“至今,我們已有98%的學(xué)生找到工作,其中有一半的學(xué)生被北汽集團(tuán)內(nèi)部消化,還有部分學(xué)生去了其他車企?傮w來(lái)說(shuō),80%的學(xué)生屬于學(xué)校推薦就業(yè),還有20%的學(xué)生自謀職業(yè)。”近日,北京市汽車工業(yè)高級(jí)技工學(xué)校(以下簡(jiǎn)稱“北汽高級(jí)技校”)副校長(zhǎng)陳寶琪在接受本報(bào)記者采訪時(shí),談起今年的就業(yè)情況顯得特別開(kāi)心。
作為北京市汽車工業(yè)惟一的一所技能型人才培訓(xùn)基地,北汽高級(jí)技校承擔(dān)著為北京汽車行業(yè)輸送技能工人的重任。“北汽集團(tuán)發(fā)展形勢(shì)喜人,去年產(chǎn)量為150萬(wàn)輛,今年的目標(biāo)是170萬(wàn)輛,光技術(shù)工人這一項(xiàng)就新增1萬(wàn)人左右的崗位,而今年我們學(xué)校的畢業(yè)生只有1000人左右”,陳寶琪向記者描述了北京汽車行業(yè)技術(shù)工人供不應(yīng)求的喜人情景。
據(jù)陳寶琪介紹,北汽高級(jí)技校現(xiàn)開(kāi)設(shè)了汽車制造與維修、汽車商務(wù)與營(yíng)銷、汽車維護(hù)與電器檢測(cè)、汽車裝飾與整形、現(xiàn)代物流、數(shù)控加工技術(shù)、電工與電子技術(shù)等9個(gè)專業(yè)。初中畢業(yè)生學(xué)制為三年,畢業(yè)后頒發(fā)中級(jí)技工等級(jí)證書(shū);高中畢業(yè)生學(xué)制為2~3年,畢業(yè)時(shí)經(jīng)考試合格后頒發(fā)大專學(xué)歷證書(shū)及高級(jí)工等級(jí)證書(shū)。
“目前就業(yè)最好,最受歡迎的是汽車制造與維修、汽車營(yíng)銷、汽車美容、汽車電氣等專業(yè)。”陳寶琪介紹,該校80%的學(xué)生畢業(yè)后都進(jìn)入汽車企業(yè),成為汽車生產(chǎn)線上的工人;也有10%的學(xué)生流向北京各大汽車4S店,成為汽車銷售人員;還有一些具有大專學(xué)歷證書(shū)的優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入北汽研究院的試制工廠,參與到研發(fā)過(guò)程中的試制工作中。
談到人才培養(yǎng),陳寶琪認(rèn)為,汽車技校與高等院校汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和定位不同,培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生也具有不同特點(diǎn)。“技工學(xué)校以培養(yǎng)應(yīng)用性的技術(shù)工人為主,注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。教學(xué)中也以實(shí)際操作能力培養(yǎng)為主,理論教學(xué)為輔,普通高校的汽車專業(yè)可能以理論教學(xué)為主,實(shí)操能力為輔。我們的學(xué)生實(shí)際操作能力比較強(qiáng),一般一兩周就能進(jìn)入工作狀態(tài)”。
這種快速進(jìn)入工作狀態(tài)的能力得益于北汽高級(jí)技校實(shí)踐與理論的一體化教學(xué),也得益于通過(guò)產(chǎn)教結(jié)合、校企合作新的辦學(xué)模式。據(jù)介紹,該校每學(xué)期有10周的理論基礎(chǔ)課,也有10周的實(shí)習(xí)操作課;老師也具有雙重身份,既是教師,又是技師,利用“雙元制”的教學(xué)資源和現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)設(shè)備的優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)高級(jí)工、技師專業(yè)技能水平的培養(yǎng)。
北汽高級(jí)技校還積極與市場(chǎng)結(jié)合培養(yǎng)汽車技工人才,如與北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽新能源等公司合作,展開(kāi)“訂單式培養(yǎng)”,即根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需求,學(xué)校與企業(yè)一起定好培養(yǎng)計(jì)劃,甚至?xí)?qǐng)相關(guān)企業(yè)的技術(shù)人員來(lái)為學(xué)生授課。“這大大增強(qiáng)了學(xué)生的專業(yè)性和實(shí)戰(zhàn)能力。”陳寶琪告訴記者。
談到未來(lái)社會(huì)對(duì)于汽車人才的新要求,陳寶琪認(rèn)為,隨著汽車產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)人才的比例越來(lái)越高,汽車技工類學(xué)校也要更加重視學(xué)生的汽車原理、汽車構(gòu)造等課程的教學(xué)。
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