我們第一個開發(fā)的車子是212，這個車型，說實在的，當初60年代初，五十年代末，軍車主要是靠蘇聯(lián)的，結果后來人家不給了，我們就自主開發(fā)，其實最早的北京汽車是給一汽做精密零部件，一汽化油器，當初毛澤東檢閱紅衛(wèi)兵坐過這個車子，這個車子和我們的定型有關系，我們這個車子64年出來以后叫210，后來部隊的同志一會兒說大，一會兒說小，老定不了，毛澤東同志后來一坐，就說正好，就這么大正好，我們然后就開始整改，這個車子，前后一共生產(chǎn)了81萬輛，是現(xiàn)在部隊獵裝最多的一個車型，曾經(jīng)有一段縣委書記，縣長可以坐這個車子。這個是70到80年代的BJ130，這個車當時也是挺紅的，自主創(chuàng)新給北京汽車帶來重要的發(fā)展機遇和生存條件。
我們還做了一些其他的車子，比如說東方紅啊，井岡山，北京牌等等，說實在的，在座有政府官員你們都沒有連帶責任，當初不讓我們干，要是讓我們干的話，沒準我們現(xiàn)在也干大了。因為我們造出來井岡山牌，毛主席看了非常高興，朱德親筆提名北京汽車制造廠這個廠名，后期我們一直搞這個自主開發(fā)，我們在北汽基礎上開發(fā)121，122，這些車型后來在北京沒有太多生產(chǎn)，但是這個技術，最后在我們吸納山東諸城車輛廠。在130基礎上我們也做了進一步開發(fā)，后來開發(fā)了面包車。 切諾基基礎上我們開發(fā)了2500，前幾年不管是不是引進的，也說是引進的，這個2500明明我們自己干的，我們非要說是引進美國技術。后來我們在北京吉普平臺上開發(fā)了挑戰(zhàn)者，算是概念車。那個工作沒做完，請大家注意，上面這個勇士是我們現(xiàn)在做的重要的車型，是二代軍車里重要的一個部分，準確名稱應該叫輕型越野車，0.5噸到0.75噸級，這是前軍委主席江澤民主席親自簽署命令開發(fā)的車子，這個車子各個軍種都要用，所以這個車子的級別要一些，大概這幾天這個車子在定遠實驗完成，我們還準備出民用型，我預料幾年后城市里一些白領會很搶手的一個車，還有切諾基基礎上我們開發(fā)了2500，這檔車子也賣得很好。前幾年和今年份不一樣，前幾年不管是不是引進的，也說是引進的，這個2500明明我們自己干的，我們非要說是引進什么美國技術啊。
福田的所有產(chǎn)品都是自主開發(fā)的 我想過去不像我們大家想象的那么壞，現(xiàn)在也沒有我們現(xiàn)在想象的那么好，我可以這么講，福田的所有產(chǎn)品都是自主開發(fā)的，沒有直接從外國引進，包括大客車，包括重型卡車歐曼，包括輕卡為主，現(xiàn)在呢，我們福田下一輛換代產(chǎn)品，基本上全面推出，有些正在實驗室中。 另外還有一個在北汽基礎上組建的北京汽車有限公司，還有一個是水陸兩用車，這個車去年年底按時驗收，是各項技戰(zhàn)指標，抗風浪上都達到很好的指標，我們準備生產(chǎn)，受到軍方好評。
北京汽車自主開發(fā)的品牌，占總占產(chǎn)量60% 在這里我可以講，我們北京汽車自主開發(fā)的品牌，占總占產(chǎn)量60%，有人說63%，我這個60%是真的。北京汽車這幾年在全國人民的支持下，在中央各部委支持下，在市里面領導的支持下，也在我們努力下有了一個比較的發(fā)展，我們從2002到2005年，產(chǎn)量由12萬輛增長到59.7萬輛，說句心里話，因為在這個基礎上再發(fā)展也比較難了。 我們認為北京汽車，總結前面，展示了這么多東西，沒有自主開發(fā)，沒有北京汽車的今天，第二的北京汽車發(fā)展到今天，有能力有義務有必要，在十一五期間，注重我們的自主開發(fā)，我們十一五有一個規(guī)劃，我曾經(jīng)在一個大會上講過，我總結汽車行業(yè)每一個五年計劃，不是多就是少，很少有準準確的，我們準備2010年形成140萬輛，當年銷售120萬輛，實現(xiàn)銷售收入1300億元，希望進入世界五百強的行列。我們自主開發(fā)方面，也有一些在十五規(guī)劃中也包括，在合資企業(yè)，爭取促進外方和我們共同形成引進技術的改進創(chuàng)新能力。我們有一個優(yōu)勢，我們在北京，有很多中科院，清華大學，軍工啊，有好多研究力量，我們準備利用政府力量，把我們的資源補上來。我們主要做的工作，包括全新的，完整的SUV平臺的開發(fā)，經(jīng)濟型轎車的開發(fā)，混合動力的開發(fā)，也包括發(fā)動機。 最后我想作為一個正規(guī)的演講，我還是回到領導的話上來，我記得尚部長講過，錦濤同志對自主創(chuàng)新有三個指示，第一個是在有差距能引進的領域要搞引進消化吸收再創(chuàng)新，我們認為我們的中檔以上的轎車就是屬于這句話，我們有差距，我們正在引進，我們要抓好引進吸收再創(chuàng)新。第二個是我們市場規(guī)模已經(jīng)形成了，要搞利用國內國外技術的創(chuàng)新，我們的卡車，我們的客車應該屬于這個范圍，我們下一步會抓集成創(chuàng)新。第三個，自主創(chuàng)新是原始創(chuàng)新，我們現(xiàn)在正在承擔的軍車的任務，確實是原始創(chuàng)新，軍方不允許我們引用一個現(xiàn)成國外品牌套過來，不允許的，必須有我們技術安全，我希望我們公司，和全行業(yè)一樣，我們在十一五有一個全行業(yè)的大的發(fā)展，我們自己也有一個大的發(fā)展，我相信五年之后，我們再來探討自主開發(fā)問題，大家會感覺到，成果比原來想象的要多，擔心比原來想象的要少，謝謝大家！
相關連接：
董揚，男，漢族，1956年3月24日生，清華大學汽車專業(yè)碩士研究生，高級工程師，現(xiàn)任北京汽車工業(yè)控股有限責任公司總經(jīng)理，中國汽車工程學會常務理事，機械工業(yè)聯(lián)合會常務理事。
| 
