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    中國(guó)月度汽車(chē)銷(xiāo)量可能首次實(shí)現(xiàn)超越美國(guó)。昨日發(fā)布的美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)1月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量再度大幅下滑。1月份美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量65.7萬(wàn)輛,按年率計(jì)算為957萬(wàn)輛,創(chuàng)1982年以來(lái)的新低。而國(guó)內(nèi)在擴(kuò)大內(nèi)需、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策推動(dòng)下,汽車(chē)銷(xiāo)量收獲了新年的開(kāi)門(mén)紅。

    有行業(yè)人士指出,如果美國(guó)車(chē)市頹勢(shì)持續(xù),而中國(guó)車(chē)市在多項(xiàng)利好措施下恢復(fù)較快增長(zhǎng),美國(guó)全球最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的位置今年可能被中國(guó)取代。

    美國(guó)1月汽車(chē)銷(xiāo)量大跌三成

    據(jù)外媒報(bào)道,在昨日通用月度銷(xiāo)售會(huì)議上,通用汽車(chē)全球市場(chǎng)分析執(zhí)行理事MikeDiGiovanni表示,2009年1月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為79萬(wàn)輛。而整個(gè)美國(guó)在1月份的汽車(chē)銷(xiāo)量為65.7萬(wàn)輛,“這是歷史上中國(guó)第一次在月度汽車(chē)銷(xiāo)量上超過(guò)了美國(guó)”。

    今年1月份成為美國(guó)自1963年以來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售最黯淡的一個(gè)月。當(dāng)月通用汽車(chē)銷(xiāo)量同比去年下降49%,為128198輛,是過(guò)去5個(gè)月來(lái)的最低水平。福特汽車(chē)銷(xiāo)量降至93041輛,下跌40%,這也是該公司多年來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)的月度銷(xiāo)量首次跌破10萬(wàn)輛。克萊斯勒銷(xiāo)量下降55%。與此同時(shí),本田汽車(chē)公布其在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降28%,至71031輛。日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量下降30%,為53884輛。豐田汽車(chē)銷(xiāo)量下降32%,由171849輛降至117287輛。

    政策力助國(guó)內(nèi)汽車(chē)開(kāi)門(mén)紅

    負(fù)責(zé)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)目前尚未發(fā)布1月份數(shù)據(jù)。但從目前市場(chǎng)情況看,在國(guó)內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的促進(jìn)下,1月份汽車(chē)銷(xiāo)量景氣度有所恢復(fù)。

    據(jù)了解,政策利好已經(jīng)讓自主品牌汽車(chē)公司特別是微型車(chē)廠收獲了新年的開(kāi)門(mén)紅。國(guó)內(nèi)微型車(chē)?yán)洗笊掀ㄓ梦辶庥嘘P(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)本報(bào)記者表示,1月份該公司共銷(xiāo)售汽車(chē)75168輛,終端實(shí)銷(xiāo)超過(guò)9萬(wàn)輛,比去年同期大幅增長(zhǎng)了40%,“庫(kù)存都消化得差不多了”。奇瑞總經(jīng)理助理金弋波介紹,該公司1月份國(guó)內(nèi)實(shí)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)3.5萬(wàn)輛,比去年同期的2.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)59%,平均每天銷(xiāo)量在2000輛以上。

    工業(yè)和信息化部前天已經(jīng)正式發(fā)文要求落實(shí)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策。從3月開(kāi)始至年底,國(guó)家將安排50億元,對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē),給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),農(nóng)村消費(fèi)的開(kāi)啟,將成為今年汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

    中國(guó)汽車(chē)規(guī)模檔次仍低于美國(guó)

    獨(dú)立汽車(chē)評(píng)論人張志勇接受記者采訪時(shí)指出,單純從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策來(lái)講,目前出臺(tái)政策的刺激效果仍有待觀察,因?yàn)榻衲暧绊懫?chē)市場(chǎng)的因素很多,宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍將左右消費(fèi)信心,是最重要的變量。

    張志勇認(rèn)為,月度汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義。美國(guó)市場(chǎng)正常年景汽車(chē)銷(xiāo)量能達(dá)到1700萬(wàn)輛的規(guī)模,中國(guó)處在將達(dá)到1000萬(wàn)輛的水平,是兩個(gè)檔次。全球汽車(chē)市場(chǎng)的總體規(guī)模在6000萬(wàn)輛上下,美國(guó)和歐盟是一個(gè)級(jí)別,中國(guó)和日本是一個(gè)級(jí)別。