自6月8日，吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良在深港澳車展上證實(shí)吉利營銷架構(gòu)將由之前的“品牌垂直導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“區(qū)域經(jīng)營導(dǎo)向”的“大區(qū)模式”后，吉利集團(tuán)新營銷框架工作迅速展開，北、中、南區(qū)負(fù)責(zé)工作確認(rèn)由原來三大品牌事業(yè)部負(fù)責(zé)人黃海濤、張宏巖和南圣良分別領(lǐng)銜。這是否意味著吉利將進(jìn)行品牌整合還是一個(gè)疑問。
區(qū)域工作已展開
今年5月，業(yè)內(nèi)開始傳聞吉利汽車營銷架構(gòu)發(fā)生重大調(diào)整，原先三個(gè)子品牌帝豪、全球鷹和英倫汽車營銷事業(yè)部將被取消，整合成南區(qū)、中區(qū)與北區(qū)營銷事業(yè)部，各區(qū)域營銷事業(yè)部在各自的區(qū)域內(nèi)負(fù)責(zé)三個(gè)子品牌的宣傳及銷售工作。
直至6月8日，這一消息終于得到劉金良的證實(shí)，同時(shí)《國際金融報(bào)》記者從吉利內(nèi)部人士處了解到，吉利營銷新框架工作已經(jīng)開始逐步進(jìn)行，各區(qū)域負(fù)責(zé)人正是原來三大品牌的負(fù)責(zé)人，屬于同級別平移。
據(jù)悉，原帝豪事業(yè)部總經(jīng)理黃海濤、原英倫事業(yè)部總經(jīng)理張宏巖及原全球鷹事業(yè)部總經(jīng)理南圣良已經(jīng)分別接手北區(qū)、中區(qū)和南區(qū)的相關(guān)工作。
“這只是吉利內(nèi)部的管理方式的變化，并不屬于結(jié)構(gòu)調(diào)整，人員方面也不會(huì)大量變動(dòng)。”上述吉利高層人士表示，上半年的車市情況不太樂觀，吉利的壓力也很大，調(diào)整后還需要一步步考察并穩(wěn)健進(jìn)行。
多品牌戰(zhàn)略或生變？
針對吉利營銷框架“大區(qū)模式”改變的緣由，劉金良認(rèn)為，此次調(diào)整是吉利營銷管理模式的完善，是渠道下沉的具體步驟，能夠加強(qiáng)資源的合理利用，對于進(jìn)一步提升品牌規(guī)劃和管理工作的水平是非常有利的。
而就此次營銷框架調(diào)整是否意味著吉利將進(jìn)行品牌整合，劉金良也給出否定的回答，“品牌的規(guī)劃需要審慎，也需要投入巨大的力量，我們既然將品牌提到營銷總部的層面來統(tǒng)一規(guī)劃，他們會(huì)有不同的定位，因此也不存在合并品牌一說。”
然而，據(jù)上述吉利高層人士透露，吉利多品牌戰(zhàn)略不排除改變的可能，“至于這個(gè)結(jié)果會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，只能視汽車市場的大環(huán)境和吉利的未來發(fā)展情況來決定了。”
據(jù)悉，吉利汽車今年銷量目標(biāo)是46萬輛，1-4月實(shí)際銷量為15.5萬輛，已完成全年任務(wù)的33.7%。再加上這次營銷框架的調(diào)整，吉利預(yù)期銷量目標(biāo)的達(dá)成應(yīng)該也是不在話下。
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