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　　“有國(guó)內(nèi)電池廠家購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口電池卻貼上自家標(biāo)簽送樣檢測(cè)以獲取合格檢測(cè)報(bào)告，或者自行偽造合格檢測(cè)認(rèn)證證書(shū)，甚至直接要求為其不合格的產(chǎn)品出具合格檢測(cè)報(bào)告。”該人士稱(chēng)。

　　事實(shí)上，企業(yè)通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)或者自行偽造假電池合格檢測(cè)報(bào)告的事情并非空穴來(lái)風(fēng)。此前就傳出有平衡車(chē)企業(yè)偽造其鋰電池獲得美國(guó)UL2272證書(shū)、購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口三星電池偽裝國(guó)產(chǎn)電池而被海關(guān)查獲的消息。

　　電池企業(yè)偽造產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證合格證書(shū)無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)電池品質(zhì)保證的一大污點(diǎn)，而當(dāng)前關(guān)乎電池企業(yè)能否進(jìn)入《規(guī)范條件》企業(yè)目錄的新國(guó)標(biāo)檢測(cè)是否存在造假行為呢?嚴(yán)格的新國(guó)標(biāo)檢測(cè)又是否存在漏洞呢?

　　多位業(yè)內(nèi)人士回復(fù)稱(chēng)：“不可能”。

　　“從第三方認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)或偽造假的新國(guó)標(biāo)檢測(cè)報(bào)告去申請(qǐng)目錄基本不可能。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，民營(yíng)的第三方認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要從事消費(fèi)類(lèi)電池或動(dòng)力電池相關(guān)安全檢測(cè)，某些電池企業(yè)因?yàn)樗嚼慌懦诋a(chǎn)品檢測(cè)上存在造假行為，但這條路在企業(yè)目錄申請(qǐng)上行不通。

　　按照規(guī)定，動(dòng)力電池企業(yè)唯有通過(guò)新國(guó)標(biāo)檢測(cè)，并獲得具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告之后才可申報(bào)《規(guī)范條件》企業(yè)目錄。因此獲得具有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告成為了企業(yè)能否進(jìn)入目錄的關(guān)鍵，同時(shí)也杜絕了企業(yè)從第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)或偽造合格檢測(cè)報(bào)告的可能。

　　截止目前，工信部已經(jīng)公布了四批《規(guī)范條件》企業(yè)目錄共57家動(dòng)力電池企業(yè)入圍，這也意味著這些電池企業(yè)都通過(guò)了新國(guó)標(biāo)檢測(cè)并獲得了國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)報(bào)告。

　　據(jù)了解，動(dòng)力電池單體新國(guó)標(biāo)檢測(cè)從送樣檢測(cè)到獲得合格檢測(cè)報(bào)告的周期大概為2-3個(gè)月。當(dāng)前國(guó)內(nèi)有動(dòng)力電池企業(yè)超過(guò)130家，而具備出具動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo)檢測(cè)報(bào)告資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)則有天津汽車(chē)檢測(cè)中心、北方車(chē)輛研究所(201所)、中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶)、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))、863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心等共8家檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

　　“目前國(guó)家只認(rèn)可這8家檢測(cè)機(jī)構(gòu)所出具的檢測(cè)報(bào)告，還沒(méi)有民營(yíng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得資質(zhì)，因此電池企業(yè)從這些機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新國(guó)標(biāo)檢測(cè)報(bào)告也不可能。”天津力神電池股份有限公司副總工蘇金然表示，國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)與民營(yíng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不一樣，盡管動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)檢測(cè)費(fèi)用不低，但這些事業(yè)單位不可能也沒(méi)必要在新國(guó)標(biāo)檢測(cè)方面給那些電池企業(yè)開(kāi)“后門(mén)”。

　　上述觀點(diǎn)也得到了具備出具動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo)檢測(cè)報(bào)告資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)人員的肯定。

　　“電池企業(yè)向這些國(guó)有檢測(cè)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)假檢測(cè)報(bào)告的可行性不大，向沒(méi)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)買(mǎi)報(bào)告也根本沒(méi)有意義。”電子科技集團(tuán)第十八研究所原副總工程師張世杰指出，動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)檢測(cè)對(duì)提升國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能有積極意義，但是通過(guò)了新國(guó)標(biāo)并不意味著其產(chǎn)品在安全性和可靠性方面就完全沒(méi)問(wèn)題。

　　一方面，動(dòng)力電池產(chǎn)品送樣檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)結(jié)果會(huì)因產(chǎn)品批次、樣品數(shù)量等因素而不一樣;另一方面，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中因使用環(huán)境因素等問(wèn)題也會(huì)不一樣。