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 客車銷售新模式--融資租賃漸成時(shí)尚
 

                  陳靜儀

   10月以后,杭州公交公司將在杭州市區(qū)新增200輛公交電車,總價(jià)值達(dá)1億多元人民幣?闪钊讼氩坏降氖牵贾莨卉嚨"擴(kuò)容",不是通過銀行貸款、政府財(cái)政的特殊補(bǔ)貼或向制造商賒銷實(shí)現(xiàn)的,而是采用先進(jìn)國(guó)家通行的融資租賃方式"融"來的。
一家企業(yè)需要更新或增添設(shè)備,到底是買還是租?在美國(guó),80%的企業(yè)會(huì)選擇"租",在我國(guó)的比例僅為1%。而我國(guó)人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)也僅限于對(duì)飛機(jī)和船舶的融資租賃。所以,杭州公交以融資租賃方式增添車輛,在客車市場(chǎng)堪稱一件新鮮事。同類企業(yè)一次性購(gòu)入車輛的資金來源通常是,以政府補(bǔ)貼、銀行貸款或向車輛制造商賒銷為主。

   公交公司的盤算是,雖然融資租賃的利率成本較銀行同期貸款高出兩個(gè)百分點(diǎn),但總體上較貸款購(gòu)買更合算。在租賃期內(nèi),200輛車的所有權(quán)歸租賃方浙江融資租賃股份公司,經(jīng)營(yíng)權(quán)卻屬于公交公司。通俗講,公交公司采用的融資租賃如同分期付款,公交公司可以以車輛運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的收益,來分期支付租金。

   而生產(chǎn)廠商算的賬則是,這種方式盡管比以往的銷售方式讓出了很多利,但廠商不必冒賒銷帶來的資金流動(dòng)不暢或欠款的風(fēng)險(xiǎn)。這樣既省去了銀行貸款利息,又使回籠的資金可以進(jìn)行再周轉(zhuǎn),無形之中同樣提高了企業(yè)的利潤(rùn),而且還擴(kuò)大了企業(yè)的市場(chǎng)份額,加強(qiáng)了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

   浙江融資租賃公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人馮振東認(rèn)為,融資租賃可使公交企業(yè)不需要支付購(gòu)買車輛的全部資金,只要拿出其購(gòu)買資金的極少部分作為保證金,就能得到車輛的使用權(quán)。企業(yè)可節(jié)省大量當(dāng)期資金,將多余的流動(dòng)資金用于更好的項(xiàng)目投資,或派做它用。同時(shí),生產(chǎn)廠商在現(xiàn)有生產(chǎn)能力充足,甚至過剩的條件下,利用這種金融服務(wù)方式的有效嫁接,可以使供者有其需,需者有其力。

   目前,我們的企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到,企業(yè)僅僅靠?jī)?nèi)部發(fā)展是不行的,必須借助現(xiàn)代的金融服務(wù)方式擴(kuò)大市場(chǎng)銷售,用10塊錢辦100塊錢的事。因此,現(xiàn)在我們時(shí)常能見到或聽到不少企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手,在汽車信貸上進(jìn)行多種金融服務(wù)的有效嘗試。今天,融資租賃的銷售方式也是相關(guān)企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)牽手而進(jìn)行的一次全新的探索,從目前的實(shí)際情況看,這一方式在客車市場(chǎng)將逐漸成為一種時(shí)尚。

 

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