幾天內(nèi)多家車(chē)企的高管集體調(diào)動(dòng)，讓外界目不暇接。
市場(chǎng)的調(diào)整，總是衍生出無(wú)限的話題。最近兩周，汽車(chē)業(yè)多個(gè)車(chē)企的高層頻頻出現(xiàn)變動(dòng)，也讓車(chē)企高管流向成為外界關(guān)注的的焦點(diǎn)。
其中，北汽股份副總裁張欣離職，或轉(zhuǎn)投川汽麾下；北汽控股總經(jīng)理汪大總因合同屆滿(mǎn)，續(xù)聘后出任專(zhuān)務(wù)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)國(guó)際并購(gòu)合作和海外發(fā)展等事務(wù)；上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東跳槽PSA亞洲總部，負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷(xiāo)售；上汽乘用車(chē)公司海外事業(yè)部部長(zhǎng)黃華瓊離任轉(zhuǎn)投北汽福田等等。
可以說(shuō)，幾天內(nèi)多家車(chē)企的高管集體調(diào)動(dòng)，讓外界目不暇接。然而，人才的流動(dòng)加速，這也從另一側(cè)面反映出，如今的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，持續(xù)調(diào)整給企業(yè)帶來(lái)的壓力，企業(yè)在如何尋求適合企業(yè)的人才已經(jīng)迫不及待。
2011年以來(lái)，隨著鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策退出、一線市場(chǎng)限購(gòu)以及前兩年高速發(fā)展帶來(lái)的后遺癥等影響，市場(chǎng)調(diào)整力度不斷加大，整體市場(chǎng)出現(xiàn)快速回來(lái)，車(chē)企也已經(jīng)告別了前兩年“你好、我好、大家好”的局面，競(jìng)爭(zhēng)隨之加大。
那么，如何保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中取得勝利？只能依靠人才。這從上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東跳槽PSA亞洲總部可以看出。隨著神龍第三工廠建設(shè)，以及長(zhǎng)安與PSA在深圳合作項(xiàng)目的深入，為了加快市場(chǎng)以及品牌形象推進(jìn)，完成2015年中國(guó)市場(chǎng)8%的目標(biāo)，PSA在中國(guó)亟需熟悉中國(guó)市場(chǎng)的人才擴(kuò)充實(shí)力。
此外，由于競(jìng)爭(zhēng)的加大，也讓車(chē)企也不得不對(duì)人員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。北汽控股的汪大中由總經(jīng)理轉(zhuǎn)變成出任專(zhuān)務(wù)總經(jīng)理，在外界看來(lái)，是北汽控股對(duì)兩者工作的不滿(mǎn)意，在自主品牌的推進(jìn)速度過(guò)于緩慢，而不得不在任期屆滿(mǎn)之時(shí)，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
再者，從人才的流動(dòng)線路來(lái)看，已經(jīng)由之前的單向流動(dòng)，即從實(shí)力較差、規(guī)模較小的企業(yè)跳躍至實(shí)力較強(qiáng)、規(guī)模較大的企業(yè)平臺(tái)，轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣牧鲃?dòng)。
這也可以從北汽控股張欣的離職可以看出，其從北汽這座大廈，走進(jìn)了川汽的小廟。有分析指出，小廟或許蘊(yùn)含著更大的機(jī)會(huì)，也能更加凸顯個(gè)人的才能與魅力。以收購(gòu)沃爾沃為例，正是一批海歸與從國(guó)企流出的人才，幫助吉利完成了這壯舉。
而隨著自主品牌的不斷發(fā)展，以及市場(chǎng)更加充分競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)人車(chē)的流動(dòng)將呈現(xiàn)出更加多元化的趨勢(shì)，合資品牌的人才將更多地向自主品牌流出。
相關(guān)閱讀
| · 車(chē)身工藝 | · 銷(xiāo)售精英 |
| · 客戶(hù)經(jīng)理 | · 全承載布置 |
| · 博士后研究人員 | · 市場(chǎng)調(diào)研主管 |
| · 海外售后服務(wù) | · 標(biāo)準(zhǔn)化工程師 |
