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    2009年3月19日，2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會在北京展覽館舉行。作為由科技部和國家發(fā)展改革委等13個部門聯(lián)合主辦，迄今為止國內(nèi)最大規(guī)模的節(jié)能減排和新能源科技博覽會，這次展會吸引了國內(nèi)外200多家企業(yè)和機構前來參展。而身為主流客車企業(yè)中唯一一家享有3項863新能源課題的客車企業(yè)，中通客車也攜帶了公司最新優(yōu)化升級的LCK6112GHEV油電混合動力客車現(xiàn)身展會。

    此次展會以“節(jié)能減排、振興經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、開拓未來”為主題，主要是展示我國節(jié)能減排和新能源發(fā)展的重大科技成果；國內(nèi)外知名企業(yè)、科研院所、國內(nèi)外有關機構的先進技術和產(chǎn)品以及全民節(jié)能減排科普成果薈萃，以便增進中外企業(yè)界、科技界在節(jié)能減排和新能源相關領域交流研討與合作。來自美國、日本、德國等十幾個國家和國內(nèi)二十多個省、自治區(qū)、直轄市以及香港特別行政區(qū)的共２００多家企業(yè)和機構在此展會上亮相。

    作為多年來一直致力于新能源客車研究的主流客車企業(yè)，中通客車在新能源客車方面取得的成績也廣受業(yè)界關注，此次展會上，中通客車攜帶的這款LCK6112GHEV油電混合動力客車一經(jīng)亮相，就受到了參會嘉賓的關注?？萍疾坎块L萬鋼到展臺觀看展車，科技部發(fā)展計劃司副司長劉玉蘭女士更是親自試乘該車，并對中通客車發(fā)展新能源客車寄予了厚望，希望中通能夠更快地研發(fā)新技術，降低成本，早日實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    據(jù)中通客車新能源客車工程部技術應用工程師杜德勇介紹，LCK6112GHEV油電混合動力客車采用串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，適合起動比較頻繁的城市路況運行，而無級變速系統(tǒng)又能保證車輛起動平穩(wěn)，提高了乘客的舒適性。85千瓦的四缸發(fā)動機相比180—200千瓦的傳統(tǒng)六缸客車發(fā)動機小了一半多，排量比較小，污染也少，油耗方面比傳統(tǒng)客車節(jié)油20%以上。低地板和一級踏步設計，加上側傾功能，不但增大了車內(nèi)空間，也為乘客提供了乘車方便。

    該車最高時速可達80公里。通過柴油啟動、電力行駛相結合的方法，改善了電能源動力略弱的情況。在行駛過程中，發(fā)動機能同時完成對發(fā)電機的充電工作，并在完全不使用柴油動力的情況下，一次充電可以跑滿10公里，是一款集安全性、節(jié)能性合耐久性為一體的新型環(huán)保公交車。該車自2008年上半年下線以來，已有20部在天津投入運營。目前這批車的車況另外北京121線路也有該車運行。

    據(jù)悉，自2005年就投身新能源客車研發(fā)的中通客車，是國內(nèi)主流客車企業(yè)第一家通過新能源汽車生產(chǎn)準入資格審查的企業(yè)，也是目前國內(nèi)主流客車企業(yè)中唯一一家享有3項863新能源課題的客車企業(yè)?，F(xiàn)在，該公司在“混合動力客車整車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目上投資已超過9000萬，共有LCK6112GHEV、LCK6120GHEV、LCK6110GHEV三種油電混合動力客車和LCK6110GHEV-CNG四種車型獲得公告，并且在公司部分車型已在北京、天津、濟南和聊城進行了車輛示范運行，并取得的了良好的運行效果。