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    有句話說(shuō)，“誰(shuí)掌握了新能源技術(shù)，誰(shuí)就掌握了汽車工業(yè)的未來(lái)。”

    新能源汽車在2008年尤其下半年著實(shí)火了一把。2008年7月至9月，500多輛節(jié)能與新能源汽車在北京投入使用，為北京奧運(yùn)會(huì)立下了赫赫戰(zhàn)功。11月，國(guó)家科技部力推的“國(guó)家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程”首先在重慶啟動(dòng)，這是中國(guó)政府部門第一次對(duì)混合動(dòng)力車進(jìn)行補(bǔ)貼。尤為引人注目的是，剛剛推出國(guó)內(nèi)自主品牌首款混合動(dòng)力車的比亞迪汽車，F(xiàn)3DM雙模電 動(dòng)車的面世是我國(guó)汽車科技提升的重要標(biāo)志之一?？梢灶A(yù)見，2009年，在政府強(qiáng)有力的推動(dòng)下，低耗、環(huán)保將是我國(guó)汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

    但是有了領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，能否普及推廣，也并非僅憑企業(yè)一方之力可以達(dá)到的。此前上市的普銳斯、思域混合動(dòng)力車的銷量并不十分樂(lè)觀，價(jià)格，是一個(gè)重要的因素。非常有望普及的F3DM雙模電動(dòng)車為目前的市場(chǎng)注入新的活力，但仍需要政策強(qiáng)有力的支持才能走入“尋常百姓家”。一些汽車經(jīng)銷商認(rèn)為，由于目前還沒(méi)有針對(duì)新能源汽車具體的優(yōu)惠政策，所以消費(fèi)者的關(guān)注度并不那么高。

    這些情況，政府都看在眼里，就在汽車振興規(guī)劃審核通過(guò)之后，有關(guān)新能源車的又一利好政策開始實(shí)施。2009年1月24日，就在大年三十的前一天，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），在13個(gè)試點(diǎn)城市公交、出租等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。在此前通過(guò)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，決定實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

    對(duì)新能源車的稅收優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼，開始在汽車振興規(guī)劃中扮演重要角色。據(jù)介紹，《通知》明確中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購(gòu)置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定；此外，還要求地方財(cái)政安排資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。

    新能源車開始大行其道，這從前面提到的底特律車展已可見一斑。面對(duì)全球車市轉(zhuǎn)型的契機(jī)，中國(guó)自然應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇。目前，我國(guó)新能源汽車正處于科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)家積極出臺(tái)針對(duì)新能源汽車的扶持政策，使我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化有望大幅提速。

    2009新能源車的精彩值得期待。