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    國家補一點，廠家讓一點，消費者出一點……2009年3月1日至12月31日,國家財政部將補貼50億元,用于農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車。記者了解到，雖然“汽車下鄉(xiāng)”的細則要下月才能出臺，但一些微車廠商都已開始備戰(zhàn)，積極迎接“汽車下鄉(xiāng)”。業(yè)內(nèi)人士稱，面對農(nóng)村節(jié)衣縮食的傳統(tǒng)消費觀念，“汽車下鄉(xiāng)”遠比“家電下鄉(xiāng)”的任務(wù)更艱巨，而售后和道路等配套體系也至關(guān)重要。

    百萬輛汽車3月將“下鄉(xiāng)”

    記者了解到，3月1日起“汽車下鄉(xiāng)”補貼政策將正式實施。目前相關(guān)細則還未公布,但如果按相關(guān)人士透露的每輛車補貼3000元至5000元計算，再加上小排量減免5%的購置稅，購買一輛車最少省5000元，甚至更多,這對農(nóng)村消費者是個不小的數(shù)目。中國有九億多農(nóng)民，即使千分之一比例也有近百萬的消費市場。“汽車下鄉(xiāng)”是國家振興汽車產(chǎn)業(yè)、拉動汽車消費的又一大舉措，有效改善農(nóng)村汽車市場的落后局面，也是今年中國車市穩(wěn)定增長的有力保障。

    “中國的農(nóng)村市場汽車消費者潛力較大，如果農(nóng)用車能全部更換，將形成巨大的市場需求。”業(yè)內(nèi)人士稱,在新農(nóng)村政策下，不僅有助于拉動農(nóng)村汽車消費，還能推動我國汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。而江蘇約有三千萬農(nóng)民，他們和城市人一樣，完成了蓋房子這個生活頭等大事后，對汽車等大額商品也有了消費需求。此時，“汽車下鄉(xiāng)”能刺激部分農(nóng)民的消費欲望。

    下鄉(xiāng)的車型要“過硬”

    “我買微型車是為了生產(chǎn)需要，同時也可以改善出行條件。”江蘇省鹽城市濱?？h濱海港鎮(zhèn)黃海村村民王平告訴記者，他一直開三輪車，主要做生產(chǎn)工具使用。而新政實施后，他們村的許多村民都準備換輛微型車，不僅可以載貨，還能載人，而便宜、好用是關(guān)鍵。王平稱，他了解到低速貨車和輕卡雖然比較適合生產(chǎn)，但出行坐人不方便，因此，他準備選輛兩種需求兼具的面包車或者皮卡。記者了解到，與王平需求相同的村民不在少數(shù)，而他們最擔心的就是汽車質(zhì)量問題。

    此前“家電下鄉(xiāng)”中曾出現(xiàn)“假家電”現(xiàn)象。因此，國家對“汽車下鄉(xiāng)”將有明確要求，不僅產(chǎn)品上要規(guī)范，同時銷售渠道上也將有專門系統(tǒng)的批準，以防止“假貨”坑農(nóng)。業(yè)內(nèi)人士還認為，要讓農(nóng)民相信，實惠是實實在在的，經(jīng)銷商不會變相加價，因此，經(jīng)銷商應(yīng)從價格上取信于農(nóng)；另外，“下鄉(xiāng)”車型要選擇適合農(nóng)民需求，農(nóng)民更關(guān)注汽車的價格、實用性和質(zhì)量。

    自主品牌“下鄉(xiāng)”占優(yōu)勢

    近期，“汽車下鄉(xiāng)”吸引了多家汽車廠家的目光，這是汽車走入尋常百姓家的一次良機。因農(nóng)民所需多為貨車和微型車，對汽車的科技含量要求并不高，而物美價廉的自主品牌則成了農(nóng)村市場消費者的首選。記者通過采訪得知，自主品牌廠家擁有占領(lǐng)廣大農(nóng)村汽車市場的優(yōu)勢，目前許多自主品牌企業(yè)已為“下鄉(xiāng)”做準備，把眼光瞄向了這個新興的市場。

    “汽車下鄉(xiāng)政策對公司來說是一個利好,有助于進一步開拓市場。”長安汽車江蘇總代理南京大有市場部經(jīng)理黃松告訴記者，目前該車在江蘇農(nóng)村的市場份額約為60%以上，月銷量在2000臺左右，甚至更多，許多鄉(xiāng)都設(shè)立了經(jīng)銷店。記者從福田汽車公司了解到，今年推出的輕卡以及乘用車多是為二三級市場開發(fā)的。而奇瑞汽車總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波告訴記者，奇瑞為此已新設(shè)立微車事業(yè)部。奇瑞微車品牌開瑞日前也正式推出，準備以精品微車進入農(nóng)村市場。借助這次政策機遇，奇瑞將更加重視滿足農(nóng)村市場的切實需求，為農(nóng)民朋友提供買得起、用得好的“低成本、高價值”的微車產(chǎn)品。

     配套服務(wù)要及時跟上

    “買車只是第一步，售后服務(wù)還要跟得上才行。”在外打工多年的農(nóng)民小馬今年回到宿遷老家，準備用打工賺的錢買輛微型車，但小馬擔心萬一車壞了，找不到地方修，或是維修保養(yǎng)太遠不方便。小馬在大城市打工時發(fā)現(xiàn)，通常4S店都在城區(qū)，城里的車主到4S店很方便，而農(nóng)村相對分散，只有建立高效便捷的農(nóng)村汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能使農(nóng)民放心買車。

    暢通的道路、穩(wěn)定的油價、良好的售后、駕駛技術(shù)提高……只有完善的體系，才能使農(nóng)民買車無后顧之慮。業(yè)內(nèi)人士稱，只有油價平穩(wěn)地保持在一個水平，農(nóng)民買車后才不會有心理壓力。同時，由于目前許多農(nóng)村道路問題嚴重，尤其是蘇北一帶，部分鄉(xiāng)村的道路僅有一米多寬的土路，這都將成為制約“汽車下鄉(xiāng)”的硬傷。

    汽車廠家進軍農(nóng)村市場并非一帆風順，因此，面對很大很誘人的農(nóng)村市場，車企應(yīng)謹慎樂觀。