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　　那么，金龍客車展出的四款車型具有哪些環(huán)保、匠心、原創(chuàng)的特質(zhì)，從而為歐洲乃至全球用戶提供更安全、舒適的乘坐體驗、為客車運營商提供更好的運營效益呢?

　　中國高端客車龍威二代首次亮相世界舞臺

　　龍威一代自2007年上市以來，成就了中國客車工業(yè)的一個傳奇。龍威一代同樣是歐洲用戶熟悉的一個金龍符號，在英國、法國、意大利等國家，都能看到龍威的身影，展會上龍威二代首次登上國際舞臺，吸引了眾多用戶的關(guān)注。

　　在龍威二代全面升級時，金龍客車就同步啟動了基于新一代龍威平臺的龍威二代海外版的研發(fā)。本次亮相展會的龍威二代，是專門針對歐盟市場歷時一年量身打造而成的高端之作。作為金龍的經(jīng)典傳承之作，在設(shè)計上保留了龍威一代的經(jīng)典元素并加以升華，整車造型更為大氣美觀。進(jìn)入數(shù)據(jù)化時代，新一代龍威開創(chuàng)性構(gòu)建模塊化、平臺化研發(fā)模式和全過程數(shù)據(jù)化管理開發(fā)模式，實現(xiàn)了整車的高度和諧。

　　向國際高端客車制造發(fā)起挑戰(zhàn)的龍威二代，不僅代表了領(lǐng)先的中國客車制造水平，甚至一些指標(biāo)超越了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。如使用阻燃性強的內(nèi)飾材料達(dá)到難燃的水平，高于歐盟現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)要求。3H車身骨架結(jié)構(gòu)，與第一代相比整車剛度提升10-12%，提高整車安全性，使得側(cè)翻在符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，生存空間大于法規(guī)要求。龍威二代在經(jīng)濟(jì)性上同樣提升明顯，例如通過發(fā)動機倉結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，提高了散熱效率，后發(fā)動機倉門蝴蝶型的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)、CFD的仿真優(yōu)化、風(fēng)洞實驗等，實現(xiàn)百公里節(jié)油約0.5-1L。

　　集成眾多人性化設(shè)計，龍威二代給予司機與乘客舒適、便捷的乘坐體驗。冷暖一體的空調(diào)，具備制冷、采暖、除霜、濕度調(diào)節(jié)全自動控制系統(tǒng)，體感更舒適?？刹鹦稒M梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計，電子元件集中置放于行李倉，后處理器倉設(shè)計可折卸活動的車身底盤感件等，諸多人性化的設(shè)計讓檢修維修更為便利。

　　歐洲明星車型C9全面升級

　　C9進(jìn)入歐盟市場近十年來，受到許多用戶的青睞，可以說是金龍在歐洲的熱門車型。本次亮相的C9與此前版本相比，從造型到內(nèi)飾首次進(jìn)行了重大升級，在美現(xiàn)、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適性方面得到大幅提升。

　　新款C9造型更為時尚靈動，增加空調(diào)導(dǎo)流罩，優(yōu)化整車空氣動力性，更為節(jié)油。關(guān)鍵骨架結(jié)構(gòu)采用Q700高強鋼及優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效減輕整車重量，提高了車身結(jié)構(gòu)強度和安全性。升級為全承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，整車比一代C9 減重 350KG，節(jié)油 1～2L/百公里。經(jīng)過CAE分析和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了整車強度，實車側(cè)翻生存空間余量比老款C9提高了23mm，安全性更高。

　　車身結(jié)構(gòu)同樣全新升級，行李倉容積達(dá)到 4.8立方米，比老款車型提升18%;改用新版升級新型行李架，減輕了重量，加大了座墊到行李架底部的空間尺寸，乘坐更舒適。匠心制造的新款C9，內(nèi)飾件安裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化，組裝縫隙更小，做工更顯精致。

　　APE14為機場擺渡注入綠色動力

　　金龍客車擁有17年新能源研發(fā)與產(chǎn)品推廣經(jīng)驗，在這過程中產(chǎn)生了一系列自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品與技術(shù)。近年來，從插電式混合動力產(chǎn)品，到自主研發(fā)的ISG系統(tǒng)、以及本次的展出14米純電動擺渡車APE14，金龍客車屢屢在國際頂尖舞臺展示其新能源研發(fā)成果，顯示了角逐國際新能源市場的決心。

　　APE14專門針對機場路況特點與運營需求研發(fā)，搭載多項先進(jìn)技術(shù)，可適用全球各國的機場。整車最大的亮點在于采用多元分布式輪轂驅(qū)動，雙槍直流快充，20分鐘快速充電，滿足調(diào)度需求，真正實現(xiàn)100%滿勤運行;在環(huán)保方面，APE14不僅僅實現(xiàn)零油耗、零排放、低噪音，而且全鋁車身的鋁材回收率高達(dá)95%，可以多次循環(huán)利用，節(jié)約資源。

　　在純電動產(chǎn)品最為關(guān)鍵的電池方面，采用CATL、微宏等行業(yè)一流的品牌產(chǎn)品，將車內(nèi)的電池集成到車頂部，擴大了乘客區(qū)空間，同時保障乘客安全。電池經(jīng)過多項破壞性試驗，安全性高，且得到廣泛的市場驗證。高標(biāo)準(zhǔn)的絕緣及滅火裝置，耐高溫的隔熱材料客艙防護(hù)，先進(jìn)智能的安全預(yù)警，保障高壓系統(tǒng)的可靠性。

　　18米豪華BRT全新造型 盡顯城市風(fēng)情

　　金龍BRT不僅暢銷中國，還曾大批量出口至海外，本次在外場展示的18米豪華BRT，基于全新造型開發(fā)，從外觀到性能、內(nèi)飾，均有重大突破。

　　整車布置通過軸距優(yōu)化，使車內(nèi)座椅布局及空間利用率更合理，歐盟標(biāo)準(zhǔn)下最大座位數(shù)達(dá)到49，達(dá)到行業(yè)同級領(lǐng)先水平，滿足BRT較大容量的交通運輸求。通過對車身結(jié)構(gòu)及輪輞、鉸接盤及風(fēng)道支架、側(cè)窗立柱等處的材質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化，為車身減重高達(dá)5%，顯著降低運行油耗。

　　XMQ6180內(nèi)部設(shè)置極為貼心，扶手不落地的巧思設(shè)計，從視覺營造更大車內(nèi)空間;車外呼叫按鈕、車內(nèi)無線太陽能下車鈴、無障礙踏板、車內(nèi)輪椅專區(qū)等設(shè)施為殘障人士出行提供便利;車內(nèi)設(shè)有多個USB充電口，隨車WIFI，在公交出行暢享互聯(lián)生活。

　　整車鳥籠式骨架設(shè)計，配合貫通式側(cè)圍立柱提升整車強度，強化被動安全。輪端高溫報警裝置，實時監(jiān)測輪胎、制動盤部位溫度。金龍自主研發(fā)的智慧云服務(wù)平臺主動安全應(yīng)用，可提供前向防撞預(yù)警、前方行人安全預(yù)警、車道偏離預(yù)警及超速預(yù)警等防護(hù)警報，科技的力量保障安全出行。

　　從2000年開始實施海外營銷戰(zhàn)略，金龍客車產(chǎn)品已銷售至全球130多個國家和地區(qū)，海外保有量超過8萬輛，是中國客車出口規(guī)模最大、覆蓋面最廣的品牌。值得一提的是，2003年8月，82輛金龍公交車啟航馬耳他，開啟了中國客車品牌進(jìn)軍歐洲市場的序幕。進(jìn)入歐洲市場15年來，金龍客車不斷提供既能滿足法律法規(guī)要求，又能以更高性價比滿足用戶需求的車型，奠定了良好的市場根基。金龍客車希望攜手更多的合作伙伴，持續(xù)深耕歐洲市場，為歐洲用戶提供更加環(huán)保、更高品質(zhì)、更為先進(jìn)的中國制造。