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原上汽設(shè)計總監(jiān)馬征鯤將加盟北汽

2012-07-25 作者:楊小林,劉曉林  來源:經(jīng)濟觀察報  文字大。骸】【】【
關(guān)鍵字:汽車人才

  按照既定計劃,原上汽集團(tuán)技術(shù)中心主任高衛(wèi)民將在今天飛抵北京,履新北汽集團(tuán)。就在業(yè)界傳出高衛(wèi)民跳槽到北汽的第一時間,知情人士亦向記者透露,曾在上汽集團(tuán)技術(shù)中心擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)的國內(nèi)知名汽車設(shè)計師馬征鯤也將加盟北汽。

  如果傳言成真,馬征鯤將成為第四位被北汽挖角的“前上汽系”高管。在此之前,來自南汽的張欣(“上南合作”之后南汽劃歸上汽)、在上汽擔(dān)任副總裁的汪大總和曾任上汽集團(tuán)技術(shù)中心主任的高衛(wèi)民,都已經(jīng)確認(rèn)加盟北汽。而據(jù)記者了解,高衛(wèi)民在加盟北汽之前,被調(diào)離到上汽與通用組建的合資研發(fā)機構(gòu)泛亞技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理。

  截至記者發(fā)稿時,記者未能聯(lián)系上馬征鯤本人對此消息進(jìn)行回應(yīng)。消息人士告訴記者,馬征鯤加盟北汽的理由與高衛(wèi)民別無二致,都是為了幫助北汽打造自主品牌乘用車項目。在馬征鯤加盟北汽之前,這位主導(dǎo)設(shè)計了多款榮威和MG品牌量產(chǎn)和概念車的“明星設(shè)計師”,曾跳槽至長安汽車并在該公司做過短暫停留(擔(dān)任總裁助理兼研究院副院長)。

  公開資料顯示,1990年,馬征鯤畢業(yè)于中央工藝美術(shù)學(xué)院(現(xiàn)清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院)工業(yè)設(shè)計系,之后留學(xué)美國俄亥俄州立大學(xué),并獲得設(shè)計管理碩士學(xué)位。1995年,加盟美國通用汽車公司研發(fā)中心,任創(chuàng)意設(shè)計師;2000年成為上海通用泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計總監(jiān),主持別克君威的設(shè)計工作;2002年至 2007年,先后在三菱和本田汽車北美設(shè)計中心工作。

  2007年下半年回國后,馬征鯤出任上海汽車技術(shù)中心設(shè)計總監(jiān),主管上汽自主品牌乘用車產(chǎn)品的造型設(shè)計。據(jù)媒體此前援引上海汽車內(nèi)部人士透露的消息稱,上海汽車的量產(chǎn)車型榮威350、MG5,以及改款車型榮威W5、750和550均由其主持開發(fā)。上述人士同時表示,2010年上海世博會會場的葉子與海貝概念車也由其主持設(shè)計。

  2010年11月,馬征鯤從上汽辭職并火速加盟長安汽車集團(tuán),出任長安汽車總裁助理、研究總院副院長一職,負(fù)責(zé)長安汽車全球造型設(shè)計工作。不過,到今年年初,馬征鯤就告別了這位任職不足一年半的“新東家”,據(jù)稱是其在長安汽車內(nèi)部力推的整合研發(fā)設(shè)計資源的計劃,遭到了企業(yè)內(nèi)部遭遇巨大阻力。

[編校:陽光]
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