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2007年3月13日上海世界客車博覽會上，記者注意到山西大同齒輪集團出現(xiàn)在展會現(xiàn)場，這是大齒集團首次出現(xiàn)在客車業(yè)內(nèi)每年舉行一次的上�？蛙嚥┯[盛會舞臺上，也是大齒繼90年代末客車市場的輝煌，2000－2004年的"消沉"，2005－2006年的"重整旗鼓"之后以較大陣容出現(xiàn)在專業(yè)客車展會上。
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山西大同齒輪集團副總經(jīng)理石福成先生
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山西大同齒輪集團副總經(jīng)理石福成告訴記者說，大齒集團客車變速箱早已于上世紀90年代初進入客車市場，之后呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，到90年代末，大齒集團客車變速箱一度占到了全國客車變速箱總量的60％�？缛攵皇兰o，中國汽車工業(yè)進入了新一輪的高速發(fā)展期，特別是從2000－2004年，整個重卡市場出現(xiàn)了"井噴"式增長，由于大同變速箱在卡車市場和客車市場都有優(yōu)勢，當時大齒生產(chǎn)能力不夠，在這種特殊的歷史時期，大齒的精力放在了重卡市場，沒有開拓新的客車市場。但在這期間，大齒并沒有停止客車變速器技術的儲備以及市場的關注。
據(jù)了解，針對目前大齒集團的生產(chǎn)能力不斷增長和整個客車變速箱市場上所占份額不大的情況下，大齒集團決策層決定要在客車市場有所作為。而在技術上，大齒集團經(jīng)過不斷的技術改造和技術創(chuàng)新，在消化吸收日產(chǎn)柴先進技術的基礎上，又研發(fā)了客車專用新品變速箱10多款，目前已經(jīng)可以覆蓋的扭矩范圍5檔從700－1500N.m，6檔從450－1900N.m，可以匹配130PS-420PS
8-12米大中型客車，其中DC5J100T、DC5J120TB、DC6J75T、DC6J90TK、DC6J160T等產(chǎn)品尤其受到客車市場的歡迎。如今，丹東黃海、鄭州宇通、上海申沃、安徽安凱、東風杭汽、重慶恒通等客車廠家都進行了匹配。2007年，大齒集團客車變速箱市場規(guī)劃預計要拿下整個大中型客車變速箱市場份額的30％，今后目標是60％。
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山西大同齒輪集團銷售公司副總經(jīng)理魏東先生
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當記者問及為何如此有信心去實現(xiàn)這么重大的突破，大齒集團銷售公司副總經(jīng)理魏東告訴記者說，2007年取得更大突破制勝的法寶在于大齒變速箱所具有的三大優(yōu)勢：
一、性價比高。由于大齒集團生產(chǎn)汽車變速箱的總量大，重卡和客車加起來達到年產(chǎn)10萬臺，這樣分攤到每一臺變速箱的成本相對較低，這是其他年產(chǎn)量小的變速箱生產(chǎn)廠家所無法比擬的，與相同性能的變速箱相比，大齒的變速箱有價格的優(yōu)勢。
二、技術優(yōu)勢明顯。首先，目前客車變速箱一般選用5檔和6檔，這是大齒集團1985年第一次引進的日產(chǎn)柴技術，經(jīng)過二十多年的消化吸收，技術已經(jīng)非常成熟。其次，通過第二次和第三次引進日產(chǎn)柴目前最先進的大扭矩多檔位變速箱技術也用在了客車變速箱中，如應用于客車變速箱中最先進的雙錐面同步器技術、同步器噴鉬技術、氣動助力器技術、強制潤滑油及其附帶濾清器冷卻器技術等都是從重卡變速箱中引進的，而大齒在重卡市場上的技術優(yōu)勢是有目共睹的，大齒在未來的客車變速箱市場競爭中將凸顯這些優(yōu)勢。特別值得一提的是大齒生產(chǎn)的DC5J120TB變速箱，是國內(nèi)首家一檔帶同步器，帶氣動助力器的產(chǎn)品，居國內(nèi)領先水平，受到沃爾沃公司的高度關注，預計今年將向沃爾沃公司總部出口。第三，大齒集團所承擔的"商用車機械自動變速器AMT開發(fā)"項目日前被列入國家科技部的國家高科技研究發(fā)展技術（863計劃），這也充分顯示了大齒集團所具有的雄厚技術實力。因此與其他同等價格的產(chǎn)品相比，大齒的產(chǎn)品在技術有絕對的優(yōu)勢。
三、覆蓋全國的服務網(wǎng)絡。大齒在東風、一汽、福田、重汽等卡車市場的供貨量較大，這些重卡廠家的服務站遍布全國各地，我們不但充分利用重卡市場的服務網(wǎng)絡優(yōu)勢，同時大齒還在全國范圍內(nèi)設立20大辦事機構，并在全國建立了200多家直接結算的特約維修服務站，建立了市場銷售、售后服務、配件供應、信息反饋四位一體的新型市場服務體系。
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