有結(jié)果表明，在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽修企業(yè)里高級(jí)技工占35%，中級(jí)技工占50%，初級(jí)技工占15%。而在中國(guó)，高級(jí)技師占1.5%，高級(jí)技工僅占3.5%，中級(jí)技工占35%，初級(jí)技工卻占60%。目前國(guó)內(nèi)共有汽車、摩托車維修企業(yè)35萬(wàn)家，從業(yè)人員220萬(wàn)，據(jù)831家企業(yè)抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，工人文化程度比例為：初中以下38.5%，高中51.5%，�？埔陨�10%，而發(fā)達(dá)國(guó)家這種結(jié)構(gòu)比例為2:4:4。綜上所述，不難看出我國(guó)汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)發(fā)展的需求，汽修人才出現(xiàn)嚴(yán)重缺口。
汽修人才缺口大
目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬(wàn)的缺口。而根據(jù)有關(guān)調(diào)查，一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花銷中，購(gòu)車費(fèi)用只占到35％左右，而后期維修保養(yǎng)占到45％左右，并以每年10％以上的速度遞增。目前汽車維修行業(yè)參差不齊，從業(yè)人員的資質(zhì)和收入都有較大差別。很多小型維修公司對(duì)維修工的要求不高，在薪酬給付上也沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；而上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是正規(guī)學(xué)校培訓(xùn)畢業(yè)的人才，薪酬相對(duì)較高，高級(jí)技師型人才的薪水更是十分可觀。
推介會(huì)上單位爭(zhēng)搶汽修人才
濟(jì)南某技校每年一度的畢業(yè)生推介會(huì)上，汽修專業(yè)的畢業(yè)生吸引了40多家單位前來(lái)招聘。其中不乏河北省、北京市等遠(yuǎn)道而來(lái)的汽修廠和4S店的人力資源部門。在推介會(huì)上，好幾家檢修廠都早早找到了他們希望合作的學(xué)生，提前離開(kāi)了招聘會(huì)場(chǎng)。萊蕪汽修廠的一位工作人員說(shuō)：“有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，又在學(xué)校里補(bǔ)充了完善的專業(yè)知識(shí)的學(xué)生最符合他們的招聘要求。招聘時(shí)，他們更傾向于這種技術(shù)過(guò)硬的汽修人才，而一些大學(xué)生僅有理論是不行的。”。近年來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)在逐漸擴(kuò)大，特別是私家車保有量不斷上升，市場(chǎng)對(duì)于汽修人才的需求不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示，山東省每天有2000多輛機(jī)動(dòng)車掛牌，各種汽修店、4S店的數(shù)量也在以幾何數(shù)字上升，僅濟(jì)南，4S店的數(shù)量已經(jīng)過(guò)百，擁有熟練技術(shù)的汽修人才隨之走俏。隨著汽車行業(yè)的快發(fā)展，汽修人才需求量大增，汽車維修專業(yè)畢業(yè)生成了“香餑餑”。
汽車維修人員待遇好
因技術(shù)水平不一，目前汽車維修工月工資跨度較大，小型汽修公司對(duì)維修工的要求不高，薪酬相對(duì)較低，一般也在1500以上，但規(guī)模較大的汽修公司高級(jí)技師的底薪都達(dá)到6000元以上，月收入高的能達(dá)到1.2萬(wàn)元－1.5萬(wàn)元。
零起點(diǎn)學(xué)習(xí)汽車維修
汽車維修雖然是一項(xiàng)技術(shù)活，但是也可以零起點(diǎn)學(xué)起，在工作中逐漸積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
在如今就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，選擇學(xué)習(xí)汽車維修無(wú)疑為自己就業(yè)帶來(lái)了很大的機(jī)會(huì)。汽車維修本身也是一種技術(shù)活，技不壓身，這也將會(huì)使自己更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
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