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    2008年上海申龍在福建公交市場共銷售公交車356輛，涵蓋8米、10米、12米系列產(chǎn)品。福州公交集團采購近200輛、漳州公交等福建省大型公交公司均有批量采購。福建省公交系統(tǒng)對購買車輛的質(zhì)量、品牌等要求非常高。申龍能夠在眾多競爭對手中迅速脫穎而出，連續(xù)獲得批量訂單，“秘笈”何在？

申龍高等級公交車整裝待發(fā)

                          
    首先，申龍的市場反應具有前瞻性，在2007年公交市場低迷，增長緩慢，不被業(yè)界看好的情況下，申龍公司審時度勢，認為在國家“公交優(yōu)先化”政策及城市化進程加快的諸多條件影響下，公交車領(lǐng)域肯定會有大的發(fā)展。經(jīng)過對福建市場充分的調(diào)研，研發(fā)出8米、10米、12米系列產(chǎn)品，滿足細分市場的需求。

    其次，申龍在針對具體客戶時，不僅僅是賣好質(zhì)量的車，還要提供人性化的服務方案，將最適合的產(chǎn)品賣給客戶。例如，福州公交集團與申龍聯(lián)合開發(fā)的高等級客車，將會在福州最繁華的路段行駛，代表福州的城市形象：該車用料講究，做工秉承申龍一貫的理念——精細，配置人性化。特別增大愛心座椅間距，方便老人和懷抱嬰幼兒的乘客落座；采用國外進口的高性能自動變速箱，有效減輕駕駛員的工作強度，也提高了乘客乘坐舒適性；傳統(tǒng)的鼓式制動效能和散熱性都較差，在公交車頻繁使用制動的情況下，其制動穩(wěn)定性大大降低，而此次車輛采用前盤后鼓式，既提高了制動穩(wěn)定性，又有效避免了產(chǎn)品成本的大幅度上升。

    2008年曾經(jīng)天降冰雪，也曾經(jīng)地動山搖，從年初人民幣升值的壓力到現(xiàn)在“呼呼作響”的金融風暴，在諸多不利因素的影響下，行業(yè)陷入低迷已是既成事實，但申龍交出了一份漂亮的答卷：2008年公交車銷量超過1500輛，增長1.73倍，遠遠高于行業(yè)增速。這標志著申龍的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已趨于完善，公交車得到了像福州公交集團、上海大眾公交、中山公交集團等主流公交客戶的充分肯定。