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    “汽車下鄉(xiāng)”補貼細則日前正式出臺。財政部上周五發(fā)布消息稱，農(nóng)民報廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10％給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元，摩托車每輛最高定額補貼650元。

    與家電下鄉(xiāng)招投標限制不同，只要是在工信部汽車產(chǎn)品準入目錄里的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。

    微車火拼服務牌

    盡管“汽車下鄉(xiāng)”細則姍姍來遲，但汽車企業(yè)早已提前行動起來。2009年3月13日細則進一步明確了補貼標準和補貼后，國內(nèi)微車企業(yè)紛紛在服務建設(shè)上展開肉搏。據(jù)了解，目前國內(nèi)生產(chǎn)微客的汽車廠家有5-7家，輕卡的生產(chǎn)廠家有將近40家，這些車企目前的競爭已經(jīng)進入白熱化。

    在全國各地農(nóng)村市場中，微車老大上汽通用五菱和長安、昌河、哈飛等都在二三線市場和農(nóng)村市場進行各種下鄉(xiāng)的營銷策劃活動，并且這些廠家都已經(jīng)收到顯著效果。上汽通用五菱在尚未布局服務網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)村地區(qū)推行“航班服務”，定期預約用戶進行車輛的維修保養(yǎng)；2009年3月13日，繼被納入中國航空汽車工業(yè)有限公司的版圖后，昌河汽車遂開始大力發(fā)展縣鄉(xiāng)村網(wǎng)點的覆蓋范圍，將服務重心逐步引向二線城市及其周邊縣鄉(xiāng)；哈飛汽車也表示，對今年的購車采取全年減免維修費、發(fā)動機保3年10萬公里等多項惠民措施。長安市場部介紹說，今年前兩個月，長安微車月銷量均達到5萬輛以上，其中70％以上銷量集中在二三線城市及農(nóng)村市場。“汽車下鄉(xiāng)”政策對微車企業(yè)的拉動作用已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

    五菱最高上調(diào)30%

    2009年3月13日公布的“汽車下鄉(xiāng)”細則中明確規(guī)定，只要在工信部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中符合生產(chǎn)條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。這讓之前一些民營車企感到欣慰。這就意味著，汽車下鄉(xiāng)也將保持市場充分競爭的狀態(tài)。而細則的出臺，讓國內(nèi)微車企業(yè)異常振奮，紛紛提高銷量目標。吉奧汽車銷售公司總經(jīng)理陶云德表示，此次汽車下鄉(xiāng)國家一視同仁，民營車企享受同等待遇，吉奧汽車將適時調(diào)整銷售目標，微車目標銷量計劃上浮35％。吉奧也是國內(nèi)目前唯一一家民營微車制造企業(yè)。吉奧汽車經(jīng)銷商、廣州銘智汽車貿(mào)易有限公司董事長章明智也表示，廣東是一個非常龐大的汽車市場，吉奧微車2009年在廣東的年銷售量預計在1萬輛以上。

    而在上周末汽車下鄉(xiāng)補貼細則出臺后，長安汽車隨即宣布，2009年微車的銷售目標將在此前的50萬輛基礎(chǔ)上，再上調(diào)10萬輛。上汽通用五菱也表示將2009年銷售目標上調(diào)10%-30%，從2009年初制定的70萬輛的目標提高至77萬-91萬輛之間。