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    2008年12月30日，山東省科技廳在北京主持召開了中通客車控股股份有限公司完成的“純電動(dòng)豪華旅游客車”與“中通串聯(lián)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品開發(fā)”兩項(xiàng)“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目技術(shù)鑒定會(huì)，鑒定委員會(huì)聽取了項(xiàng)目組的工作報(bào)告、技術(shù)報(bào)告等，審閱了項(xiàng)目的測(cè)試報(bào)告、查新文件，用戶使用證明等相關(guān)鑒定文件，一致認(rèn)為該項(xiàng)目成果整體達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，同意該項(xiàng)目通過(guò)鑒定，并建議加大成果推廣力度，以盡快擴(kuò)大純電動(dòng)客車與混合動(dòng)力客車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

中國(guó)工程院院士郭孔輝主持鑒定工作

    順勢(shì)革新 創(chuàng)領(lǐng)新能源客車發(fā)展之路

    中國(guó)是世界上的能源消耗大國(guó)，尤其是在汽車行業(yè)更為明顯。眼下，全球能源消耗吃緊的警鐘同樣在中國(guó)客車行業(yè)敲響，而燃油稅的即將出臺(tái)更讓客車制造及運(yùn)輸企業(yè)更加理性地看待燃油經(jīng)濟(jì)，“節(jié)能減排”、“新能源”等詞匯已成為當(dāng)今熱點(diǎn)，大家都明白，這是現(xiàn)狀，更是趨勢(shì)。

    中通客車是最早重視節(jié)能環(huán)保型客車技術(shù)研發(fā)的制造企業(yè)之一，尤其在近幾年更是將節(jié)能環(huán)保作為客車制造的重要衡量指標(biāo)。中通客車總經(jīng)理時(shí)洪功曾多次表示，中通客車響應(yīng)當(dāng)前社會(huì)各界大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保主題的號(hào)召，特別提出“綠色奧運(yùn)、綠色中通、綠色科技”的口號(hào)，進(jìn)一步將產(chǎn)品研發(fā)的重心放在如何打造中國(guó)一流節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品之上。中通客車很清晰地認(rèn)識(shí)到“要么順應(yīng)市場(chǎng)，要么被市場(chǎng)淘汰，市場(chǎng)具有一票否決權(quán)”的經(jīng)營(yíng)之道，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，創(chuàng)新獨(dú)有經(jīng)營(yíng)方式，贏得相對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在不斷滿足市場(chǎng)的需求與發(fā)展的過(guò)程中，將自己做大做強(qiáng)。

國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”

重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高發(fā)表意見

    作為“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，中通客車曾多次獲得節(jié)油及環(huán)保客車大獎(jiǎng)，得到相關(guān)政府部門及運(yùn)輸企業(yè)的肯定。中通客車是國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目示范企業(yè)之一，聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等科研院校，按照“整車帶動(dòng)、集成創(chuàng)新”的發(fā)展思路，進(jìn)行純電動(dòng)與混合電動(dòng)客車的研發(fā)工作，其研發(fā)成果的應(yīng)用價(jià)值在奧運(yùn)期間北京、天津等城市得到了良好驗(yàn)證。

    重點(diǎn)突破 純電動(dòng)旅游客車詮釋新思路

    作為“零排放”車輛，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，中通5輛純電動(dòng)豪華旅游客車被奧組委確定為奧運(yùn)村外國(guó)代表團(tuán)服務(wù)通勤車輛和奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)賽事運(yùn)行指揮車，對(duì)我國(guó)履行“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”承諾和貫徹節(jié)能減排方針發(fā)揮了重要作用。

中通客車技術(shù)首席專家王欽普申請(qǐng)技術(shù)鑒定

    中通純電動(dòng)豪華旅游客車具有技術(shù)先進(jìn)、車型大氣、結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)飾考究、裝備齊全等特點(diǎn)，續(xù)駛里程達(dá)到230公里；突破了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與高檔豪華旅游客車的集成匹配，應(yīng)用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制、兩檔減速箱和手動(dòng)電控操作系統(tǒng)；解決了大容量鋰離子動(dòng)力電池成組應(yīng)用技術(shù)、高壓安全防護(hù)和電磁兼容技術(shù)難題；開發(fā)和應(yīng)用了一系列車身和底盤電動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用車身輕量化技術(shù)，減少整備質(zhì)量592公斤；通過(guò)傳統(tǒng)客車與純電動(dòng)客車生產(chǎn)工藝共性與差異性的研究，形成了純電動(dòng)客車的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)客車與傳統(tǒng)客車共線柔性化生產(chǎn)。

中通客車“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目鑒定會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    中通LCK6128EV客車突破了純電動(dòng)高檔豪華旅游客車的設(shè)計(jì)、控制、試驗(yàn)、制造等方面的關(guān)鍵技術(shù)，取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列創(chuàng)新成果，共申請(qǐng)發(fā)明專利 2 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 12 項(xiàng)，其中授權(quán) 6項(xiàng)；形成了完整的純電動(dòng)客車自主創(chuàng)新技術(shù)體系；形成了高水平、具有多種專用功能和擴(kuò)展性強(qiáng)的純電動(dòng)客車產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，并在奧運(yùn)會(huì)期間應(yīng)用，取得了明顯的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。

專家現(xiàn)場(chǎng)討論中通客車技術(shù)鑒定

    同時(shí)，“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目技術(shù)鑒定委員會(huì)建議加大成果推廣和向公交化、專用化轉(zhuǎn)化力度，以盡快擴(kuò)大純電動(dòng)客車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。這也為純電動(dòng)旅游客車的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

專家參觀審定中通新能源客車

    自主創(chuàng)新 串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車獲肯定

    2006年4月9日，中通客車第一輛混合動(dòng)力客車的成功下線，隨即受到了國(guó)家主管部委領(lǐng)導(dǎo)、客車行業(yè)和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和高度評(píng)價(jià)，并于當(dāng)年12月獲得了國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目“中通串聯(lián)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品開發(fā)”資格。2008年，中通串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車在北京、天津的良好運(yùn)行，宣告了該項(xiàng)目的示范成功。

專家參觀審定中通新能源客車

    中通串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車形成了不同車長(zhǎng)系列、油-電混合以及氣-電混合兩種混合方式，裝配有不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、蓄電池的多品種、系列化的適應(yīng)于不同市場(chǎng)需求的串聯(lián)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品平臺(tái)；結(jié)合混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和公交客車低地板、低入口和三段式車架的趨勢(shì)，完成了專用混合動(dòng)力客車底盤開發(fā)和車身開發(fā)；在車用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成匹配設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，研發(fā)出適用于混合動(dòng)力系統(tǒng)零部件參數(shù)優(yōu)化匹配方法和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)；基于制動(dòng)能量回收優(yōu)先的原則，研究出了串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)一體化能量管理方法，改善了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性；通過(guò)傳統(tǒng)客車與混合動(dòng)力客車生產(chǎn)工藝共性與差異性的研究，形成了混合動(dòng)力客車的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力客車與傳統(tǒng)客車共線柔性化生產(chǎn)。

合影留念

    “中通串聯(lián)混合動(dòng)力客車產(chǎn)品開發(fā)”項(xiàng)目突破了串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車的設(shè)計(jì)、控制、試驗(yàn)、制造等方面的關(guān)鍵技術(shù)，取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列創(chuàng)新成果，共申請(qǐng)發(fā)明專利 2 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 18 項(xiàng)，其中授權(quán) 9 項(xiàng)；形成了完整的串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車的自主創(chuàng)新技術(shù)體系；LCK6120GHEV等三種車型列入國(guó)家產(chǎn)品公告，實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)和銷售，并于奧運(yùn)期間成功在北京和天津示范運(yùn)行，獲得了社會(huì)好評(píng)。