經(jīng)過15個(gè)月的緊張施工，北京現(xiàn)代第三工廠已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠總投資規(guī)模預(yù)計(jì)65億元人民幣，整車工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬臺(tái)。到三工廠投產(chǎn)時(shí)，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將提高至100萬輛，徹底突破產(chǎn)能瓶頸，進(jìn)入年產(chǎn)銷百萬輛俱樂部。
“新工廠投產(chǎn)將使北京現(xiàn)代邁入百萬輛級(jí)別乘用車企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”北京現(xiàn)代董事長徐和誼說。
據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠計(jì)劃構(gòu)建柔性生產(chǎn)體系，根據(jù)市場(chǎng)變化訂單式生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)，并與北京現(xiàn)代一、二工廠短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多車型交叉。與此同時(shí)，數(shù)百臺(tái)國際先進(jìn)設(shè)備將進(jìn)駐北京現(xiàn)代第三工廠，從沖壓車間5400噸組合式全自動(dòng)壓機(jī)，鈑金件自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，可加工模具部件的精密數(shù)控銑床，車身車間277個(gè)工位焊接機(jī)器人，涂裝車間水溶性環(huán)保噴漆線，到總裝車間滿足多車種的柔性生產(chǎn)線，新工廠將建設(shè)成一個(gè)領(lǐng)先于世界的制造工廠。
“北京現(xiàn)代第三工廠應(yīng)用的許多先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，不僅在現(xiàn)代汽車全球的制造工廠中領(lǐng)先，而且也走在國際汽車制造領(lǐng)域的前列。”第三工廠設(shè)施建設(shè)部部長李斌說：“第三工廠采用大量國際先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備在線跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，并通過完善的質(zhì)量保證體系確保高品質(zhì)的產(chǎn)品。并且，北京現(xiàn)代第三工廠將擁有引進(jìn)、投產(chǎn)任何一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品的能力，并將現(xiàn)代汽車一貫奉為圭臬的‘品質(zhì)經(jīng)營’提升到一個(gè)新的水平。”
汽車業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，資金密集、大投入、大產(chǎn)出，要擁有話語權(quán)，就必須在規(guī)模上達(dá)到一定的重量級(jí)。而“百萬級(jí)”則是眾車企激烈競(jìng)拼中爭相跨越的門檻。如今，隨著總產(chǎn)能將升至百萬輛級(jí)別，北京現(xiàn)代與上海通用、上海大眾、和一汽大眾分庭抗禮。
同時(shí)，在北京現(xiàn)代從韓系“新勢(shì)力”邁向擁有更多話語權(quán)的“新主流”時(shí)，企業(yè)百萬產(chǎn)能體系，也為北京現(xiàn)代利潤突破百億元增添了強(qiáng)勁引擎。
據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠開工建設(shè)，計(jì)劃投產(chǎn)的第一款車就是朗動(dòng)。該車由現(xiàn)代汽車集團(tuán)北美設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出103kW的最大功率和167Nm的最大扭矩。長寬高尺寸分別為4530mm×1775mm×1435mm，軸距相比悅動(dòng)，加長到了2700mm。
國產(chǎn)朗動(dòng)將會(huì)瞄準(zhǔn)中級(jí)市場(chǎng)的中高端，與悅動(dòng)、伊蘭特共同對(duì)中級(jí)市場(chǎng)形成錯(cuò)位覆蓋。有了朗動(dòng)的加盟，本已憑借“伊悅組合”銷量獲得翹楚地位的北京現(xiàn)代更加如虎添翼，“霸氣外漏”。
除了進(jìn)一步鞏固北京現(xiàn)代中級(jí)車霸主地位外，朗動(dòng)還將有力提升北京現(xiàn)代品牌。2011年第八代索納塔成功打破B級(jí)魔咒，成功躋身中高端市場(chǎng)主流，交上了一份漂亮的答卷，樹立了北京現(xiàn)代全新的中高端品牌形象。同時(shí)，作為對(duì)北京現(xiàn)代既是“安身立命”又是“揚(yáng)名立萬”的中級(jí)車市場(chǎng)，也需要不斷有新的領(lǐng)軍車型成為品牌上行的新引擎。
自2002年創(chuàng)立以來，北京現(xiàn)代從2003年的5萬輛躍升到2009年的57萬輛，2010年更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的72萬輛，2011年9月，以累計(jì)300萬的產(chǎn)銷量殺入中國汽車企業(yè)第一陣營。
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