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在世界制造基地加速向中國轉移和汽車產業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，蘇州金龍著力打造世界知名客車品牌，立足國內市場，積極拓展海外，從量的積累到質的提升，從產品技術輸出到品牌輸出，海格客車在海內外市場的銷售和新品研發(fā)都取得了新突破。
市場導向，品質先行 追溯企業(yè)發(fā)展歷程，蘇州金龍自成立之始，就堅持走自主開發(fā)和國際合作并行的差異化經營之路，緊貼用戶需求，以不斷提升客戶滿意度為目標調整產品結構，堅持走產品創(chuàng)新之路，從羅莎到中巴再到大巴，從中低檔到中高檔，不斷調整優(yōu)化產品結構，成功實現了產品的戰(zhàn)略轉型。 產品對路不等于品質過關，對于這一點，蘇州金龍人的感觸是最深的，無論是"零缺陷實現客戶滿意"的公司品質觀還是"安全為本"的海格客車品牌理念，在蘇州金龍，"品質"作為公司的核心價值觀被提到了社會責任這樣一個空前的高度，"品質不是生產出來的，也不是檢測出來的，而是管理出來的"這一理念已成為蘇州金龍員工的共識。從質量目標設定到質量月活動開展，再到全面品質管理體系的推進，蘇州金龍人在精細化和規(guī)范化管理思維的指導下展開了一場聲勢浩大的品質運動，積極開展合理化建議，加大培訓力度，品質在蘇州金龍不再是一句空話，而是員工持續(xù)不斷改善提升品質的實際行動。蘇州金龍圍繞"做深、做細、做實"，以"問題意識"為先導，從計劃方案訂立、人員配備到位到措施步驟落實、結果驗收評估、后續(xù)改進鞏固都有周密安排，堅持不間斷地發(fā)現問題+不間斷地解決問題，這種漸進式的一個人、一個點的小改善，持續(xù)累積使蘇州金龍的客車品質得到了迅速提高。 技術創(chuàng)新成為驅動企業(yè)高速成長的引擎 蘇州金龍在對國際領先技術的引進和嘗試方面一直銳意先行，創(chuàng)造了行業(yè)內的很多個第一：第一家將轎車盤式制動技術運用到客車上，第一家在客車上匹配大馬力節(jié)油發(fā)動機，第一家在客車上裝備氙氣大燈，第一家在客車上采用國際先進標準的CAN總線技術……。 在2006年12月舉行的我國汽車行業(yè)最高規(guī)格的"中國汽車自主創(chuàng)新成果大典"中，蘇州金龍旗下的大巴、中巴和公交客車分獲創(chuàng)新大獎，HIGERA80獲消化吸收獎，KLQ6796和氫燃料電池城市客車獲集成創(chuàng)新獎，成為國內客車行業(yè)獲獎數量最多的企業(yè)，表明了蘇州金龍已走在技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新的前列。 而本屆BAAV客車展上，全新亮相的多款海格客車更將前瞻技術與精品配置完美融合：全承載式車身構造，發(fā)動機采用前后盤式制動和大扭矩液力緩速器，帶有自動磨損報警和側翻保護功能的ELC電控系統(tǒng)，TC+EBS+ABS輔助制動系統(tǒng)，八檔手自一體智能換檔系統(tǒng)等。這些先進的技術配置大大增強了行車的穩(wěn)定性，進而有力提升了客車的安全性。 對研發(fā)的重視還表現在研發(fā)平臺的建設上，蘇州金龍是國內少數擁有企業(yè)博士后科研工作站的客車制造企業(yè)之一，目前在客車降噪專題上已取得突破性進展。公司省級企業(yè)技術中心正在向國家級企業(yè)技術邁進，06年成立的新型高速客車研究中心已成為企業(yè)技術資源整合，聯合知名科研院所和業(yè)內專家開展客車研發(fā)的重要載體。 國際合作締造完美客車 除了苦煉內功，蘇州金龍還積極與國內外知名客車及零部件制造企業(yè)展開合作，適時開發(fā)出滿足不同層次客戶個性需求的新產品。2002年與國內著名動力企業(yè)山東濰柴組成新銳動力組合，在國內率先推出了360馬力的強勁動力大型客車，2003年與韓國大宇通力合作打造具有"動力完美風暴"之稱的大宇原裝動力大型客車，特別2006年9月與瑞典斯堪尼亞聯手打造的海格A80大型頂級豪華客車，結合了斯堪尼亞原裝底盤與蘇州金龍完美車身設計。2007年，又推出了A80升級版本KLQ6128高檔商務車，展示了進軍高端客車市場的實力優(yōu)勢。 兩個市場，齊頭并進 蘇州金龍調整產品結構，發(fā)力大客市場。新年伊始，公司就重拳出擊大客市場，推出了覆蓋客運、公交、旅游等用途領域的豪華大巴。在實現車型細分，加大大客推廣力度，協調市場資源利用率和效益的最大化基礎上，實現管理品質和產品品質的螺旋式上升。2007年2月16日農歷春節(jié)前夕，在深圳公交集團組織的164輛大巴車的招標活動中，海格客車成功中標。此批車輛將投入到深圳寶安機場至深圳市內的班車線路運營；2006年12月，海格客車成功服務盛況空前的第十五屆多哈亞運會,以優(yōu)異的品質贏得了亞組委的高度評價，更贏得了客戶的信賴。今年2月，卡塔爾客戶又一次性追加了360臺客車定單，這批訂單將于近期陸續(xù)交付使用。一個個大單印證了一個事實，蘇州金龍成功實現了產品向大巴的戰(zhàn)略轉型。 據了解，蘇州金龍從產品鏈、供應鏈、營銷鏈、服務鏈、人力資源管理、信息技術服務等八方面入手，先后引進了多項流程設計和優(yōu)化的專家課程，并對各項流程進行了梳理優(yōu)化。在客戶管理方面，圍繞產品特點與比較優(yōu)勢，從合同規(guī)范入手引導客戶正確點單，幫助客戶根據實際需要選擇合理的車型和配置。通過對客戶資源的有效利用和開發(fā)，不斷提高核心客戶和優(yōu)質客戶的比重，以持續(xù)提升和完善服務水平來鞏固客戶忠誠度。 高速增長,業(yè)績斐然 破冰國內客車行業(yè)競爭同質化，蘇州金龍這幾年的增長速度和市場業(yè)績引人側目，自1999年正式投產以來，8年間累計銷量已突破62500臺。 2006年，海格客車以強大的爆發(fā)力在客車市場一路當先，全年累計銷量13345臺，同比增長32.83%。年凈增9億元人民幣，是03年至05年增長量的總和，相當于國內客車第二陣營某些企業(yè)一年的銷售額。目前，蘇州金龍在國內中高端客車市場中占據了20%的市場份額，穩(wěn)居行業(yè)前三甲。2007年前兩個月，蘇州金龍實現銷售7.65億元，同比翻了一番，實現了開門紅。 有理由相信，2007年，將會成為蘇州金龍新的超越之年，海格客車必將演繹新的精彩。
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