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    近兩年，隨著燃油價(jià)格攀升、鐵路提速等帶來的壓力，客運(yùn)企業(yè)發(fā)展受到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如何調(diào)整新的發(fā)展模式、實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營已成為客運(yùn)企業(yè)迫切需要解決的燃眉之急。應(yīng)運(yùn)而生的雙層高速公路客車備受矚目。雙層客車與普通客車相比較，在提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本、節(jié)能減排等方面有著突出的優(yōu)勢，中大汽車作為國內(nèi)較早生產(chǎn)雙層高速公路客車的企業(yè)，掌握了先進(jìn)成熟的全承載技術(shù)，加上其人性化的設(shè)計(jì)、個(gè)性化配置、低排放、乘客空間大等優(yōu)勢，造就了中大全承載客車獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢。

    通過一系列市場調(diào)研、論證后，廣西桂林駿達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司將目光鎖定在中大牌雙層客車，對雙層豪華高速公路客車160多萬的價(jià)格更是青睞有加。日前，該公司董事長張平一行來到中大集團(tuán)總部，受到了集團(tuán)董事長徐連國、總裁徐連寬的熱情接待。

    桂林駿達(dá)是最早與中大汽車合作的客運(yùn)企業(yè)之一，在過去幾年就批量購進(jìn)過二批中大客車，并一直與中大保持著良好合作的關(guān)系。桂林駿達(dá)所購進(jìn)的中大客車運(yùn)營省際長途線路，在線路長、路況差等不利條件下，中大客車仍然保持著穩(wěn)定的性能，沒有出現(xiàn)停班的狀況。同時(shí)由于這批客車外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、舒適度高，上座率也很高。張平先生對中大汽車自主研發(fā)的中大雙層豪華高速公路客車表現(xiàn)出非常濃厚的興趣，“基于駿達(dá)發(fā)展的需要，我們公司有意購進(jìn)一批雙層高速公路客車。我們此前做過估算，在購買雙層車后，將票價(jià)下浮55%，每天的客流量將增長6—8%，由5600人/月45%上座率，提升至10000人以上/月60%以上的上座率。在去年的上?？蛙囌股?，我看到了中大推出的雙層公路客車后就一直在關(guān)注之中。通過對近一年的觀察，我們認(rèn)為中大雙層高速公路客車在各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，該車已屬于成熟產(chǎn)品。我們期待能夠與中大能夠就雙層高速公路客車開展更為深入的合作。”

    集團(tuán)總裁徐連寬介紹到：中大雙層豪華高速公路客車具有單座油耗低，過路過橋費(fèi)低，服務(wù)成本低的獨(dú)特優(yōu)勢，在公路客運(yùn)市場越來越受客運(yùn)企業(yè)的歡迎，隨著各種競爭的加劇，高速雙層客車的這一強(qiáng)盈利能力必將成為提升客運(yùn)企業(yè)競爭力的有效武器。高速雙層客車的優(yōu)勢越來越明顯，新的細(xì)分市場正在形成，對于中大汽車來說是一個(gè)較好的發(fā)展機(jī)遇。

    用心才能造出好的客車，中大汽車是依靠自主發(fā)展而逐步成長起來的，走的是有中大特色的發(fā)展之路，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，與積極地與國內(nèi)外的科研院所合作，借“外腦”之力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷升級換代，使中大客車的品質(zhì)不斷的提升，新品的陸續(xù)上市，滿足了市場日益變化的需求，實(shí)現(xiàn)了中大汽車產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展。