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　　2014年6月漢德車橋中標石家莊新能源公交900臺車、7月漢德車橋中標邯鄲新能源公交200臺車、8月漢德車橋中標武漢新能源公交45臺、10月漢德車橋中標揚州新能源公交176臺、11月漢德車橋中標膠州新能源公交60臺……這么多公交公司以及主流主機廠在新能源車型上選擇漢德車橋，都源于漢德公司對產(chǎn)品品質(zhì)的追求以及在新能源車橋獨有的產(chǎn)品特點。

漢德車橋發(fā)力新能源客車市場

　　為了適應(yīng)新能源車型的要求，漢德新能源客車專用橋齒輪均經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，具有行業(yè)領(lǐng)先的反向承扭能力、橋殼采用強力拋丸制造工藝，提高了橋殼表面的疲勞強度、6.143速比專為新能源車型所準備，以提升車輛對大扭矩輸出的要求、而嚴格的NVH實驗控制，使得漢德車橋的噪音低于行業(yè)平均水平。

　　達到了客車企業(yè)的要求只是第一步，如何達到公交公司的要求?漢德公司曾對公交公司進行深入調(diào)研，目前公交公司最大的困惑在于“人”的問題，一個是司機的問題，一個是修理工的問題。公交司機每天工作8個小時，工作強度大是目前最突出的問題，但同時擔(dān)負著所有乘客的安全問題。漢德在產(chǎn)品設(shè)計上從突出人性化的設(shè)計，在前軸上采用滾針軸承，使得車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)向靈活，有效降低了司機的工作強度，而且前軸最大內(nèi)轉(zhuǎn)角達到56o，轉(zhuǎn)彎半徑小，有效解決了司機來回掉頭的問題。而面對公交公司修理工人勞動強度大、時間長、工作環(huán)境差的問題，漢德產(chǎn)品采用輪邊油潤滑和制動鼓外置這種結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)和更換摩擦片所用時間上降低了75%，有效降低了維修工的工作強度、減少工作時間、改善了工作環(huán)境，此外漢德輪邊油潤滑結(jié)構(gòu)是國內(nèi)唯一一家標配客車橋產(chǎn)品，無需增加任何費用，有效降低了產(chǎn)品的采購成本。這就是漢德車橋成為新能源市場上成為車橋品牌首選的重要原因。

　　漢德公司本著以客戶問題為導(dǎo)向的營銷思路，替客戶分析問題、解決問題，從而為客戶創(chuàng)造更大價值。漢德車橋樹立了新能源客車車橋市場領(lǐng)域的新標桿，必將成為客車車橋市場一個耀眼的明星。