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    2012年5月8日來自安凱客車消息：安凱純電動客車在澳門特別行政區(qū)為期一個月的示范運行圓滿結束，完成了中國純電動客車在澳門的首次上路運行。這次運行從上個月 “2012年澳門國際環(huán)保合作發(fā)展論壇及展覽”開始至今，安凱客車受邀在當地進行純電動客車示范運行，讓廣大的澳門市民親身體驗純電動客車，并宣傳綠色出行的環(huán)保理念。

HFF6112G03EV安凱純電動公交車

    安凱純電動客車在“綠色公眾日”運行期間，吸引了眾多澳門市民前來試乘體驗，并且還有學校的老師專程帶領學生來感受純電動客車。通過這次活動讓更多的澳門人了解了中國純電動客車的發(fā)展成就，親身感受到了純電動客車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，為純電動客車下一步在澳門的推廣打下了堅實的社會基礎。

    推廣純電動客車，除了提升公眾認知度，還需要嚴謹的前期運行經驗的積累。本次安凱純電動客車來澳門進行了長達一個月的示范運行，對當地的各種路況進行了實地測試，并經歷了不同天氣環(huán)境的考驗，驗證了純電動客車在澳門運營的可行性，為下一步在當地發(fā)展純電動客車奠定了實踐基礎。

HFF6127K46EV-2安凱純電動旅游大巴車

    據了解，澳門當地的道路情況較為復雜，全區(qū)由澳門半島、氹仔島和路環(huán)島三個島嶼構成，島與島之間由2公里左右的跨海大橋鏈接，澳門半島為老城區(qū)，人口車輛密集，道路狹窄曲折，多為單行道，地勢高低起伏，局部坡度陡；氹仔島與路環(huán)島路面較為開闊，但是山路多、坡度大，上下坡之間鏈接緊密，急轉彎較多。

當地學生們準備上車體驗純電動車的魅力

    安凱純電動客車選擇的示范運行線路包括氹仔島、路環(huán)島一帶的山地旅游線路，以及澳門半島市區(qū)的公交線路。這些地方的特點一是道路狹窄、轉彎角小、上下坡道路多、市內高架多，二是上下坡接連緊密、轉彎急、道路狹窄，這樣復雜的路況對純電動客車提出了很大的挑戰(zhàn)。

首次感受環(huán)保純電動車魅力的澳門中小學生們

    而安凱純電動客車果然不負眾望，成績出色。運行結果表明：安凱純電動客車在整個示范運行期間運行平穩(wěn)，實現(xiàn)零故障率；電池管理系統(tǒng)檢測正常，滿載時百公里耗電量僅為98度；充電后一次續(xù)駛里程達到240公里——260公里以上；在氹仔大譚山一帶多為山地路段，坡度多為12——18度，安凱純電動客車在爬坡、坡停、起步整個過程動力強勁，運行非常穩(wěn)定。特別值得一提的是，在山地路段運行期間遇到一個20°的長陡坡，安凱純電動客車順利一次性通過，顯示出卓越的動力性能。

    無論是城市路況還是在山地路況下，安凱純電動客車都有著非常穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。另外，在運行期間，澳門相關政府部門對此進行了全程考察，對安凱純電動客車的表現(xiàn)表示充分認可，對未來發(fā)展純電動客車非常看好。同時，通過這次澳門示范運行，安凱客車掌握了大量一手運行數據，這將有助于進一步提升純電動客車的適應性和可靠性，助力中國純電動客車的商業(yè)化推廣。