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    我國的石油資源短缺，目前石油進口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長，預(yù)計到2010年進口依存度將接近50%。發(fā)展新能源汽車，用電代油，是保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。

    目前各種新能源汽車中，混合動力汽車是目前新能源汽車的研究熱點，已經(jīng)實現(xiàn)小規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)?；旌蟿恿ζ?，是由電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動行駛的汽車。上月財政部已經(jīng)發(fā)文，確認了中央財政對購置新能源汽車給予補貼的對象和標準，其中，夠車補貼標準最高的為最大點功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬元的推廣補助。財政補貼已能覆蓋部分廠商的混合動力汽車與傳統(tǒng)汽車的價差，混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化序幕正式拉開。

    中游電池及電池制造方面，中信國安控股的盟固利主要生產(chǎn)鈷酸鋰電池，并不是未來車載動力蓄電池的發(fā)展方向；科力遠的主要產(chǎn)品是鎳氫電池，雖然目前大部分的車載動力蓄電池采用鎳氫電池，但我們認為鋰離子動力電池必將取代目前的鎳氫電池。

    下游混合動力汽車制造方面，目前國內(nèi)大多數(shù)混合動力汽車制造企業(yè)缺乏混合動力汽車車載動力蓄電池制造和生產(chǎn)的核心技術(shù)，難以享受行業(yè)增長帶來的商機。比亞迪擁有混合動力汽車的核心磷酸鐵鋰電池技術(shù)的生產(chǎn)能力，將在未來的市場競爭中脫穎而出。

    車用動力蓄電池是混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，鋰離子電池將成為未來車用動力電池的明星。除了鋰離子電池本身所具備的性能優(yōu)勢外，我國具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。鋰電汽車的最主要關(guān)鍵部件是鋰離子動力電池和永磁同步電機，鋰離子動力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國都是富產(chǎn)資源。而我國更是永磁同步電機中永磁材料——稀土資源的大國，為鋰電汽車提供了材料保證。我國的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過世界市場的三分之一，鋰離子動力電池技術(shù)已經(jīng)達到國際先進水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟，深圳比亞迪更是鋰離子動力電池技術(shù)國際上的領(lǐng)先企業(yè)，已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。