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    生活中，常聽(tīng)人說(shuō)起這樣一句話："曾經(jīng)讓你難過(guò)的事，總有一天你會(huì)笑著說(shuō)出來(lái)。"相信很多當(dāng)前燃?xì)饪蛙?chē)運(yùn)營(yíng)成功者對(duì)這句話感觸更深。曾經(jīng)，燃?xì)饪蛙?chē)是一個(gè)陌生的名詞，很多人對(duì)它的出現(xiàn)表示疑惑：燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)性能是否可靠？加氣站不完善如何保證燃料源？總之，它曾不止一次引起眾多客運(yùn)管理者內(nèi)心的層層漣漪。有那么一段時(shí)間，提起燃?xì)饪蛙?chē)，糾結(jié)、矛盾會(huì)在瞬間轉(zhuǎn)換為它的代名詞。然而就是這樣一個(gè)事物，卻憑借自身優(yōu)異的性能與表現(xiàn)，在短短兩年時(shí)間里，推開(kāi)了越來(lái)越多客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大門(mén)，成為了節(jié)能減排的"佼佼者"。

　　2013年7月6日，中通客車(chē)第一萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)交付的消息，更是為燃?xì)饪蛙?chē)如今已成為"市場(chǎng)新寵"提供了有力證據(jù)。在中通萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙?chē)揭幕儀式現(xiàn)場(chǎng)，客車(chē)網(wǎng)記者采訪了山東省臨沂交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)臨沂交運(yùn)：）總經(jīng)理助理叢峰先生，他與我們分享了豐富的燃?xì)饪蛙?chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

臨沂交運(yùn)總經(jīng)理助理叢峰

　　因?yàn)樾湃?與中通燃?xì)饪蛙?chē)結(jié)緣

　　"與多數(shù)客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)一樣，在燃?xì)饪蛙?chē)剛剛出現(xiàn)時(shí)，臨沂交運(yùn)同樣經(jīng)歷了艱難抉擇，一面是低成本的誘惑，一面是可能不成熟的燃?xì)饪蛙?chē)性能。站在有又一個(gè)"十字路口"，臨沂交運(yùn)最終選擇了嘗試運(yùn)營(yíng)燃?xì)饪蛙?chē)。"叢峰先生介紹。

　　問(wèn)之為何是"又"？叢峰先生微笑著回答，這源于臨沂交運(yùn)的發(fā)展史。臨沂交運(yùn)的前身是華東運(yùn)輸公司濱北直屬公司（魯中南運(yùn)輸公司），始建于1948年11月；1949年5月整編為臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)公司；1950年8月稱(chēng)為臨沂運(yùn)輸分公司；1958年10月合并為專(zhuān)署交通局；1962年5月分設(shè)為臨沂汽車(chē)運(yùn)輸公司；1978年12月調(diào)整為山東省聯(lián)合運(yùn)輸公司臨沂運(yùn)輸分公司；1983年12月改為臨沂地區(qū)運(yùn)輸公司；1991年8月更名為臨沂汽車(chē)運(yùn)輸總公司；1998年11月整體改制為國(guó)有獨(dú)資公司，命名為臨沂交運(yùn)。

　　當(dāng)然，相對(duì)公司整編、改制來(lái)說(shuō)，車(chē)輛更新似乎是微不足道的小選擇。但一個(gè)小小的決定卻可以給企業(yè)帶來(lái)快速發(fā)展。如今，臨沂交運(yùn)已發(fā)展為山東省魯南地區(qū)最大的國(guó)有骨干運(yùn)輸企業(yè)公司，在全市12個(gè)縣、區(qū)設(shè)有分公司、汽車(chē)站、特約維修站等35個(gè)分支機(jī)構(gòu)和22個(gè)子公司和1個(gè)控股公司，建立和形成了集班線客運(yùn)、公交客運(yùn)、出租旅游等多元經(jīng)營(yíng)為一體的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和綜合服務(wù)能力。

　　叢峰先生介紹："2010年，公司決定引進(jìn)燃?xì)饪蛙?chē)，且第一批車(chē)輛選擇的是中通燃?xì)饪蛙?chē)，原因僅僅是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中通燃油客車(chē)和中通售后服務(wù)的信任。"

沂水—臨沂線上的中通天然氣客車(chē)

　　信任和選擇有時(shí)會(huì)帶來(lái)意向不到的收益。那么，臨沂交運(yùn)對(duì)中通的信任是否經(jīng)受住了實(shí)踐的考驗(yàn)?zāi)兀恐型ㄈ細(xì)饪蛙?chē)給臨沂交運(yùn)帶來(lái)了哪些效益呢？當(dāng)前又有多少中通燃?xì)饪蛙?chē)在助力臨沂交運(yùn)呢？

　　選擇正確 每年每車(chē)可節(jié)約6萬(wàn)

　　"當(dāng)前，臨沂交運(yùn)在使用4家客車(chē)企業(yè)的燃?xì)饪蛙?chē)，實(shí)事求是地講，中通燃?xì)饪蛙?chē)的氣耗是最低的。憑借其優(yōu)越的性能，中通燃?xì)饪蛙?chē)在我們公司已有近300臺(tái)的保有量，每一輛車(chē)都表現(xiàn)非常出色。"叢峰先生滿(mǎn)意地回答，"由于我公司長(zhǎng)途客車(chē)比較多，所以多是采用LNG客車(chē)，使用LNG車(chē)輛續(xù)駛里程長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益特別顯著，2011年，我們公司引進(jìn)了中通客車(chē)公司一批9米LNG客車(chē)，運(yùn)行線路是山東臨沂至沂水，每天的行程在520公里，每天每臺(tái)車(chē)的加氣量在80-90公斤，平均百公里氣耗在15.4-16.9公斤，與使用柴油車(chē)相比，每天每車(chē)節(jié)約200元左右，每年每車(chē)節(jié)約燃料6萬(wàn)元左右，因此燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。"

　　經(jīng)濟(jì)效益如此令人心動(dòng)的燃?xì)饪蛙?chē)在安全方面是否同樣有保障呢？叢峰先生爽快地回答："我們開(kāi)始也存在這樣的疑問(wèn)，通過(guò)多次與客車(chē)技術(shù)人員的反復(fù)交流與探討，了解到燃?xì)饪蛙?chē)比燃油客車(chē)安全性還要高。首先，天然氣不容易形成燃燒和爆炸的條件，尤其是LNG，就算泄漏，因?yàn)槠涑蜏氐奶匦?，也很難將其引爆，并且很快彌散到空氣中，基本上不會(huì)形成隱患，也不會(huì)污染地面；其次，我們選用的中通燃?xì)饪蛙?chē)研發(fā)是最早的，技術(shù)非常成熟，它們?cè)O(shè)有泄漏檢測(cè)、冷量檢測(cè)、氣體檢測(cè)及火焰檢測(cè)等安全檢測(cè)系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)管線的各個(gè)獨(dú)立段都有緊急切斷閥，天然氣一旦泄漏，系統(tǒng)會(huì)采取自動(dòng)保護(hù)措施，同時(shí)，駕駛員能馬上接到信號(hào)，在第一時(shí)間做出處理。"

　　或許還有人疑惑燃?xì)饪蛙?chē)的保養(yǎng)是否很難，叢峰先生同樣給出了答案。他說(shuō)，燃?xì)饪蛙?chē)與燃油客車(chē)的保養(yǎng)相似，如及時(shí)補(bǔ)充燃料、定期進(jìn)行系統(tǒng)檢漏、零部件需定期更換。同時(shí)公司會(huì)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行氣瓶使用與日常維護(hù)的培訓(xùn)。

　　提起未來(lái)規(guī)劃，叢峰先生毫不猶豫地說(shuō)："公司在未來(lái)的車(chē)輛更新中，重點(diǎn)還放在清潔能源客車(chē)方面，還要使用更多的中通燃?xì)饪蛙?chē)，也希望中通客車(chē)公司能生產(chǎn)出更多技術(shù)更先進(jìn)、更安全可靠的燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品，與客運(yùn)企業(yè)共同進(jìn)步發(fā)展，為道路客運(yùn)事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。"

　　當(dāng)燃?xì)饪蛙?chē)相關(guān)的一串串火熱的數(shù)據(jù)跳躍在我們眼前，相信有些人內(nèi)心里流露出來(lái)的是后悔，而相反，有些人則無(wú)比地自豪，他們?yōu)樽约寒?dāng)初的選擇在欣喜著，同時(shí)他們自己內(nèi)心的信任也在增加著……