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    2008年，受國(guó)際金融危機(jī)影響，我國(guó)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩，客車市場(chǎng)也呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)。在這一形勢(shì)下，安凱汽車股份有限公司積極應(yīng)對(duì)，通過控制成本、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加快新產(chǎn)品開發(fā)速度，客車銷量和銷售收入都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

    2009年，金融危機(jī)對(duì)客車市場(chǎng)的影響還將延續(xù)。在這種情況下，安凱汽車將采取哪些措施，解決面臨的問題和困難。日前，安凱汽車股份有限公司黨委副書記汪先鋒對(duì)這些問題作了解答。

    4萬(wàn)億元投資為客車企業(yè)提供機(jī)會(huì)

    問：國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。您認(rèn)為，十項(xiàng)措施對(duì)客車行業(yè)將產(chǎn)生什么影響？

    答：雖然十項(xiàng)措施未直接涉及汽車行業(yè)，但部分關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的措施將影響商用車領(lǐng)域，其中不少措施與客車行業(yè)息息相關(guān)。

    首先，加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。我國(guó)農(nóng)村地域廣闊，人口較多，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，尤其是國(guó)家出臺(tái)的村村通工程，為農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)廣闊前景，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。近兩年，安凱從農(nóng)村市場(chǎng)需求入手，開發(fā)出多款7~10米、15萬(wàn)~25萬(wàn)元的中低端客車，提升在農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    其次，加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的措施，為客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)一定的刺激作用。雖然公路客運(yùn)受到鐵路(尤其是高鐵)、航空的沖擊，但省際和城際公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量大，加上二三級(jí)城市之間的客運(yùn)班線需求旺盛，將提升對(duì)公路客運(yùn)的需求。

    再次，國(guó)家保障性安居工程必然要解決百姓的出行問題。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，需要開通更多公交線路，將直接拉動(dòng)對(duì)公交客車的需求。

    加快新能源客車的研發(fā)

    問：在能源日益缺乏的今天，新能源汽車的發(fā)展被提上日程。安凱在新能源客車的研發(fā)上有何規(guī)劃？

    答：研發(fā)新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，世界各國(guó)都在推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，預(yù)計(jì)在2010年前后將迎來(lái)一次世界范圍內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高潮。在科技部“十城千輛”計(jì)劃的推動(dòng)下，我國(guó)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)投入了空前的熱情，并為產(chǎn)業(yè)化做好了準(zhǔn)備。

    安凱汽車自2003年開始研發(fā)純電動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源客車，涵蓋城市客車和公路客車。其中，純電動(dòng)客車、燃料電池客車具有無(wú)污染、低噪聲、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)分別在北京、上海、株洲等城市示范運(yùn)營(yíng)，并成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)?；旌蟿?dòng)力城市客車通過小功率發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，經(jīng)過上海大眾公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)，可以節(jié)省燃油20%。

    目前，安凱新能源客車的研發(fā)已進(jìn)入快速發(fā)展期，我們與上游企業(yè)加強(qiáng)新產(chǎn)品的研發(fā)和試制工作，緊盯潛在客戶需求，開發(fā)有針對(duì)性的產(chǎn)品。同時(shí)安凱汽車結(jié)合政府推廣的新能源項(xiàng)目，通過這些項(xiàng)目的示范效應(yīng)，積極擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

    以全承載技術(shù)為載體推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

    問：安凱汽車作為中國(guó)全承載客車的代表，在這一技術(shù)的推廣上有何規(guī)劃？

    答：全承載車身技術(shù)源于上世紀(jì)50年代，運(yùn)用航空技術(shù)打造的車身結(jié)構(gòu)，能大大提高客車的安全性、節(jié)油性和使用壽命。

    它沒有底盤的縱橫梁結(jié)構(gòu)，將整車用前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架、頂蓋骨架和底架組成整體框架式車身結(jié)構(gòu)，就是通常說的六大片合攏，車身強(qiáng)度是普通汽車的3~6倍。

    安凱在15年前引進(jìn)了凱斯鮑爾的全承載技術(shù)，后來(lái)通過不斷消化、吸收、創(chuàng)新，形成了擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，并最終于2008年7月獲得了發(fā)明專利。

    運(yùn)用全承載技術(shù)這一優(yōu)勢(shì)，安凱不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新，已開發(fā)出10米~13.7米系列雙層旅游、公路、城市觀光客車和新能源客車。2009年，安凱將在進(jìn)一步提升客車全系列產(chǎn)品安全性、舒適性的同時(shí)，強(qiáng)化節(jié)能優(yōu)勢(shì)，使安凱汽車成為世界知名品牌。