青島就13條線路調(diào)整征求市民意見 提升公交服務水平
最近,市民經(jīng)??匆娢沂泄步煌ㄏ到y(tǒng)即將進行優(yōu)化調(diào)整的信息:4日5條線路公開征求意見后,9日又有8條線路公開向市民求意見。短短5天13條線征求意見背后,是優(yōu)化調(diào)整公交線路這一市辦實事按下了加速鍵。在這背后,是我市按照“減低效、降重復、強銜接、優(yōu)服務”邏輯,提升全市公共交通系統(tǒng)的整體競爭力和服務水平。
5天內(nèi)13條線路征求意見
為進一步提升我市公交服務水平,提高公交線網(wǎng)覆蓋率和運營效率,加強公交與地鐵的“兩網(wǎng)”融合,更好地滿足廣大市民的出行需求,城運控股集團9日啟動公交線路優(yōu)化工作,近期擬對18路、102路、318路、321路、364路、378路進行優(yōu)化,擬開通南豐路微循環(huán)、浮山后微循環(huán)。線路優(yōu)化的目的,是為了解決現(xiàn)有公交線網(wǎng)存在的線路重復、客流不均衡、部分區(qū)域覆蓋不足、地鐵接駁不便利等問題,以構建更加便捷、高效、綠色的城市公共交通體系。
此前,該集團4日對607路、610路、629路、637路、647路進行優(yōu)化方案公示,并公開征求意見。6月17日,該集團公布了對304路進行優(yōu)化的方案;6月11日公布對217路、301路、304路、325路進行優(yōu)化的方案。
市辦實事按下加速鍵
今年,我市計劃新開和優(yōu)化調(diào)整公交線路60條,該項工作已被列入今年市辦實事。短時間內(nèi)密集公布調(diào)整方案并公開征求市民意見背后,是這件市辦實事進入三季度后按下了加速鍵。記者從市交通運輸局獲悉,今年一季度,該局計劃分批次新開及優(yōu)化調(diào)整公交線路15條,通過新開“微循環(huán)”線路、調(diào)整部分線路走向等舉措,重點解決曲水路、匯川路、淶水路附近公交線網(wǎng)盲區(qū),市北CBD、海岸鑫園、聯(lián)城海岸等區(qū)域地鐵接駁換乘,勁松一路同安路至合肥路段雙向公交線路覆蓋等問題,進一步加強公交地鐵銜接、促進兩網(wǎng)融合。
公交線路優(yōu)化調(diào)整,并不是隨意“涂涂改改”,背后有著一套嚴密辦理邏輯。隨著我市地鐵線網(wǎng)不斷完善,市民出行方式隨即轉(zhuǎn)變,常規(guī)地面公交面臨著客流量下降等問題,市交通運輸局按照“減低效、降重復、強銜接、優(yōu)服務”的導向,加快構建全市公共交通“地上地下一張網(wǎng)”,不斷推動公交地鐵在線網(wǎng)、站點、服務等層面的銜接融合,提升公共交通競爭力和吸引力。
“主要還是通過‘加減乘除’的舉措,整合既有公交資源,構建便捷高效的公共交通體系。”市交通運輸局相關負責人表示,“加”就是增覆蓋、補空白,對于一些新建成的居民小區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、新開通的地鐵站點,增加公交線路、站點;“減”就是降重復、減低效,把公交和地鐵強競爭的線路、重復多的線路、低效運營的公交線路做減法;“乘”是強接駁、微循環(huán),通過開通微循環(huán)公交線路、調(diào)整公交站點等舉措,讓公交和地鐵更好地銜接,充分發(fā)揮“1+1>2”的效果;“除”是除擁堵、保暢通,通過優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,消除城市擁堵,暢通市民出行。
隨著相關線路調(diào)整方案開始實施,市民日常出行時應提前注意查詢,以免坐錯車影響行程。
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