十二五，中車時代電動產(chǎn)能提高五倍，銷售額增長三倍
中車時代電動總裝車間
從“孤膽英雄”到“超能戰(zhàn)隊”
“造汽車，我們是后來者;但造新能源汽車，我們卻是先行者。”這是一個鮮為人知的事實。早在2007年8月，公司投資7.5億元建設(shè)我國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，從最初的小批量、少品種、定制開發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越。2014年打造了自己的首個萬臺新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。
然而，在這個萬臺新能源客車基地里，卻蘊含著力爭成為全球唯一拉通新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的高科技企業(yè)的決心。從汽車元器件(IGBT、傳感器、復合母排)到關(guān)鍵零部件(電機、電機控制器)、系統(tǒng)平臺(ePower純電驅(qū)動系統(tǒng)、中央總成控制器)到整車制造的新能源汽車整車平臺，中車時代電動在中車集團引領(lǐng)下，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售等環(huán)節(jié)獨具優(yōu)勢。
IGBT作為電動汽車變流核心控制單元器件，其技術(shù)長期被國外巨頭所壟斷，中國中車投入巨資，建立了國內(nèi)第一條大功率IGBT生產(chǎn)線，從根本上改變了關(guān)鍵器件受制于人的行業(yè)局面。
該公司不僅具有關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)能力，而且建立了業(yè)內(nèi)先進的電機、電控產(chǎn)品生產(chǎn)線、年產(chǎn)量達2萬套，產(chǎn)品覆蓋電動乘用車、商用車及專用車應用。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的產(chǎn)品——t-Power純電驅(qū)動系統(tǒng)平臺為例。該平臺已升級至第四代，第五代產(chǎn)品已進入考核階段。相較于第四代純電驅(qū)動系統(tǒng)，第五代產(chǎn)品主要體現(xiàn)在系統(tǒng)高度集成化、優(yōu)良的性價比和高可靠性與安全性，以及嵌入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面。
作為產(chǎn)業(yè)鏈的最后一個環(huán)節(jié)——整車，該公司以純電驅(qū)動為主線，開發(fā)了6——12米的全系列產(chǎn)品，并引入“云智通”互聯(lián)網(wǎng)管理平臺，使得車輛在行駛過程中能夠進行智能輔助駕駛，同時汽車部件信息也能夠通過“云智通”平臺進行實時監(jiān)控，售后可以做到：車輛若出現(xiàn)問題，還沒等客戶發(fā)現(xiàn)，售后人員就到達現(xiàn)場解決問題。
從“技術(shù)學霸”到“全能硬漢”
創(chuàng)新，已是中國高速發(fā)展的一個代名詞，對于一個正在壯大的企業(yè)更是其發(fā)展的原動力。中車時代電動成立八年以來，每年都在創(chuàng)新，每年的創(chuàng)新都給企業(yè)帶來超凡效益。
營銷模式的創(chuàng)新是企業(yè)擴張的催化劑。從單一的直銷，發(fā)展到融資、租賃、代理、投資換市場等方式，使近年來市場拓展迅猛。不僅擴大了省外市場份額，更撬動了海外市場。激勵機制方面，設(shè)置了人性化的績效管理模式，改善了訂單不均勻及回款難的問題。
中車時代電動靠核心系統(tǒng)起家，整車產(chǎn)品開發(fā)略顯薄弱。2013從傳統(tǒng)的“閉門造車”，擴展到整合行業(yè)資源，引進國外先進技術(shù)、委外開發(fā)樣車等方式。目前，該公司做到了不僅快速適應市場發(fā)展需要，更對未來發(fā)展技術(shù)方向，做出了充分的準備。
質(zhì)量的保障更是企業(yè)生存的根基。質(zhì)量體系實行“引進再消化”方式，引進先進的質(zhì)量保障體系，改善成自身質(zhì)量管控體系，實施質(zhì)量標桿管理，啟動質(zhì)量隊伍建設(shè)。不僅大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量，減輕了售后的壓力，更助推了公司“智能制造”發(fā)展。
“智能制造”已是當下熱點新聞。該公司在2014年開始引進先進工藝、先進制造裝備，形成了生產(chǎn)全過程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管控，大大縮短了生產(chǎn)周期。提升了生產(chǎn)柔性和效率，支撐公司多品種、小批量、定制化的市場特點，全面推動公司生產(chǎn)管理不斷精細化、即時化、信息化，數(shù)字化，成為企業(yè)快速響應市場的重要砝碼。
在行業(yè)激烈競爭中，該公司售后管理方面，由簡單、粗放型管理，發(fā)展成為“保姆式+技術(shù)導向型模式”轉(zhuǎn)型，2015年實現(xiàn)了售后服務全過程管理電子化、流程化、標準化，實現(xiàn)故障的物流、信息流、財務結(jié)算、制單信息的高度集成與統(tǒng)一。
從“國內(nèi)突圍”到“全球征戰(zhàn)”
在過去幾年間，時代電動銷售區(qū)域主要集中在湖南省內(nèi)市場，但該公司一直深耕省外市場。2010年，首批時代電動混合動力客車成功打入昆明市場，從此時代電動走上“版圖擴張”的道路。江西、山西、河北、云南、海南訂單是該公司省外市場的典范，營銷人員潛伏市場近3年，經(jīng)過陌生拜訪、邀請客戶來訪、技術(shù)及商務對接、投標競爭等重重關(guān)卡，最終獲得批量訂單。同時，2012年重點布局西北、華南、華中、華東地區(qū)。
2015年，該公司發(fā)力山東、廣東、浙江、湖北區(qū)域，這都是有著豐富新能源公交運營經(jīng)驗的市場，招標嚴格，整車配置較高，競爭激烈。在眾多困難下，營銷、技術(shù)團隊“點對點”盯守市場，亮出“高鐵級產(chǎn)品”、“售后無憂”的亮劍，最終以誠心和實力征服了客戶。
中車時代電動?？诮卉?/strong>
因此，在今年國家對新能源汽車市場再次釋放政策紅利時，中車時代電動的營銷開拓突飛猛進，今年不僅守住湖南省70%的市場，并且突破了“門檻”較高的8個省外市場，更實現(xiàn)了臺灣批量訂單。同時與東南亞、歐洲、美洲、非洲等客戶也有了訂單與合作意向。
至今，中車時代電動形成整車銷售近9000臺，系統(tǒng)銷售的12000臺套的業(yè)績，市場遍布全國20多個省，同時進軍世界各地。
中車時代電動湖南衡陽交車
從“顏值受寵”到“氣質(zhì)制勝”
一個企業(yè)的靈魂是品牌，在目前飛速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)，中車時代電動2014年開始打造獨具個性的企業(yè)品牌。“電驅(qū)動領(lǐng)航者，零排放推動者”品牌主張，是不同于行業(yè)任何一家企業(yè)的優(yōu)勢所在。那么，圍繞著“電驅(qū)動領(lǐng)航者，零排放推動者”品牌主張，公司又做了些什么呢?
中車時代電動男籃亞錦賽服務用車
2015年，中車時代電動純電動客車成功服務男籃亞錦賽，以零排放、零故障、“保姆式+智能”服務獲得各界好評。時代電動精心策劃布局，在“男籃亞錦賽”前后開展了一系列宣傳活動，吸引了“中央五臺”、 “騰訊網(wǎng)”、 “客車網(wǎng)”、 “人民日報”等40余家媒體競相報道，一時間，“中車時代電動”、“男籃亞錦賽純電動客車”“私人訂制”成為熱點詞語。
公司參加韓國、香港、北京、上海、天津等國內(nèi)外展會;參加柳州、衡陽、石家莊等舉行的節(jié)能宣傳活動;臺灣新能源產(chǎn)品發(fā)布、巴西及亞籃賽服務用車等活動，在央視、衛(wèi)視與行業(yè)網(wǎng)站新聞傳播90余次，提升了公司品牌價值，樹立了新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
中車時代電動在臺灣新品發(fā)布會
……
戰(zhàn)霾、零排放、綠色出行等等已成為新能源汽車發(fā)展的代名詞，新能源汽車替代傳統(tǒng)車已成必然的趨勢，中國乃至全球的新能源革命正在如火如荼的進行中。
時至今日，面對充滿希望的十三五，中車時代電動繼續(xù)提出“技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略，充分借助“中車”品牌影響力和國內(nèi)及海外的資源，深化新能源客車領(lǐng)導品牌。實現(xiàn)市場全國覆蓋,繼續(xù)實施產(chǎn)能擴張,十三五期間，整車產(chǎn)能實現(xiàn)2萬輛/年，系統(tǒng)產(chǎn)能實現(xiàn)6萬臺(套)/年。相信，中車時代電動將乘勢而上，未來必將為一支，中車進軍國際市場強有力的隊伍，為中國民族企業(yè)，為世界新能源汽車發(fā)展爭光奪彩。
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