入股還是兼并 上海申沃客車(chē)南京合作項(xiàng)目擱淺
原定在12月22日舉行的南京公交車(chē)輛廠(chǎng)與上海申沃客車(chē)的合作簽約儀式,并沒(méi)有如約進(jìn)行。這場(chǎng)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)是雙方一拍即合的合作,卻在最后關(guān)頭擱淺。
南京城建集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)了上述消息。
■ 南京公交車(chē)輛廠(chǎng)求合作
南京公交車(chē)輛廠(chǎng)與上海申沃客車(chē)的合作意向緣起于今年的南京公交招標(biāo)。 今年上半年,南京公交首次統(tǒng)一向全國(guó)集中招標(biāo)采購(gòu)627輛公交車(chē)。由于對(duì)入選的客車(chē)企業(yè)資質(zhì)有較高要求,同時(shí)對(duì)車(chē)輛配置也設(shè)置了很高的門(mén)檻,經(jīng)過(guò)3個(gè)月的競(jìng)標(biāo),大金龍、宇通成為最終的贏(yíng)家,申沃中標(biāo)20輛。
某客車(chē)企業(yè)駐南京銷(xiāo)售經(jīng)理向記者透露,今年南京公交更換新車(chē)1000輛左右,70%來(lái)自于公開(kāi)招標(biāo),執(zhí)行嚴(yán)格的招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),要求必須是大企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,另外30%則沒(méi)有硬性要求。按照計(jì)劃,今后3年,南京公交更新的公交車(chē)輛都要采取這樣的招標(biāo)方式。作為當(dāng)?shù)仄放?,南京公交?chē)輛廠(chǎng)生產(chǎn)的建康牌公交車(chē)沒(méi)能守住自己的地盤(pán)。
據(jù)南京公交車(chē)輛廠(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南京市是該公司最大的市場(chǎng),該廠(chǎng)生產(chǎn)的客車(chē)也供應(yīng)南京周邊地區(qū),包括內(nèi)蒙古以及南方的部分城市有小批量建康客車(chē)在運(yùn)行。受產(chǎn)能所限,一旦批量較大,該廠(chǎng)則無(wú)法接單,每次只能接受幾十輛車(chē)的訂單。
在南京的這次招標(biāo)中,看著大批量的訂單被其他企業(yè)拿走,南京公交車(chē)輛廠(chǎng)必須尋求解決的辦法。此時(shí),上海申沃進(jìn)入他們的視線(xiàn)。
■ 申沃欲進(jìn)軍南京市場(chǎng)
南京公交車(chē)輛廠(chǎng)的這種需求與上海申沃的想法不謀而合。
2000年,上汽與沃爾沃合資建立了上海申沃客車(chē)有限公司,生產(chǎn)城市客車(chē)。雖然依靠當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求,上海申沃的發(fā)展比較順利,但始終無(wú)法在其他市場(chǎng)取得突破。2004年3月,青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司與上海申沃客車(chē)有限公司簽訂合資生產(chǎn)城市客車(chē)的合作意向書(shū),生產(chǎn)多個(gè)系列的10米級(jí)及8米級(jí)的汽柴油城市客車(chē),并自制客車(chē)底盤(pán)。車(chē)身制造工藝均采用沃爾沃客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),年生產(chǎn)城市中檔客車(chē)的能力為600輛。
據(jù)知情人士分析,上海申沃選擇青島公交集團(tuán)作為合資對(duì)象,是為了開(kāi)拓北方市場(chǎng)。一方面北方的客車(chē)企業(yè)不像南方那么多,申沃能夠避免在南方的激烈競(jìng)爭(zhēng),另一方面因?yàn)樯掀c青島公交集團(tuán)多年來(lái)保持了良好的合作關(guān)系,二者的合資可謂是“水到渠成”。
在申沃?jǐn)U張的同時(shí),國(guó)內(nèi)其他客車(chē)企業(yè)迅速發(fā)展,“一通三龍”的行業(yè)格局形成,申沃必須尋找新的合作伙伴。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,作為長(zhǎng)三角地區(qū)的重要城市,南京對(duì)車(chē)輛需求較多,對(duì)周邊的輻射作用比較大,而且具備龐大的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),進(jìn)軍南京是申沃的理想選擇。
一個(gè)亟待開(kāi)拓新的市場(chǎng),一個(gè)急需大企業(yè)支持挽回原有市場(chǎng),合作問(wèn)題一提出,上海申沃與南京公交車(chē)輛廠(chǎng)就一拍即合。
■ 合作生變數(shù)
南京公交車(chē)輛廠(chǎng)的上級(jí)企業(yè)南京城建集團(tuán)對(duì)這一合作也持支持態(tài)度。今年7月,南京城建集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)考察上海申沃后,雙方合作的事宜被提上日程。隨后,申沃派駐南京公交車(chē)輛廠(chǎng)部分技術(shù)人員,試制申沃客車(chē)。近日,兩輛申沃客車(chē)在南京公交車(chē)輛廠(chǎng)下線(xiàn)。就在人們認(rèn)為簽約順理成章的時(shí)候,合作卻戛然而止。
記者詢(xún)問(wèn)南京公交車(chē)輛廠(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí),該負(fù)責(zé)人只是含糊地解釋說(shuō)是因?yàn)槭形I(lǐng)導(dǎo)對(duì)此項(xiàng)合作有不同看法,簽約儀式將順延。隨后,他以將來(lái)有眉目再聯(lián)系為由掛斷了電話(huà)。
此前接受采訪(fǎng)的某客車(chē)企業(yè)駐南京銷(xiāo)售經(jīng)理則向記者透露了一些相關(guān)信息。他說(shuō):“對(duì)于雙方的合作方式,南京市相關(guān)部門(mén)與上海申沃顯然持不同意見(jiàn),雙方始終在‘入股還是兼并’這一問(wèn)題上難以達(dá)成協(xié)議。”他同時(shí)透露,對(duì)于試制的兩輛申沃客車(chē)的質(zhì)量,申沃方面并不滿(mǎn)意。對(duì)雙方的合作,沃爾沃方面也有意見(jiàn)。
據(jù)南京城建集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人介紹:“現(xiàn)在我們雙方仍在進(jìn)行積極接觸,雙方還在向合作的方向努力,以推進(jìn)事件的發(fā)展。”
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