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　　據(jù)德國(guó)采埃孚和美國(guó)天合官方最新聲明，前者以135億美元價(jià)格收購(gòu)后者，將組建全球規(guī)模第二大零部件供應(yīng)商巨頭。

　　采埃孚敲定收購(gòu)天合

　　歐洲中部時(shí)間(CET)2014年9月15日下午，弗里德里西港采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)宣布同天合汽車(chē)控股(TRWAutomotiveHoldings)達(dá)成并購(gòu)交易。采埃孚斥資135億美元現(xiàn)金，完購(gòu)天合全部股權(quán)。

　　天合表示，交易完成后將以獨(dú)立業(yè)務(wù)部形式在采埃孚內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。新集團(tuán)將成為全球規(guī)模第二汽車(chē)零部件供應(yīng)商，年?duì)I業(yè)收入可達(dá)300億歐元(約合410億美元)，員工總數(shù)138,000人。

　　在交易中，基于天合凈發(fā)股票表現(xiàn)，該公司市值接近120億美元;考慮到債務(wù)估值，因而企業(yè)總價(jià)值為135億美元。這也是最近10年來(lái)，汽車(chē)零部件行業(yè)規(guī)模最大的并購(gòu)。

　　兩家公司從2014年7月開(kāi)始接洽協(xié)商并購(gòu)事宜。不過(guò)由于采埃孚和天合此前均有一定規(guī)模的轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)，為了避免歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)的阻礙，采埃孚需要出售所持采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)公司(ZFLenksystemeGmbH)中的股份，因此一直延遲到9月份才敲定交易。

　　同博世達(dá)成協(xié)議出售轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)

　　同樣在2014年9月15日，采埃孚同博世簽訂協(xié)議，將所持采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)公司的50%股權(quán)全部售予博世，為收購(gòu)天合鋪平了道路。雙方尚未透露這一交易的金額，而據(jù)外媒猜測(cè)，博世須向采埃孚支付17.5至20億美元。

　　1999年，采埃孚同博世等比組建了采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司，在八個(gè)國(guó)家設(shè)有工廠，全球員工總數(shù)達(dá)1.3萬(wàn)多人;2013年?duì)I業(yè)收入達(dá)41.1億歐元(約合55億美元)。而天合集團(tuán)也擁有較大規(guī)模的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)，2013年該領(lǐng)域營(yíng)業(yè)收入達(dá)27億美元，在其整體營(yíng)收中的占比為15.5%。

　　博世表示，完全掌控采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司，將使其進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模。博世CEO沃爾克馬爾·鄧納爾日前在一次會(huì)議上表示，該集團(tuán)預(yù)計(jì)將在明年初完成于采埃孚之間的股份交接。

　　沃爾克馬爾·鄧納爾在一份聲明中指出：“(采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng))在不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向領(lǐng)域是技術(shù)領(lǐng)袖，而這恰恰是自動(dòng)駕駛、節(jié)能環(huán)保乃至電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)。”