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   “幸福”正成為一年一度備受關(guān)注的全國(guó)兩會(huì)最熱詞匯。

    什么是“幸福”？2011年2月27日，溫家寶總理在與網(wǎng)民交流時(shí)，將“幸福”解讀為“讓人們生活得舒心、安心、放心，對(duì)未來(lái)有信心”。

    在老百姓所思所盼中，孩子上學(xué)、老人看病、買(mǎi)菜購(gòu)物……這些日?，嵤碌氖嫘?、安心、放心就構(gòu)成了最基本的幸福指標(biāo)。而正是這些基本指標(biāo)在實(shí)際上構(gòu)成了中央一直強(qiáng)調(diào)的民生。

 
    然而現(xiàn)實(shí)中，孩子上學(xué)的安全問(wèn)題頻頻受到考問(wèn)。2010年底，湖南衡南縣發(fā)生的學(xué)生接送車(chē)墜河事故震驚了全國(guó)，14名孩子死亡，6人受傷。實(shí)際上，校車(chē)的安全隱患問(wèn)題一直存在。事故發(fā)生后，教育部新聞發(fā)言人就表示：“目前中國(guó)的交通事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡當(dāng)中最主要的‘殺手’”。

    人民代表就要代表人民發(fā)言，反映人民的心聲，建言解決方案。對(duì)于涉及孩子健康成長(zhǎng)這一老百姓最關(guān)注的話(huà)題，全國(guó)人大代表、鄭州宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥先生在2011年兩會(huì)期間就孩子上學(xué)的安全問(wèn)題，提出了《關(guān)于大力推廣使用專(zhuān)用校車(chē)的建議》。

鄭州宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥將在兩會(huì)首倡校車(chē)專(zhuān)用化

    據(jù)悉，這是首位全國(guó)人大代表大力倡導(dǎo)校車(chē)專(zhuān)用化。該建議從校車(chē)專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)、校車(chē)管理主體、配套管理制度、運(yùn)營(yíng)主體四方面剖析了校車(chē)現(xiàn)存的問(wèn)題，并參照美國(guó)校車(chē)的成功因素，有針對(duì)性地提出了解決建議，包括校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督、政府校車(chē)管理職責(zé)歸屬、校車(chē)管理法律體系搭建、政府對(duì)專(zhuān)用校車(chē)的推廣和普及四大方向，為有效解決校園安全以及城市公共交通擁堵等問(wèn)題提供了十分重要的參考。

宇通專(zhuān)業(yè)校車(chē)保障學(xué)生出行安全

    校車(chē)安全是校園安全的重要組成部分，直接關(guān)系到學(xué)生的生命安全，關(guān)系到億萬(wàn)家庭的安寧幸福和社會(huì)穩(wěn)定。我國(guó)雖然已經(jīng)頒布首部校車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——“專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件”，但其落實(shí)與監(jiān)督仍待提升。很多不符合標(biāo)準(zhǔn)的 “黑校車(chē)”仍然大量存在，全國(guó)各地接送學(xué)生的車(chē)輛交通事故仍然不斷發(fā)生。校車(chē)也是城市公共交通的重要組成部分，對(duì)于完善城市公共交通以及助力城市節(jié)能減排意義重大。目前，由于很多學(xué)校沒(méi)有專(zhuān)用校車(chē)，家長(zhǎng)不得不自行解決學(xué)生交通問(wèn)題，一到學(xué)生上下學(xué)時(shí)間，學(xué)校門(mén)口經(jīng)常擁堵導(dǎo)致交通不暢。學(xué)校、學(xué)生家長(zhǎng)以及社會(huì)公眾一直以來(lái)都期待專(zhuān)用校車(chē)能盡快投入運(yùn)行。這已經(jīng)成為民心所向的一個(gè)重要社會(huì)話(huà)題。

    與中國(guó)相比，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)非常成熟，不僅具有專(zhuān)業(yè)安全的校車(chē)車(chē)輛，而且擁有完善的校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理制度和專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)主體。以美國(guó)為例，其校車(chē)百萬(wàn)公里事故發(fā)生率僅為0.01，遠(yuǎn)低于火車(chē)的0.04、飛機(jī)的0.06以及其他公路車(chē)輛的0.96。同時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家都將校車(chē)作為城市公共交通的重中之重，利用規(guī)范的校車(chē)制度有效緩解城市交通擁堵，建設(shè)和諧的城市環(huán)境。

宇通專(zhuān)業(yè)校車(chē)保障學(xué)生出行安全

    記者了解到，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)制造出符合安全標(biāo)準(zhǔn)，適宜于在全國(guó)范圍內(nèi)推廣的專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品。以宇通校車(chē)為例，其全系列校車(chē)產(chǎn)品在車(chē)型外觀(guān)、內(nèi)部座椅、狀態(tài)監(jiān)控、駕駛員視野、外部標(biāo)志等多方面都參照最嚴(yán)格的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，甚至有些方面還超過(guò)了美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)。目前，宇通校車(chē)產(chǎn)品也已經(jīng)銷(xiāo)往全國(guó)各地的各類(lèi)學(xué)校，在專(zhuān)業(yè)校車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到51%，而且宇通校車(chē)質(zhì)量性能穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)狀況良好，備受用戶(hù)好評(píng)。

    相關(guān)行業(yè)人士認(rèn)為，中國(guó)的校車(chē)文化建設(shè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在差距，雖然中國(guó)市場(chǎng)上并不缺少符合標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)產(chǎn)品，但要在全國(guó)推廣專(zhuān)用校車(chē)，并推進(jìn)校車(chē)管理體制的規(guī)范化，形成一個(gè)有序的校車(chē)運(yùn)營(yíng)鏈，并不容易，這需要政府、行業(yè)管理部門(mén)、學(xué)校的密切配合，而其中政府的嚴(yán)格監(jiān)管和大力支持尤為重要。

    湯玉祥表示，校車(chē)安全事故頻發(fā)，學(xué)校周邊交通擁堵日益嚴(yán)重，這些社會(huì)不和諧因素嚴(yán)重影響了黨和政府大力建設(shè)民心工程、民生工程的效果。落實(shí)校車(chē)問(wèn)題是建設(shè)和諧社會(huì)、利國(guó)利民的重要舉措。作為客車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通一直關(guān)注中國(guó)的校園安全以及城市公共交通的發(fā)展。“借兩會(huì)提校車(chē)推廣建議，希望能夠引起政府以及社會(huì)對(duì)校車(chē)規(guī)范化的重視，為校園安全和城市綠色交通貢獻(xiàn)一份力量。”