康明斯最新技術—全球首發(fā)
動力強勁—升功率最大的輕型柴油機之一
每缸4氣門設計有效提高容積/換氣效率，中置噴油器布置更有利于油、氣充分混合，結合高壓共軌燃油系統(tǒng)及康明斯國際領先的燃燒開發(fā)技術有效保證了整機可以產生更高的功率和扭矩，最大升功率及升扭矩均處于國際領先水平。
油耗低—同等排放水平機型中最佳燃油效率
采用合成材料氣門室罩及油底殼有效降低整機重量，從而降低燃油耗；
采用每缸4氣門設計提高進氣效率降低燃油耗；
康明斯領先的燃燒優(yōu)化技術及電控技術結合高壓共軌燃油系統(tǒng)應用大大降低燃油耗。
可靠性高—50萬公里無大修為同類機型平均水平的2倍
主要零部件采用高品質國際供應商供貨，由康明斯全球供應鏈統(tǒng)一采購，有效的保證了部件質量；
發(fā)動機結構強化：整體式缸體、缸蓋，更高強度，更高穩(wěn)定性；
五大關鍵系統(tǒng)高度集成，通過ECM電子模塊實現(xiàn)集成控制，實現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)；
在全封閉空調車間采用機械手裝配控制所有螺栓的扭矩及其他控制要求；
B10壽命50萬公里為同類機型的兩倍以上。
噪聲、振動低—最安靜的柴油機之一
后置鏈輪室設計較同類前置齒輪室機型降低噪聲1分貝；
曲軸驅動轉子式機油泵及鏈傳動的設計均有效的保證了整機低噪聲；
可選的發(fā)動機罩蓋進一步降低整機噪聲；
提高各系統(tǒng)的平穩(wěn)性以降低振動。
起動性好—環(huán)境適應性強
采用Bosch高壓共軌系統(tǒng)及康明斯電控冷起動控制策略大大提高起動性能；
整機設計預留機油加熱及冷卻液加熱選項，可滿足零下40度的起動要求。
使用成本低－為用戶帶來最佳綜和效益
維修成本低—采用模塊化設計大大降低零部件數(shù)量，使故障點、故障面降到最少；
燃油成本低—針對車輛的具體使用工況進行匹配優(yōu)化，大大降低整車燃油經濟性；
保養(yǎng)成本低—后置鏈傳動終生免維護；采用壓板式絎磨工藝使活塞環(huán)與缸孔完美配合有效降低機油消耗同時延緩機油老化，增大機油的更換周期，2萬公里超長換油周期，每公里保養(yǎng)成本僅為同類機型的1/3
