經(jīng)營表現(xiàn)越來越好的長城汽車，正打算以大手筆投入技術(shù)研發(fā)，以便日后提升品牌和產(chǎn)品溢價(jià)能力，讓員工過上更幸福的生活。在5月19日開幕的長城汽車第二屆科技節(jié)上，該公司表示，未來5年將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再投入50億元用于產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)。
5年投入50億元，利潤水平穩(wěn)步提升的長城汽車有底氣做這樣的預(yù)算。2011年，長城汽車凈利潤增長26.9%至34.26億元。今年第一季度，其凈利潤為10.94億元，同比增長24.94%。在市場(chǎng)大環(huán)境低迷的情況下，一家自主品牌企業(yè)取得如此亮眼的業(yè)績，著實(shí)不易。
“在很多方面，長城汽車是一個(gè)‘吝嗇’的企業(yè)，花錢很算計(jì)，但在研發(fā)和技術(shù)投入方面，我們不眨眼。只要是確實(shí)需要的設(shè)備和人才，花再大的價(jià)錢和力氣，長城也要引進(jìn)。”長城汽車董事長魏建軍在本次科技節(jié)開幕當(dāng)天接受媒體采訪時(shí)說。
“我們的目標(biāo)是到2015年實(shí)現(xiàn)長城汽車員工人均收入翻番至10萬元。這個(gè)目標(biāo)非常富有挑戰(zhàn)性，它激勵(lì)我們不斷提升技術(shù)水平和裝配制造水平，從而提升產(chǎn)品溢價(jià)能力。”魏建軍說。
在魏建軍看來，自主品牌下一步發(fā)展面臨的最大困難就是研發(fā)能力有待提升。在市場(chǎng)環(huán)境好的情況下，大部分企業(yè)都能活得不錯(cuò)，一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，就開始考研企業(yè)的真實(shí)功力了。“風(fēng)大了豬都能飛上天，你的本事就是風(fēng)不大也能讓豬飛。”魏建軍說。要想在競(jìng)爭中站住腳跟，自主品牌汽車企業(yè)必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從零部件抓起，把核心技術(shù)掌握在自己手中，以科技制勝。
為突破研發(fā)瓶頸，長城汽車正在大力引進(jìn)高端人才。魏建軍給長城汽車研究院下達(dá)了這樣一個(gè)任務(wù)：汽車技術(shù)研發(fā)每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域排名行業(yè)前10名的專業(yè)技術(shù)人員中，長城汽車必須引進(jìn)一位。與此同時(shí)，長城汽車還外聘歐洲、韓國等技術(shù)專家，以提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)水平。預(yù)計(jì)到2015年，長城汽車專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量將超過萬人。
據(jù)悉，長城汽車正在建設(shè)的新技術(shù)中心將于明年年底完工。魏建軍透露，長城汽車未來將在歐洲、日本等地建立研發(fā)技術(shù)中心分支機(jī)構(gòu)。“長城要到汽車工業(yè)最先進(jìn)、最發(fā)達(dá)的地方去，學(xué)習(xí)他們開發(fā)車型的過程、方法和工具。與許多其他自主品牌僅在海外設(shè)立技術(shù)工作室不同，我們的海外技術(shù)中心將投入巨大，包括購買土地、建設(shè)樓房、購買各種研發(fā)裝備。”魏建軍說。顯然，長城希望花大成本從歐洲、日本取得汽車研發(fā)“真經(jīng)”。
魏建軍笑言，長城汽車是一家以績效為導(dǎo)向的企業(yè)，換句話說，即以利潤為導(dǎo)向。他說：“開發(fā)出讓客戶興奮、樂意掏錢購買的產(chǎn)品，這才是一家成功的汽車企業(yè)。要做到這一點(diǎn)，必須依賴技術(shù)研發(fā)的力量。舉辦科技節(jié)，也是為了打造崇尚科技的氛圍。”
談及時(shí)下熱門的新能源汽車方面的規(guī)劃，長城汽車主管研發(fā)的副總裁黃勇介紹，未來3年長城汽車將在新能源領(lǐng)域投入10億元，計(jì)劃于2014年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力平臺(tái)車型的批量生產(chǎn)。但提及長城汽車未來的新能源汽車市場(chǎng)目標(biāo)，魏建軍表現(xiàn)得很謹(jǐn)慎：“未來能有多大的銷量，現(xiàn)在還說不清楚，但我們會(huì)積極推動(dòng)這方面的進(jìn)展。”
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