豐田章男中國事務(wù)放權(quán) 豐田在華決策本土化

　　對中國事務(wù)的放權(quán)，被視為是豐田加快變革，并更加倚重中國市場的重要舉措。

　　日前有消息稱，豐田總部正在計劃將原設(shè)日本的中國事業(yè)部整體搬遷至中國進行現(xiàn)地辦公，便于更接近中國市場進行市場決策。

　　對此消息，豐田汽車（中國）投資有限公司新聞發(fā)言人牛煜向記者證實確有其事，并表示總社中國部此次調(diào)整從豐田中國總經(jīng)理北田真治上任起，就開始逐步進行。

　　“目前已經(jīng)有部分相關(guān)職能部門遷至中國辦公，按照計劃，最終豐田將把中國部的辦公地點全部遷至中國，屆時位于日本的豐田中國部將取消，將有部分來自日本總社方面的工作人員過來中國辦公。”牛煜說，“豐田公司中國部包括營業(yè)室、事業(yè)室等幾個部門，這些職能部門將陸續(xù)搬至北京，日本所有負責中國事業(yè)的職能，將全部拿到中國來。”

　　據(jù)了解，此前豐田在中國的事務(wù)，需要由豐田中國方面向日本總社方面匯報，總社中國部在研究后將討論的方案反饋給豐田中國；而在總社的中國部取消后，所有有關(guān)中國市場的決策和執(zhí)行都將本土化。

　　豐田意圖變革的誘因之一是豐田被通用超越，同時業(yè)績下滑明顯。2月7日，豐田汽車公布了2011年~2012財年（日本財年制）前三期決算業(yè)績，據(jù)豐田汽車此次公布的2011財年前三季度決算顯示，去年4月~12月豐田汽車公司營業(yè)額同比減少10%，營業(yè)利潤同比減少72%。

　　來自日本媒體的分析認為，中國市場的增長放緩是造成豐田業(yè)績下滑的重要因素之一。2011年，豐田在中國內(nèi)地市場的銷量只有88.3萬輛，同比僅增長4%，在華發(fā)展速度遠遠落后于通用和大眾。

　　與此相對應(yīng)的是，中國去年新車銷售數(shù)量比前年僅增長2.5%，與前年30%的高速增長相比已大幅放緩，市場競爭更為激烈。

　　在公布了前三期的決算業(yè)績后，豐田汽車自身采取了一系列的降低成本、削減開支的措施，豐田汽車將本財年的凈盈利預(yù)期上調(diào)11%至2000億日元，其中包括在中國市場的盈利。顯然，在中國市場的變革也在持續(xù)。

　　對于中國部搬遷的具體時間表，牛煜表示目前尚未確定，“很多事情需要一步一步來。”

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