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讓公交車(chē)“滑”過(guò)長(zhǎng)街

發(fā)布時(shí)間:2009年03月09日 00:00 作者:林 鳴 來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

    一位西方友好人士幽默地說(shuō),在中國(guó),有兩個(gè)公共場(chǎng)所盛產(chǎn)噪音———飯館和公共汽車(chē)。天天擠車(chē)的“上班族”普遍反映,上班累了一天,再坐公交車(chē)回家,腦袋都變大了。一位幼兒園小朋友形容得更絕,公共汽車(chē)就像“嘩啦嘩啦響的鐵盒子”。不過(guò),最近有人給這個(gè)“鐵盒子”上了把“鎖”———由重慶市車(chē)輛檢測(cè)研究院負(fù)責(zé)牽頭制定的國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)《客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法》通過(guò)評(píng)審。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)公交車(chē)等城市客車(chē)而言,前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē),駕駛室、乘客區(qū)噪聲不高于86分貝,后(中)置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē),駕駛區(qū)噪聲不高于78分貝,乘客區(qū)噪聲不高于84分貝。在其他用途的客車(chē)中,后(中)置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē),駕駛區(qū)的噪聲不高于72分貝,乘客區(qū)的噪聲不高于74分貝;前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)駕駛區(qū)、乘客區(qū)噪聲不高于82分貝。這就意味著,今后城市乘客出行將坐上安靜的客車(chē)。


    據(jù)了解,公交車(chē)噪音來(lái)源主要有3個(gè):一是發(fā)動(dòng)機(jī)———機(jī)噪。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,以后公交企業(yè)選購(gòu)公交車(chē)都必須按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。需要制造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),研究如何推出“嗓門(mén)”更低的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前北京等一線城市裝備的公交車(chē)大多為新型環(huán)保的公交車(chē),與更換前相比,不僅油耗更低,尾氣排放少,噪音也更小,并且符合車(chē)內(nèi)低于86分貝的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,根據(jù)新國(guó)標(biāo),其他城市也將陸續(xù)購(gòu)進(jìn)新型公交車(chē)。二是公交車(chē)內(nèi)的有聲廣告音量太大。車(chē)內(nèi)廣告本是一件好事,既可以增加公交公司的收入,又能提高公司員工福利,還能方便生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品推廣。但當(dāng)前很多車(chē)輛的有聲廣告令人不堪忍受。經(jīng)常是車(chē)廂內(nèi)廣告聲、報(bào)站聲此起彼伏。所以,每次出車(chē)前,請(qǐng)乘務(wù)人員將音量調(diào)低。不客氣地說(shuō),第三種噪音來(lái)自乘客本身。公交工作人員提議,乘客在乘車(chē)時(shí)交談,最好能壓低聲音,在不打擾其他乘客的同時(shí)享受安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境。遺憾的是,車(chē)上經(jīng)常有一些“小喇叭”式的人物,他們上車(chē)后不管不顧,喜歡大聲喧嘩。更有手機(jī)一族,接個(gè)電話也要扯破喉嚨———他們不知道這也是擾民。


    科學(xué)家稱,85分貝以上會(huì)破壞耳蝸內(nèi)的毛細(xì)胞,如駕駛員在高噪聲的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間工作,對(duì)其身心損害很大,容易造成疲勞,還可能因此引發(fā)交通事故,所以,駕駛區(qū)的噪聲限值比乘客區(qū)更為嚴(yán)格。雖說(shuō)從表面上看新標(biāo)中城市客車(chē)噪聲部分限值比原有標(biāo)準(zhǔn)高,但新、舊兩種標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方法不一樣,單從分貝上比較是沒(méi)有意義的,實(shí)際上新標(biāo)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲控制更加嚴(yán)格。生活中,許多同胞都有過(guò)在西方國(guó)家乘公交車(chē)的經(jīng)歷,據(jù)他們反映,人們?cè)谲?chē)上讀報(bào)、竊竊私語(yǔ)或昏昏欲睡,氣氛舒適,很少有叫耳朵吃苦頭的現(xiàn)象。報(bào)載,上海市早在2004年提出,公交車(chē)的車(chē)內(nèi)噪聲不得大于78分貝。該市質(zhì)監(jiān)部門(mén)首次明確公交車(chē)的噪聲和踏板要求,并提出“大型化、大功率、低地板、低排放、電子化、智能化”為上海公交客車(chē)的發(fā)展方向??磥?lái),公交大巴將越來(lái)越“低調(diào)”地出現(xiàn)在市民面前,就像一位社科院人士詩(shī)意形容得那樣:乘坐公交車(chē)最理想的境界,是讓公交車(chē)像“船”一樣輕輕地滑過(guò)街道。

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