供源源不斷的動力，成為引領(lǐng)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的基地、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的強(qiáng)大引擎。