致敬客車大時(shí)代:匠心鑄造“金旅”品質(zhì)
從絕活到悟道,他讓“匠心”薪火相傳
柏興俊戴上防護(hù)面罩,手持焊接機(jī)為工人示范焊接技術(shù)
“科學(xué)管理創(chuàng)金旅精品,感心服務(wù)奉優(yōu)質(zhì)汽車。”在金旅總部大門,這十余字警句顯得尤為醒目。這就是金旅人的質(zhì)量觀和產(chǎn)品觀。精益求精之下,從連續(xù)服務(wù)全國(guó)“兩會(huì)”19年,到考斯特車型國(guó)內(nèi)一枝獨(dú)秀,再到成為以色列進(jìn)口客車第一品牌,二十多年來(lái)金旅推出的眾多產(chǎn)品在市場(chǎng)的表現(xiàn)不負(fù)“精品”二字。
在柏興俊看來(lái),“精品”不過(guò)是一道電焊活做到極致,“慢工出細(xì)活”、“焊得完美”,從不給焊縫機(jī)會(huì)。迸飛的火花,從衣領(lǐng)、袖口乘機(jī)而入,燒灼疼痛依然不敢抖一抖。他堅(jiān)守崗位十四載,從一名打下手的學(xué)徒成長(zhǎng)為一名高級(jí)技師,憑借日積月累精湛的手藝,斬獲廈門市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;殊榮。如今,柏興俊已成為金旅培訓(xùn)中心內(nèi)訓(xùn)師,為金旅培養(yǎng)更多的優(yōu)秀技工,讓金旅“匠心”得以以另一種形式延續(xù)。
在最美好的年華,他用匠藝為青春做注
岑小云,每一道涂裝工序他都熟記在心,也深知涂裝乃是一輛汽車的臉面,馬虎不得
在金旅生產(chǎn)線上,每一輛客車的雕琢,大智慧在左,細(xì)致專注在右。2008年,金旅國(guó)內(nèi)首條大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn);2010年,金旅再度領(lǐng)先行業(yè),將大巴裝配生產(chǎn)線由半承載車型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝,切換為全承載車型的裝配工藝;2011年,金旅特殊車輛生產(chǎn)線正式投產(chǎn),懷著打造世界精品的夢(mèng)想,金旅工藝革新再次揚(yáng)帆。流水線數(shù)次的騰飛,人們因頂尖工藝而熟知金旅,卻不知背后依然鐫刻著技師人無(wú)數(shù)汗水和艱辛。
岑小云,金旅涂裝部修飾班的班長(zhǎng)。二十多年來(lái),從風(fēng)華正茂步入金旅,到伴隨金旅品質(zhì)飛躍,他一步步的成長(zhǎng)幾乎與公司同齡。“涂裝修飾并不是簡(jiǎn)單的機(jī)械動(dòng)作,人的主觀能動(dòng)性占據(jù)更大的部分。”岑小云說(shuō)。對(duì)于客車這一個(gè)性化需求的產(chǎn)品,復(fù)雜的彩條和細(xì)節(jié)修飾都不能依賴機(jī)械,只能憑借工匠的技藝。使用空氣噴槍時(shí),要掌握好氣壓,氣壓大了表面會(huì)粗糙,氣壓小了表面會(huì)形成顆粒。岑小云把自己稱為“汽車美容師”,“精細(xì)化的修飾,每一項(xiàng)內(nèi)容都要追求完美”正是他所理解的“工匠精神”。
在品質(zhì)生命線上,他們幾乎用生命在守護(hù)
剛出爐的樣車,從事研發(fā)技術(shù)的王烈需要通過(guò)各種數(shù)據(jù)對(duì)樣車進(jìn)行分析
金旅客車追求精品工程,每一輛樣車都要經(jīng)過(guò)極端氣候環(huán)境測(cè)試,才能推向市場(chǎng),而這也讓王烈的工作變得并不簡(jiǎn)單。今年38歲的王烈,已經(jīng)是金旅輕客技術(shù)部的高級(jí)工程師,20年歲月里的點(diǎn)滴磨練讓這個(gè)曾經(jīng)的少年成長(zhǎng)為一名客車技術(shù)的行家里手。
新疆吐魯番,溫度可達(dá)53攝氏度,汗水還沒流下就已被蒸發(fā);黑龍江的黑河、漠河,隆冬凌晨4時(shí),氣溫能下探至零下36攝氏度;青藏高原,海拔4000米以上,寒風(fēng)凌厲,稀薄的空氣里有無(wú)法抵擋的高原反應(yīng)。然而,這些極端的氣候條件,往往是王烈和團(tuán)隊(duì)開始工作的最佳時(shí)機(jī)。跋涉數(shù)千公里,一連數(shù)小時(shí)的測(cè)試和數(shù)據(jù)采集……他們猶如開拓者,在不可預(yù)知的險(xiǎn)境,以濃烈的“匠心”作酒壯膽,打破界限,堅(jiān)守一次次“品質(zhì)”的考驗(yàn)。
二十載、萬(wàn)公里,他們的初心超越廣袤的時(shí)空
漆先海下保養(yǎng)槽對(duì)產(chǎn)品車底零部件進(jìn)行檢查
作為國(guó)內(nèi)著名的汽車整車(客車)制造企業(yè)及國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè),金旅公司打造世界級(jí)精品的想法從未改變。在全球密如羅網(wǎng)的經(jīng)銷體系中,金旅售后人員因客車而生,以感召時(shí)代的初心開赴他鄉(xiāng),以深潛和執(zhí)著的“匠心”堅(jiān)守,串聯(lián)起與客戶密切溝通的橋梁。
在沙特負(fù)責(zé)售后工作的王成【右五】克服語(yǔ)言關(guān)與國(guó)外客戶打成一片
漆先海,以售后技術(shù)服務(wù)相伴二十載。平凡崗位,精于奉獻(xiàn),常有一年超過(guò)一百天奔波在外的紀(jì)錄。從基層的售后技術(shù)人員成長(zhǎng)為售后服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)部部長(zhǎng),他深知,售后服務(wù)中的“匠心”不僅是平和、專注,對(duì)技藝的完美追求,更是一種勇于擔(dān)當(dāng)?shù)?ldquo;將心”,勇于擔(dān)當(dāng)客戶的需求,勇于擔(dān)當(dāng)大時(shí)代給予金旅的使命。售后服務(wù),“技術(shù)含量”絲毫不亞于車間生產(chǎn),平日練“兵”,一旦客戶所需,便即刻“投遞”“兵力”于千里之外。
照片拍攝時(shí),王成在埃及進(jìn)行售后服務(wù)工作,圖為柏興俊、岑小云、王烈、漆先海
與漆先海相似,王成也是金旅一位售后服務(wù)技師,但卻肩負(fù)另一種擔(dān)當(dāng)。數(shù)十年前,中國(guó)紅軍曾為革命創(chuàng)下萬(wàn)里長(zhǎng)征的人類歷史奇跡,而在今天,王成卻開創(chuàng)了中國(guó)客車海外“長(zhǎng)征式”技術(shù)服務(wù)的先河——為了保證項(xiàng)目售后服務(wù),在一個(gè)月內(nèi)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)驅(qū)車行走上萬(wàn)公里。四年前,他派駐沙特阿拉伯,從最初的語(yǔ)言不通到后來(lái)成為當(dāng)?shù)?ldquo;活地圖”,再到讓沙特阿拉伯客戶鐘情于金旅的精品客車,其中的艱苦或許已超出常人的理解范圍,但無(wú)人不會(huì)不動(dòng)容于他懷揣的那份執(zhí)念和初心。
對(duì)待匠心,古有一榫一卯一草一線,今有一人一事一生。從金旅這些可貴的匠人中我們可以看出,虔誠(chéng)的投入與數(shù)十載的專注才是醞釀純熟手藝和心中精氣神唯一顛撲不滅的真諦。
“世界再嘈雜,匠人的內(nèi)心,絕對(duì)必須是安靜、安定的。”即便在當(dāng)今工業(yè)流水線的時(shí)代,他們依然用自己樸素而篤定的“匠心”成就著每件產(chǎn)品的精密與完美。由此來(lái)看,從金旅人一顆顆明澈“匠心”的背后,我們就不難理解金旅客車享譽(yù)客車行業(yè)的“精品精質(zhì)”的大名氣,以及其橫掃海內(nèi)外客車市場(chǎng)、屢屢取得銷售標(biāo)桿的佳績(jī)。
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