汽車(chē)業(yè)再現(xiàn)“挖角大戰(zhàn)”

　　近日的汽車(chē)業(yè)再現(xiàn)“挖角大戰(zhàn)”。

　　上周五，川汽集團(tuán)副總兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李春正式離職，去向未明。而近期最大的挖角事件是，福田汽車(chē)將原長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部總經(jīng)理賈亞權(quán)，以及江淮汽車(chē)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理、乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王朝云均招攬至旗下。此外，還有北京奔馳營(yíng)銷(xiāo)副總裁付強(qiáng)跳槽沃爾沃，剛加盟眾泰汽車(chē)不久的營(yíng)銷(xiāo)名將夏治冰被爆已經(jīng)去職。

　　營(yíng)銷(xiāo)高手頻頻“跳槽”

　　據(jù)了解，李春曾是中國(guó)汽車(chē)界新銳營(yíng)銷(xiāo)人才，思維活躍，執(zhí)行力超強(qiáng)，曾在眾泰汽車(chē)操盤(pán)銷(xiāo)售，并將泥潭中的眾泰帶上了一個(gè)新高度，創(chuàng)造了眾泰2008年的銷(xiāo)售奇跡。后來(lái)川汽集團(tuán)出任副總兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。

　　原長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部總經(jīng)理賈亞權(quán)，以及主管戰(zhàn)略規(guī)劃的長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁崔之愚雙雙去職，也頗令業(yè)內(nèi)意外。近年來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)了乘用車(chē)行業(yè)前十名。賈亞權(quán)作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部總經(jīng)理，是長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)神話(huà)的一大推手。但商用車(chē)領(lǐng)跑企業(yè)福田汽車(chē)，還是從長(zhǎng)城汽車(chē)挖走了重要人才。有消息稱(chēng)，賈亞權(quán)已確定擔(dān)任北汽福田汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總經(jīng)理，獲得了更好的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

　　北汽福田成為近期最狠的挖角推手。在業(yè)界享有良好聲譽(yù)的王朝云也從服務(wù)多年的江淮汽車(chē)離職，加盟福田。

　　在北京奔馳營(yíng)銷(xiāo)副總裁任上短暫停留不到兩年之后，汽車(chē)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)高手付強(qiáng)也再次跳槽。付強(qiáng)加盟沃爾沃集團(tuán)中國(guó)區(qū)，擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司首席運(yùn)營(yíng)官。付強(qiáng)曾將默默無(wú)聞的斯柯達(dá)品牌帶進(jìn)主流市場(chǎng)，推動(dòng)上海大眾雙品牌戰(zhàn)略的成型，奠定了他在汽車(chē)江湖營(yíng)銷(xiāo)高手的地位。在加盟北京奔馳期間，也推動(dòng)國(guó)產(chǎn)奔馳銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)上漲。
民營(yíng)車(chē)企留不住人？

　　近期業(yè)內(nèi)最具有爆炸性的人事新聞則是眾泰汽車(chē)總裁夏治冰迅速去職。業(yè)內(nèi)消息稱(chēng)，今年1月份剛加入眾泰汽車(chē)擔(dān)任總裁一職的夏治冰目前已經(jīng)離職。一位內(nèi)部管理人員透露夏治冰“現(xiàn)在（被）任命為眾泰汽車(chē)顧問(wèn)”。夏治冰去年剛從比亞迪副總裁、汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理任上離職，他因推動(dòng)比亞迪汽車(chē)的快速成長(zhǎng)而在業(yè)內(nèi)聞名。加盟目前尚且弱小的眾泰汽車(chē)，總攬企業(yè)運(yùn)營(yíng)大權(quán)，被認(rèn)為是夏治冰職業(yè)生涯的全新起點(diǎn)。加盟眾泰以來(lái)，夏治冰也干得很起勁。而不到半年，也是人去樓空。

　　業(yè)內(nèi)有戲言稱(chēng)：“旺季整車(chē)市，淡季整人事。”但近期的離職事件，更凸顯民營(yíng)企業(yè)的用人問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士在微博上感嘆：“民營(yíng)車(chē)企中的家族裙帶關(guān)系，讓諸多有才干的職業(yè)經(jīng)理人傷心欲絕，中國(guó)自主汽車(chē)不僅要產(chǎn)品更需要人才！”

　　來(lái)自蓋世汽車(chē)研究院近日的一份調(diào)查也指出，長(zhǎng)城汽車(chē)的人才戰(zhàn)略偏保守，未來(lái)3年或現(xiàn)瓶頸。長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)任的十多位副總經(jīng)理級(jí)別的高管中，多數(shù)都是在長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)建后不久便加盟其中，并一直服務(wù)至今。長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)內(nèi)部培養(yǎng)的方式，產(chǎn)生了一批穩(wěn)定的中堅(jiān)骨干，而且長(zhǎng)城汽車(chē)一直以此為傲。但賈亞權(quán)和崔之愚的出走，將長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)定封閉的人才戰(zhàn)略拉開(kāi)了一道口子。

　　在民營(yíng)車(chē)企的人才體系上，近年來(lái)備受稱(chēng)道的是吉利汽車(chē)。吉利老板李書(shū)福將研發(fā)福將趙福全、沃爾沃主推手沈暉等一眾人才招致麾下，推動(dòng)了吉利的實(shí)質(zhì)轉(zhuǎn)型和擴(kuò)張。在吉利體系中，銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良多年來(lái)也是雷打不動(dòng)，保證了吉利汽車(chē)銷(xiāo)量的平穩(wěn)增長(zhǎng)。李書(shū)福因此也有了“用人不疑”之譽(yù)。

相關(guān)閱讀