重方法 引人才 練內(nèi)功

——北京汽車研究總院的創(chuàng)新實踐

　　面前擺著一本深藍色的薄薄的小冊子，手掌大小。“這是我們的《技術(shù)創(chuàng)新方法普及手冊》。”北京汽車研究總院副院長、黨委書記王旭向記者介紹說。“我們已經(jīng)在院內(nèi)發(fā)了1000多本，人手一冊。每個人都熟知上面的內(nèi)容。”

　　將創(chuàng)新的思路寫成普及小冊子，這在研究院所中還不多見。北京汽車研究總院成立已有5年，是北汽集團為了提升自主創(chuàng)新能力，打造自主品牌而專門組建的研發(fā)機構(gòu)；這是由企業(yè)自愿出資搭建的國際一流的研發(fā)平臺，其使命就是扛起北京創(chuàng)造的大旗，主要從事汽車整車、關(guān)鍵零部件核心技術(shù)以及混合動力等新技術(shù)的研發(fā)。

　　“研發(fā)高品質(zhì)的轎車，有兩條道路，一是閉門造車，二是內(nèi)外兼修。”王旭介紹說，他們從一開始就毫不遲疑選擇了后者。除了專業(yè)研討外，他們把方法論引入企業(yè)。僅2011年，就組織了技術(shù)創(chuàng)新方法培訓(xùn)4次，讓所有研究人員都上了創(chuàng)新課。小冊子就是院里為了創(chuàng)新而編寫發(fā)布的讀物。

　　“上課不上課不一樣，從日常工作里暫時跳出來，去接受一些啟發(fā)，很有好處。”王旭說，創(chuàng)新方法的優(yōu)勢已經(jīng)顯示在了工作中。目前，北京汽車研究總院除了博士后站和院士工作站外，還有9個職工創(chuàng)新工作室。其中兩個被評為全國機械工業(yè)職工技術(shù)創(chuàng)新示范班組，院里對創(chuàng)新采取多種制度激勵，青年工程師群體中的學(xué)習(xí)氛圍也愈發(fā)濃厚。

　　作為北汽自主品牌研發(fā)的主力，北京汽車研究總院堅持優(yōu)先開發(fā)人才資源，優(yōu)先保證人才投入，有效地保證了智力支持。

　　為了凝聚人才，研究院積極利用“千人計劃”和“海聚工程”等人才引進工程，吸引了一大批國外的技術(shù)領(lǐng)軍專家加盟。目前該研究院已有2位“千人計劃”入選者。院里還通過引入“外腦”解決大量技術(shù)難題，先后引入外國專家30余人次。利用內(nèi)外資源，研究院建立起了“導(dǎo)師制”培養(yǎng)計劃。2011年，他們就組織技術(shù)交流和培訓(xùn)110次。而研究院的研發(fā)流程也同時規(guī)范化，固化了相關(guān)的72項制度。

　　2012年北京汽車研究總院的研發(fā)投入預(yù)計將達到7.8億元，是剛成立時的十倍多。由于把創(chuàng)新和人才作為核心競爭力，研究院近年的發(fā)展勢頭越來越好。院里2011年完成專利申報236項，比2010年增長六成；其發(fā)明專利增長了一倍。

　　去年12月28日，北京汽車研究總院的“軍令狀”項目——C70G車型整車下線，開啟了北汽中高端自主品牌的新紀元。另外，在去年的中國汽車造型設(shè)計大賽上，他們主持研發(fā)的三項車型分別獲得了最佳功能獎、最佳潛力獎和優(yōu)秀設(shè)計獎。同一年，研究院承擔(dān)的北京市科委重點項目《北京牌轎車開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究》也通過了驗收。

　　“研究院2010年被認定為北京市科技研發(fā)機構(gòu)，并于當年得到了市科委自主創(chuàng)新專項支持，極大的激勵我們開展自主創(chuàng)新活動。”王旭說，這對于他們的創(chuàng)新工作是很大的鼓勵。“我們希望進一步加大研發(fā)投入，在北京市相關(guān)科技政策的激勵和引導(dǎo)下，進一步強化企業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的能力。”

　　這個實驗室將有助于我國汽車企業(yè)掌握國際上的先進輕量化技術(shù)，培養(yǎng)一批汽車輕量化技術(shù)人才，提高自主品牌汽車的核心競爭力。據(jù)王旭介紹，實驗室將在材料和設(shè)計方面，彌補我國汽車企業(yè)基礎(chǔ)研究的薄弱環(huán)節(jié)。

　　“未來研究院將整合各方技術(shù)資源，在各個重要領(lǐng)域開展協(xié)同創(chuàng)新。”王旭說，“我們肩負著加速北京創(chuàng)造、重樹自主品牌的歷史重任，只能成功，不能失敗。”

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