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    國家新能源汽車政策繼續(xù)落實(shí)，日前，財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等四部委在北京為北京、上海等13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市授牌，此前相關(guān)部門已經(jīng)出臺政策明確財(cái)政補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，并部署了推進(jìn)試點(diǎn)工作的具體步驟。

　　 
    另外，3月中旬，科技部還將主導(dǎo)聯(lián)合國家發(fā)改委、財(cái)政部等共十二個部門聯(lián)合舉辦舉辦“2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會”，旨在深入實(shí)施國務(wù)院《節(jié)能減排綜合性工作方案》，加快節(jié)能減排技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化、推廣和應(yīng)用。

　　 
    對廣大有新能源客車的企業(yè)來說，國家的扶持力度越來越大，很多企業(yè)也非常重視即將開幕新能源科技博覽會。“我們正在積極準(zhǔn)備參展車型，新能源車是重點(diǎn)展示的車型”，重慶恒通客車有限公司副總經(jīng)理兼天然氣研究所所長田野說，“我們也準(zhǔn)備借助政策的東風(fēng)，把新能源客車做大做強(qiáng)”。
　　

    重點(diǎn)補(bǔ)貼城市公交車

　　 
    之前，財(cái)政部已經(jīng)發(fā)文明確了新能源補(bǔ)助資金的來源以及具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。資金來源是節(jié)能減排專項(xiàng)資金，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則分各車型有所不同。

　　 
    根據(jù)文件規(guī)定，被補(bǔ)助的節(jié)能與新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。因?yàn)椴煌夹g(shù)的車型，成本高低不同，所以補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并考慮到市場規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步難度等因素來最終確定。
　　

    具體來說，乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節(jié)油率的高低分為五個檔次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車補(bǔ)貼5萬元；純電動汽車每輛可補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。

　　 
    實(shí)事上，真正的補(bǔ)貼重點(diǎn)是城市公交車。相關(guān)文件規(guī)定，對于十米以上新能源城市公交客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也根據(jù)節(jié)油率有所不同，其中使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池的混合動力汽車最高補(bǔ)貼額分別為每輛8萬元和42萬元，而純電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛50萬元，燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)每輛最高為60萬元。

　　 
    北京作為試點(diǎn)推廣城市之一，率先對城市公交車進(jìn)行了更換。2009年1月，北京市政府補(bǔ)助北京公交集團(tuán)5億元用于采購800輛混合動力公交車。

　　 
    另據(jù)消息，北京市今年還將新增更新節(jié)能環(huán)保公交車2600輛。其中包括更換500輛老舊重型汽油公交車，新增100輛公交環(huán)保公交車，以及通過添加凈化器裝置等方式，改造2000輛歐Ⅱ柴油車，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。而更換車型，也將得到國家及北京市政府的一定數(shù)額的財(cái)政資金的補(bǔ)助。

　　 
    新能源客車競爭加劇

　　 
    在此次授牌的13個城市中，當(dāng)?shù)卮蠖加屑夹g(shù)成熟的新能源汽車企業(yè)，其中有很多是客車企業(yè)。很多客車企業(yè)表示，面對如此力度的政策春風(fēng)，誰抓住了機(jī)遇，誰就能取得跨越式發(fā)展。因此，目前有新能源客車產(chǎn)品的企業(yè)都在摩拳擦掌，準(zhǔn)備借政策，把自身競爭力和市場占有率提高一個檔次。

　　 
    對于，科技部主導(dǎo)聯(lián)合國家發(fā)改委、財(cái)政部等共十二個部門聯(lián)合舉辦舉辦2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會，各客車企業(yè)也極為重視，除了推出傳統(tǒng)的新車型，都把最好的新能源車型作為重點(diǎn)車型推出。

　　 
    北汽福田北京客車分公司營銷公司營銷傳播總監(jiān)周旭表示，福田汽車早就開始了新能源客車的研發(fā)，目前更是取得了一定市場優(yōu)勢。前段時間剛被北京公交集團(tuán)采購800輛混合動力客車作為公交車，與廣州的公交公司也正在洽談新能源公交車采購業(yè)務(wù)。

　　 
    對于即將舉辦的“2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會”，周旭表示，這是在“家門口”的展會，又是科技部主導(dǎo)的，福田汽車肯定把技術(shù)最好的新能源車型進(jìn)行展示，并會借機(jī)了解其他企業(yè)的新能源客車發(fā)展動態(tài)。
　　

    值得一提的是，金旅、金龍等老牌客車企業(yè)，此前在新能源客車方面沒有太大動作，因此在國家科技部、財(cái)政部等部門主導(dǎo)的“十城千輛”示范工程中，并沒有被選為推廣車型。而這次展會，它們不再默默無聞，紛紛拿出自己正在研發(fā)的新能源客車車型。

　　 
    蘇州金龍帶來的是新一代氫燃料電池城市客車KLQ6129GQH2，這是剛剛與清華大學(xué)聯(lián)合研制，裝配功率為80kw燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，最高時速85km，續(xù)航里程達(dá)400km以上。廈門金旅推出的是全新的混合動力客車XML6125JHEV93C，這款車已經(jīng)在北京示范運(yùn)行。
　　

    據(jù)悉，還有大金龍帶來的LNG城市客車XMQ6106G，再加上重慶恒通、福田汽車等企業(yè)帶來的新能源客車，新能源客車新車型將近10輛，競爭局面日漸激烈。